航空航天領域

我國的航空橡膠及制品是上世紀五十年代隨殲擊機從前蘇聯一起引進的。從80年代至90年代初期，我國按法國NF標準研制了直升飛機用包括氯丁、丁腈、硅、氟硅和氟橡膠在內的16個牌號的橡膠膠料，按美國MIL、AMS 和英國DDT 、MSRR標準的要求研制了殲擊機和航空發動機用三元乙丙、氟橡膠等10個牌號的橡膠膠料，90年代中期，研制了包括丁腈、硅、氟硅和氟橡膠等在內19個牌號的膠料，期間業界也有人曾經呼吁用HNBR代替NBR。近幾年，在一些新機型上也大量使用了一些特種橡膠（包括HNBR），可見，我國的航空橡膠制品也在加快更新換代。

NBR作為傳統的耐礦物油橡膠材料，在飛機的燃油系統和液壓系統有著***的使用。但是，隨著飛機性能的提高，NBR的耐熱和耐介質性能受到挑戰。所以，將會用HNBR來代替NBR，提高飛機的燃油系統和液壓系統用橡膠材料的化學穩定性和熱穩定性。另外，HNBR在飛機空氣調節系統、消火系統有了用武之地，被用作密封件、膜片、活門、膠管的材料。根據我國大型商用飛機用橡膠材料的選用預案，其中之一就是減少丁腈及氯丁橡膠用量，增加特種橡膠的用量。所以，在航天和航空行業，未來HNBR大有替代NBR的趨勢。 NBR作為傳統的耐礦物油橡膠材料，在飛機的燃油系統和液壓系統有著***的使用。國產H-NBR氫化丁氫

補強體系：HNBR可以用炭黑、白炭黑、陶土、CaCO3來提高混煉膠的機械性能。炭黑補果大小依次為：高耐麿＞快壓出＞半補強和噴霧炭黑，而填充噴霧炭黑的膠料壓縮長久變形小，Zeon公司開發的ZSC復合材料，其拉伸強度高達60MPa，并具有較高的定伸力、撕裂強度和良好的加工性能，但壓縮長久變形有所增大，當該混煉膠硫化時，ZnO/MMA發生聚合反應，并與HNBR接技，形成尺寸為20～30nm聚甲基丙烯酸鋅鹽離子簇，是一種新型橡膠增強納米復合材料。

增塑體系：HNBR常用于高溫，燃油及其它苛刻環境中，要求所用的增塑劑必須是難揮發，耐抽出。常用的增塑劑品種有Thiokol TP－95（已二酸二（丁氧基乙氧基乙）酯），Ｇ8205（分子量為1000～2000的聚酯），AdiksizerＣ－9Ｎ，Ｃ－8（偏苯三酸酯類）等。合適的增塑劑可以降低HNBR硫化膠的玻璃化溫度，同時提高耐油性和未硫化膠的加工性能。由于HNBR主要用于各種燃油和腐蝕性介質的惡劣環境中，工作溫度在40～150℃之間，所選擇的增塑劑必須具有高沸點、耐抽出的性能。為避免噴霜，增塑劑用量應低于其比較大吸收量。HNBR經150℃×160h熱空氣老化試驗表明，用TOTM（三辛基偏苯三酸酯）和TINTM（三異壬基偏苯三酸酯）作增塑劑，硫化膠的耐熱性比較好 ZN35156贊南質量保證氫化丁腈橡膠（HNBR）是由丁腈橡膠進行特殊加氫處理而得到的一種高度飽和的彈性體。

10、HNBR在國外已生產多年，其應用領域不斷擴大,而在國內尚屬空白，我們應不失時機地開發HNBR。據初步了解，我國大慶、勝利油田有2000余口二期井需用潛油泵在井深2000米，溫度140℃左右下抽油，如用NBR的錠子，使用周期*有幾個月甚至更短，如用HNBR的錠子，使用周期可達一年以上。我國南京橡膠制品一廠每年就需HNBR30余噸。

在HNBR的制造中，NBR的催化加氫技術是關鍵，溶液加氫NBR生產技術條件苛刻，國內公司在進行這項研究工作，由于加氫反應的選擇性和貴金屬催化劑回收率低以及產品凈化、脫揮等后處理工藝技術不過關，成本相對較高。水溶性兩相催化劑加氫及加氫甲酰化的研究正是著眼于貴金屬催化劑的分離回收及循環使用，一旦能使這類催化劑的應用擴大到高分子的加氫上，就可以用它們來進行NBR的氫化，我們已合成了兩個水溶性膦配體，正在進行這方面的嘗試。

10、質量和工廠控制：

 HNBR質量穩定支撐：從源頭到成品出庫我們層層把關，保證產品質量穩定！嚴控原料入廠檢測，生產工藝監控，成品檢測以及出庫檢測，不放松任何一個產品的監控環節。整條生產線，采用了全自動化控制，減少人為因素影響。生產參數全部在我們中控室中設置，從硬件上保證了生產全過程的科學、連續、穩定，確保從出庫的每一批次產品都是質量穩定的產品，客戶用的都是***產品，放心產品。

    HNBR工廠管控：為了給市場提供穩定的***HNBR，贊昇新材料狠抓質量管理，依據國際管理標準，通過三標一體認證，QMS-質量認證，EMS-環境認證，OHSAS-職業健康安全認證，從制度上保證了產品的質量。除了CANS 中國國家認證認可監督管理**會,還有IAF國際認可論壇認證機構的認證。 HNBR在國外已生產多年，其應用領域不斷擴大,而在國內尚屬空白，我們應不失時機地開發HNBR。

33、加工性及粘合性：HNBR的加工性能優于FKM，與普通NBR相似，可以填充較多的填料。采用硫黃硫化的HNBR膠料，其粘合性能比過氧化物硫化要高得多，原因是膠料中的硫易與纖維或金屬材料起化學反應。HNBR與纖維粘合一般采用HNBR膠乳，常規的浸膠處理粘合效果不好，由于HNBR膠乳與HNBR母膠完全相容，當交聯劑擴散到界面上后，與母膠產生硫化反應，形成化學結合。由不同的膠乳對芳綸與滌綸粘合的對比試驗可以看到，采用HNBR膠乳處理的芳綸與滌綸的粘合性能比用其它膠乳效果好。通過對HNBR進行化學改性如引入惡唑啉（oxazo－line）官能團，能使HNBR與玻璃纖維的粘合力提高41％。隨腈基含量的增加，HNBR在油中浸泡的體積變化減小，但低溫性能有所損失。氫化度大的HNBR耐老性和耐磨性好，但壓縮長久變形增大，氫化度小的HNBR則具有較高的強度、較好的動態性能和低溫性能。氫化丁腈橡膠具有良好耐油性能（對燃料油、潤滑油、芳香系溶劑耐抗性良好）。官方贊南服務為先

氫化丁腈橡膠還具有**度，高撕裂性能、耐磨性能優異等特點，是綜合性能極為出色的橡膠之一。國產H-NBR氫化丁氫

在石油鉆井中,要求橡膠制品必須耐受高溫、高壓、以及耐酸、胺、H2S、CO2、CH4等介質的侵蝕HNBR具有優異的耐高溫和高壓、酸、耐油、耐溶劑等性能，適用于油田封隔器、防噴膠塞、泥漿泵活塞、螺桿泵定子、膠管、線纜保護套以及各種油田用密封制品。

氫化丁腈橡膠***用于油田、汽車工業等方面。贊南是氫化丁腈橡膠原料的重要國內供應商，在氫化丁腈橡膠配方及加工領域經驗豐富。可以根據不同的應用領域，專業提供品種齊全、性能優異、品質穩定的混煉膠產品及各種氫化丁腈橡膠板,模壓制品. 國產H-NBR氫化丁氫

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