苯胺點標準品 苯胺點用來表現純凈的碳氫化合物的特性并用于顯示烴類混合物里的芳烴含量。取等量的苯胺與樣品或樣品再加上n-庚烷，在控制的速率下加熱并攪拌。在兩相成均相后，將混合物在控制速率下冷卻，則兩相再分離的溫度即為苯胺點或樣品的混合苯胺點。 苯胺點標準品適合ASTM D611描述的方法要求，包裝使用安培瓶沖入氮氣，可以降低苯胺被氧化的風險，適用于手動和自動化苯胺點測定器的校準和校驗； 應用領域：儀器生產廠家、計量院所、技術監督局、產品質量監督檢驗所、石化研究院等單位。 苯胺點標準品的規格型號：根據ASTM D611苯胺點的驗證方法分為5種標樣套標和3種標樣套標。標準油是保護機械及加工的液體潤滑劑。上海油標工藝

有證標準物質（CRM）是標準物質（RM）中的一個特殊類別，須附有符合一定要求的認定證書。根據以上定義，有證標準物質（CRMS）是標準物質（RMS）的子集，即，標準物質（RM）可以是有證標準物質（CRMs），也可以是非有證標準物質。但是，標準物質（RM）這個術語常被誤用作表示非有證標準物質。 認定證書中給出的認定特性值（certifled property value）具有溯源性，因為，該值是通過建立了溯源性的嚴格測量程序測定的，所以保證了認定值溯源到準確復現的表示該值的測量單位。江蘇標準油公司有哪些穩定性是指標準物質在指定的環境條件和時間內，其特性值保持在規定的范圍內的能力。

什么樣子的標準油才算好的標準油？ 1.防銹性 液壓系統各部件有很多是金屬制成的，所以難免會生銹，這就要求好的標準油應該具備足夠的防銹性。 2.抗乳化性 很多液壓設備是在戶外的環境中工作，難免會和水打交道，所以很容易進水乳化。而乳化程度太深，油液就會變質，性能下降。為避免這種情況，提高延長標準油的使用壽命，就需要具備出色的抗乳化性。 3.凝點 標準油的凝點要達到設備所需的溫度，一般來說，凝點要低于當地低溫度的10℃。以免因為凝點不夠，導致設備無法正常工作。 4.粘溫性 標準油的溫度會隨著系統的運行而不斷升高，若是粘溫性不好，則會降低油液的粘度，導致潤滑效果差、泄漏加劇、精度降低等情況。尤其是冬天或寒冷地區，粘度增大會導致設備無法正常啟動。因此，標準油的粘溫性很重要，要能夠承擔住工作溫度的變化。通常對標準油溫度指數的要求是>90。

測定油品中的水分可提供準確的計量油品的數量，即檢尺后減去水量，就可得知整個容器中油的實際上數量。測出油品中的水分，可根據其含量的多少，確定脫水的方法，以防止造成以下危害：如石油產品中的水分蒸發時要吸收熱量，會使發熱量降低；輕質石油中的水分會使燃燒過程惡化，并能將溶解的鹽帶入氣缸內，生成積炭，增加氣缸的磨損；在低溫情況下，燃料中的水會結冰，堵塞燃料導管和濾清器，阻礙發電機燃料系統的燃料供給；石油產品中有水會加速油品的氧化生膠；潤滑油中有水時不但會引起發動機零件的腐蝕，而且水和高于100℃的金屬零件接觸時會變成水蒸氣，破壞潤滑油膜。輕質油品密度小，黏度小，油水容易分離。而重質油品則相反，不易分離。進入常減壓蒸餾裝置的原油要求含水量不大于0.2%~0.5%；成品油的規格標準要求汽油、煤油不含水，輕柴油水分含量不大于痕跡；重柴油水分含量不大于0.5%~1.5%；各種潤滑油、燃料油都有相應的控制指標。基礎油用于混合校準標準品，用于油中金屬的光譜分析。

日前，飛機油液顆粒度機載在線監測關鍵技術項目通過了中航工業集團公司科技成果鑒定。鑒定委員會認為，該油液顆粒度監測技術項目總體技術達到國際先進水平，環境適應能力達到國際水平。 國內外飛機油液顆粒度檢查目前只停留在地面離線檢測階段，而中航工業北控所飛機油液顆粒度監測技術研發成果實現了機載油液顆粒度傳感器在飛機上的應用，而且設備體積小、環境適應性強、測試精度高，對提高飛機安全性和出勤率具有重大意義。 目前，該項目研究成果已經取得計算機軟件著作權2項、國家發明4項、實用新型1項、集團標準1項，基于該技術研發的傳感器已經在多個型號裝備上使用，并為北京航空航天大學、中航工業新航、中航工業南京液壓中心、廣州機械科學研究院等單位提供了試驗室配套設備。空白油的物理性質跟基礎油不同的是，它有COA,包含有在ICP AES/MS中的空白物質的實際濃度。安徽標油工廠

礦物油中硫油標產品線是為了X光熒光分析(XRF)。上海油標工藝

機油作用和種類: 不少車主在買車之后就只懂使用而不懂得對汽車進行保養，筆者甚至曾聽過有車主問為什么要換機油這樣的問題，其實更換機油是汽車保養中的一個十分基礎的項目，而且對車輛進行妥善的保養也可以讓車輛的使用壽命更長而且對車輛的運作也有很大的幫助。 籠統來說，機油就是引擎里面的一種潤滑油。由于引擎的部件都以金屬材料制成，如果沒有潤滑的話，金屬與金屬摩擦很容易使部件造成損壞，而且這種損壞是無法收復的，所以需要要依靠機油在部件上形成油膜，來保護、潤滑機件。 潤滑固然就是形成油膜，讓機件運轉時不會產生摩擦，讓機件運轉順暢。清潔是指把引擎內的一些細小的金屬碎屑吸附，然后靠活塞油環刮下油底殼;冷卻的作用就更加簡單了，引擎運轉時產生相應的溫度，當機油到達運轉部位，就會吸收相應的熱量，然后將熱量帶走，幫助機件散熱。 我們可以解釋為什么要為引擎更換機油，原因就是機油可以起到清潔以及散熱的作用。在機油吸收了引擎的熱量之后，機油的油溫就會提升，而油溫過高會使機油的粘度降低。上海油標工藝

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