環(huán)氧樹(shù)脂材料具有優(yōu)異的機(jī)械性能和耐酸堿腐蝕等化學(xué)穩(wěn)定性能，優(yōu)異的電性能，因而被大量應(yīng)用于復(fù)合材料當(dāng)中，尤其是在電子封裝材料方面具有良好的應(yīng)用，但由于環(huán)氧樹(shù)脂固化物的易燃性使其應(yīng)用受到了限制。傳統(tǒng)環(huán)氧樹(shù)脂材料的阻燃方法是使用含鹵阻燃劑進(jìn)行阻燃，雖然含鹵阻燃劑在環(huán)氧樹(shù)脂材料阻燃上發(fā)揮了極好的阻燃作用，但存在燃燒時(shí)釋放有毒和腐蝕性氣體等問(wèn)題。所以，開(kāi)發(fā)無(wú)鹵阻燃劑是一個(gè)非常重要的課題。含磷阻燃劑具有環(huán)境友好和高效等特點(diǎn)，被認(rèn)為是可代替含鹵阻燃劑的重要化合物。近年來(lái)，含磷阻燃劑的研究已經(jīng)成為阻燃研究領(lǐng)域的熱點(diǎn)課題。對(duì)于阻燃要求較低的木質(zhì)結(jié)構(gòu)材料，以及古建筑木制構(gòu)件等不易浸透處理的木質(zhì)建筑材料。防火阻燃劑無(wú)色,無(wú)味,無(wú)毒,無(wú)害,原材料易購(gòu)。江蘇汽車(chē)內(nèi)飾阻燃劑價(jià)格

阻燃劑是賦予易燃聚合物難燃性的功能性助劑，主要是針對(duì)高分子材料的阻燃設(shè)計(jì)的；阻燃劑有多種類(lèi)型，按使用方法分為添加型阻燃劑和反應(yīng)型阻燃劑。添加型阻燃劑是通過(guò)機(jī)械混合方法加入到聚合物中，使聚合物具有阻燃性的，目前添加型阻燃劑主要有有機(jī)阻燃劑和無(wú)機(jī)阻燃劑，鹵系阻燃劑（有機(jī)氯化物和有機(jī)溴化物）和非鹵。有機(jī)是以溴系、磷氮系、氮系和紅磷及化合物為表示的一些阻燃劑，無(wú)機(jī)主要是三氧化二銻、氫氧化鎂、氫氧化鋁，硅系等阻燃體系。反應(yīng)型阻燃劑則是作為一種單體參加聚合反應(yīng)，因此使聚合物本身含有阻燃成分的，其優(yōu)點(diǎn)是對(duì)聚合物材料使用性能影響較小，阻燃性持久。浙江沙發(fā)布阻燃劑價(jià)格環(huán)保阻燃劑它能夠捕捉燃燒反應(yīng)中的自由基，從而阻止火焰的傳播。

阻燃母粒中選擇阻燃劑應(yīng)注意以下幾點(diǎn):1、阻燃性能優(yōu)異，效率高，盡量不產(chǎn)生或少產(chǎn)生二次污染；2、不與樹(shù)脂和其他添加劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，具有化學(xué)惰性；3、相容性好，能比較好地分散在樹(shù)脂中，形成均勻的體系；4、熱穩(wěn)定性好，阻燃劑的分解溫度應(yīng)高于樹(shù)脂的加工溫度但低于樹(shù)脂的分解溫度；5、不一定會(huì)降低或嚴(yán)重影響阻燃塑料的物理機(jī)械性能；6、充分理解和利用阻燃劑一起使用時(shí)的協(xié)同效應(yīng)(效果)。常選用有機(jī)鹵化物-無(wú)機(jī)阻燃劑復(fù)合體系，有機(jī)鹵化物-銻化合物作為輔助阻燃劑，氧化鋁作為抑煙劑作為阻燃劑，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。八溴二苯醚、四溴雙酚a、十溴二苯醚、六溴環(huán)十二烷等是常用的主要阻燃有機(jī)鹵化物，具有優(yōu)異的阻燃效果。無(wú)機(jī)阻燃劑主要有氫氧化鋁和氫氧化鎂，成本低，無(wú)二次污染，但阻燃效果差。輔助阻燃劑主要是三氧化二銻和二氧化鋁(也是抑煙劑)等。

氫氧化鎂阻燃劑在應(yīng)用階段可能會(huì)出現(xiàn)一些意外，因此在使用前就無(wú)比要做好充分的準(zhǔn)備工作，不但可以提高阻燃劑的阻燃效果，還會(huì)讓整個(gè)過(guò)程更加的安全，要注意的事項(xiàng)如下：1.阻燃前樣品測(cè)試。需要取些樣品進(jìn)行阻燃測(cè)試，這樣的目的主要是測(cè)試阻燃劑是否能達(dá)到規(guī)定的阻燃標(biāo)準(zhǔn)還有就是為了測(cè)試阻燃劑是否適合被阻燃材質(zhì)，以免浪費(fèi)阻燃劑。2.阻燃前應(yīng)適當(dāng)清理基材表面，其表面較好不要有油污、水跡、灰塵等。3.阻燃前了解清楚阻燃劑使用方法、溫度及阻燃時(shí)間，以免浪費(fèi)阻燃劑及材質(zhì)。為達(dá)到防止為了阻燃劑被浪費(fèi)和安全問(wèn)題的發(fā)生，在使用氫氧化鎂阻燃劑前后這些都是需要引起足夠重視的。橡膠阻燃劑阻燃效果好,可用于橡膠制品。

阻燃劑有哪些種類(lèi)按照大類(lèi)分，阻燃劑可分為鹵化阻燃劑和無(wú)鹵阻燃劑。字面上看，二者比較大的區(qū)別是前者含有鹵素，而后者不含鹵素。然而，無(wú)鹵并非的不含鹵素，而是根據(jù)其含量的多少來(lái)定義的。無(wú)鹵的定義是溴氯小于900ppm，溴氯總含量小于1500ppm。鹵化阻燃劑主要指溴化阻燃劑和氯化阻燃劑，其中，溴化阻燃劑是目前使用多、應(yīng)用廣的阻燃劑。在日常生活、交通運(yùn)輸領(lǐng)域，幾乎大多數(shù)阻燃材料都含鹵素，鹵化阻燃劑具有添加量少，阻燃效果、價(jià)格低廉的特點(diǎn)。在添加阻燃劑中，鹵素元素與高分子材料具有良好的相容性，對(duì)材料本身的物化性質(zhì)不會(huì)造成影響。但與此同時(shí)，我們也不能忽略個(gè)別溴化阻燃劑，如六溴環(huán)十二烷，在燃燒過(guò)程中會(huì)釋放大量的煙以及毒性氣體，給滅火、逃離和恢復(fù)工作帶來(lái)困難。在鹵化阻燃劑面臨諸多爭(zhēng)議時(shí)，我們需了解下列事實(shí)：①溴系阻燃劑在全球范圍仍使用，且歐盟和許多國(guó)家授權(quán)清單和候選清單上只有包含六溴環(huán)十二烷在內(nèi)的2-3種鹵化阻燃劑，而目前的溴化阻燃劑多達(dá)70多種;②絕大多數(shù)溴系阻燃劑經(jīng)過(guò)嚴(yán)格評(píng)估證明對(duì)人體及環(huán)境無(wú)害，且有一些溴化阻燃劑如四溴雙酚A的毒性比食鹽還低;③在正確操作條件下。橡膠阻燃劑生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單,原料成本低。江蘇汽車(chē)內(nèi)飾阻燃劑價(jià)格

無(wú)機(jī)鹽阻燃劑是適應(yīng)塑料阻燃領(lǐng)域推出的無(wú)機(jī)化合物阻燃助劑材料，具有非常高的性價(jià)比。江蘇汽車(chē)內(nèi)飾阻燃劑價(jià)格

隨著我國(guó)合成材料工業(yè)的發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展，阻燃劑在化學(xué)建材、電子電器、交通運(yùn)輸、航天航空、日用家具、室內(nèi)裝飾、衣食住行等各個(gè)領(lǐng)域中具有廣闊的市場(chǎng)前景。此外，煤田、油田、森林滅火等領(lǐng)域也促進(jìn)了我國(guó)阻燃、滅火劑生產(chǎn)較快的發(fā)展。我國(guó)阻燃劑已發(fā)展成為只次于增塑劑的第二大高分子材料改性添加劑。近幾年，我國(guó)阻燃劑的生產(chǎn)和消費(fèi)形勢(shì)持續(xù)發(fā)展，國(guó)內(nèi)阻燃劑消費(fèi)量急劇上升，增加的市場(chǎng)份額主要來(lái)源于兩個(gè)方面：電子電器和汽車(chē)市場(chǎng)。江蘇汽車(chē)內(nèi)飾阻燃劑價(jià)格