塑料ABS的熱變形溫度為93~118℃，制品經退火處理后還可提高10℃左右。ABS在-40℃時仍能表現出一定的韌性，可在-40~100℃的溫度范圍內使用。ABS樹脂熱變形溫度低可燃，熔融溫度在217~237℃，熱分解溫度在250℃以上。塑料ABS不受水、無機鹽、堿及多種酸的影響，但可溶于酮類、醛類及氯代烴中，受冰乙酸、植物油等侵蝕會產生應力開裂。ABS材質又稱為ABS工程塑料，外觀為不透明呈象牙色粒料，其制品可著成五顏六色，并具有高光澤度。ABS相對密度為1.05左右，吸水率低。ABS同其他材料的結合性好，易于表面印刷、涂層和鍍層處理。ABS的電絕緣性較好，并且幾乎不受溫度、濕度和頻率的影響，可在大多數環境下使用。ABS再生料是一種重要的工程塑料合金，廣泛應用于汽車，包括汽車儀表板、車身外板、內裝飾板、方向盤、隔音板、門鎖、保險杠、通風管等很多部件。ABS用于電器儀表工業和機械工業中,常作齒輪,汽車配件,擋泥板,扶手,冰箱內襯,葉片,軸承,把手,管道,接頭,儀表殼,儀表板,盆安全帽等。 哪家的阻燃PC/ABS成本價比較低？無錫阻燃PC/ABS特點

在大部份的制動情況下防抱死制動系統能提高車輛穩定性以及制動性能。此系統在緊急制動時會自動地“脈動式踩放”制動，以避免車輪抱死。電子制動力分配（EBD）可防止后輪過制動，且可給施加在后橋上的有效制動力更大的控制。車速超過11公里/小時（7英里/小時）時，您可能也會聽見細微的咔嗒聲和一些馬達的噪音。這些噪音是系統在作周期自檢的表現，以確定防抱死制動系統正常地工作。每次車輛起動和加速超過11公里/小時（7英里/小時）會進行這項自檢的工作。特定的路況或制動情況下，車輛在制動期間會起動防抱死制動系統。防抱死制動系統可以在包括結冰、下雪，碎石、顛簸、鐵路軌道、松散巖層等路況或緊急制動時起動。當制動系統進入防抱死狀態時，您可能也會經歷以下的狀況：防抱死制動系統馬達運轉（在車停止后，它可能會繼續工作一小段時間）；<2>電磁閥作用時的咔嗒聲；<3>制動踏板脈動；<4>在制動的終階段，制動踏板會有少量下降或緩慢下降的現象。 江蘇耐高低溫阻燃PC/ABS哪家便宜哪家的阻燃PC/ABS的價格低？

PC是聚碳酸酯的英文縮寫，是一種無色透明的無定性熱塑性材料。阻燃PC材料及其合金PC/ABS可達V0級阻燃，耐熱性佳，主要應用于充電器、燈頭、開關面板、OA設備等電子電器產品。高灼熱絲和高CTI的無鹵阻燃PC材料:聚賽龍PC-2370+T是具有高灼熱絲和高CTI的無鹵阻燃PC材料，通過UL黃卡認證、ROHS認證等，材料具有的耐低溫韌性，可滿足各種顏色的配制需求，主要應用于插座、開關面板、充電器、充電樁外殼等。高流動阻燃PC材料:材料具有流動性好、易于成型、成型收縮率小、韌性較佳、可噴涂、可鐳雕、阻燃性好、可達UL V0/1.5等級的特點，應用于三防手機，平板后殼、一體機電腦后蓋等。

阻燃PC/ABS和阻燃ABS材料的區別：1.阻燃性能，阻燃PC/ABS和阻燃ABS都可以做到V0和5VA級別，但是阻燃PC/ABS較多采用無鹵阻燃體系，此體系具有無鹵素、注塑加工時氣味小等優點；阻燃ABS多采用溴系阻燃，此體系具有阻燃效果更優異的優點。2.加工差異阻燃PC/ABS加工氣味小，不腐蝕模具，但是需要加工溫度較高，相對成型難度大；阻燃ABS加工氣味較大，長時間加工容易腐蝕模具，但是加工溫度低，容易加工成型。阻燃ABS3.物理性能差異阻燃PC/ABS拉伸、彎曲、沖擊性能明顯高于阻燃ABS,阻燃ABS缺口沖擊強度一般在20KJ/m左右，而阻燃PC/ABS一般可以做到45KJ/m以上。雖然阻燃pcabs合金與阻燃ABS存在一定的差異，又各有優劣，各大注塑廠可根據需求在保證產品性能的前提下，選擇您更合適的一款阻燃材料。 哪家公司的阻燃PC/ABS是有質量保障的？

高聚物中使用的常規阻燃劑，阻燃效率低，用量大，從而惡化了高聚物基材原有的優異性能，增加高聚物燃燒或熱解時生成的煙量及有毒氣體量，增加材料的價格，并造成阻燃高聚物加工及回收方面的困難。因此，尋求高效的阻燃系統，是阻燃領域內人們長期的奮斗目標。據**們預測，具有下述特征之一的阻燃系統，有可能成為具有發展前景的未來的高效阻燃劑，這些特征是：(1)能抑制凝聚相的氧化反應；(2)具有催化阻燃作用；(3)能發揮高效的氣相阻燃作用；(4)能形成有效的含炭層或含其他阻燃元素的防護層?，F介紹4類高效阻燃系統。 阻燃PC/ABS的大概費用是多少？徐州購買阻燃PC/ABS市場價

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有人認為，有些在氣相中釋出HCl和HBr的阻燃系統，可能基本上只是發揮物理作用。例如，三(二氯異丙基)磷酸酯用于阻燃聚氨酯泡沫塑料。另外，三氯化銻是通過化學作用抑制自由基反應的；但對烴的燃燒肯定存在一些更有效的燃燒抑制劑，如羰基鐵、四乙基鉛、二氯二氧化鉻等，它們的阻燃效率至少比三氯化銻高出一個數量級。例如，為使己烷—空氣混合物燃燒速度降低30%，所需的抑制劑三氯化銻及氯氧化磷的質量分數分別為1.64%和0.98%，而四乙基鉛及五羰基鐵則分別只需0.18%及0.10%，即后兩者為前兩者的1/10左右。特別是，在氫氧焰中質量分數為1×10-6的Mg、Cr、Mn、Sn或U鹽，即是有效的氣相中自由基結合的催化劑。但這類試驗表明，比現有阻燃系統效率高出一兩個數量級的氣相阻燃劑是可能找到的。 無錫阻燃PC/ABS特點