ABS工程塑料PC+ABS（工程塑料合金）即，在化工業的中文名字叫塑料合金，之所以命名為PC+ABS，是因為這種材料既具有PC樹脂的優良耐熱耐候性、尺寸穩定性和耐沖擊性能，又具有ABS樹脂優良的加工流動性。所以應用在薄壁及復雜形狀制品，能保持其優異的性能，以及保持塑料與一種酯組成的材料的成型性。ABS工程塑料比較大的缺點就是質量重、導熱性能欠佳。它的成型溫度取于它們兩者原料的之間溫度，就是240--265度，溫度太高ABS會分解，太低PC料的流動性不良。 ABS 中國臺灣化纖 AG15A0 高剛性，高光澤，通用級。蘇州現代ABS特點

ABS有優良的力學性能，其沖擊強度較好，可以在極低的溫度下使用。即使ABS制品被破壞，也只能是拉伸破壞而不會是沖擊破壞。ABS的耐磨性能優良，尺寸穩定性好，又具有耐油性，可用于中等載荷和轉速下的軸承。ABS的蠕變性比PSF及PC大，但比PA和POM小。ABS的彎曲強度和壓縮強度屬塑料中較差的。ABS的力學性能受溫度的影響較大。ABS的力學性能會發生劣化物理和化學老化。身體老化會增加密度非晶SAN相即使熱處理低于其玻璃化轉變溫度，從而使ABS塑料發生脆化產品。江蘇創新ABS市場價ABS 鎮江奇美 D-1200 阻燃，電子電器部件。

ABS系統的缺點：ABS與汽車制動系密切相關,而且是根據各種車型的具體性能和結構參數專門設計的,因此通用性差在維修時注意配件不能互換。制動時,只要踩在制動踏板上,ABS就會自動地進入工作狀態,制動踏板會有些振動(液壓制動)并可聽到一點噪聲,這些都是正常的現象,但給駕乘人員帶來了一些不利影響。在制動時因為車輪不抱死,所有的摩擦都在制動轂(盤)與摩擦片之間發生,所以制動轂(盤)與摩擦片損壞快。制動防抱死系統在汽車上制動方面的作用。裝配制動防抱死系統的車輛在制動時不但比常規制動系統的距離短,而且還保證了汽車行駛方向穩定性

ABS很初是在PS改性基礎上發展起來的，由于具有韌、剛、硬的獨特優點，其用量與PS相當，而且應用范圍已經遠遠超過PS，因此成為一種單獨于PS的塑料品種。早期將ABS劃分為工程塑料一類，但隨其快速發展，產量很快接近其母體PS，因此從2000年起就將其劃分為通用塑料一類，成為第五大通用塑料品種。ABS是丙烯腈Acrylonitrile（23～41%）、丁二烯Butadiene（10～30%）和苯乙烯   Styrene（29～60%）三種單體共聚而成的聚合物，英文名稱為Acrylonitrile-Butadiene-Styrene，簡稱ABS。

ABS 中國臺灣奇美 PA-727 電鍍級 家用日雜，衛浴潔具,汽車部件。

ABS物料性能

綜合性能較好,沖擊強度較高,化學穩定性,電性能良好；

與372有機玻璃的熔接性良好,制成雙色塑件,且可表面鍍鉻,噴漆處理；

有高抗沖、高耐熱、阻燃、增強、透明等級別；

流動性比HIPS差一點，比PMMA、PC等好，柔韌性好；

適于制作一般機械零件,減磨耐磨零件,傳動零件和電訊零件。

力學性能塑料ABS有優良的力學性能，其沖擊強度極好，可以在極低的溫度下使用；塑料ABS的耐磨性優良，尺寸穩定性好，又具有耐油性，可用于中等載荷和低轉速下的軸承。ABS的耐蠕變性比PSF及PC大，但比PA及POM小。

ABS D-150, D-1000, 高剛性，高光澤，通用級，阻燃，耐高溫，家電部件，電子電器部件，強度高；蘇州現代ABS特點

ABS受到自然環境下各種因素的綜合影響，氧是引起ABS老化的主要因素，光和熱對ABS老化有加速作用,且光的作用略強。ABS在自然大氣暴露中極易黃化。我國再生塑料行業長久存在一個問題，產品質量良莠不齊，例如新料的產品類型較多,缺乏可以現場操作的實用鑒別技術，經驗判斷為主；塑料無法形成閉環的污染問題；回收料的性能穩定和改性技術；回收再生中的分離；塑料制品設計時的可回收思想的落實等。想要解決這些問題，必須形成國家標準，但該領域的標準也處于缺失狀態，行業內無標準可依。蘇州現代ABS特點

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