如今,世界都在奮力發展新能源,新能源汽車更是來勢洶洶,中國新能源電動汽車行業發展快速,據相關調查顯示,截至2021年底,全國新能源電動汽車保有量達784萬輛,與上年相比增長59.25%.,其中,純電動汽車保有量640萬輛,占新能源汽車總量的81.63%。面對電動汽車的發展,作為新能源汽車基礎設施的建設——充電樁的發展也備受社會關注。傳統的充電樁數量少,覆蓋面低,充電時間長,調查顯示,截止2021年年底,國內充電樁保有量為261.7萬個。曾有新聞報道到,過年過節的時候,很多新能源車主因為充電的問題,停靠到臨近的高速服務區,排隊充電,由于人太多的原因,有時候排隊都要幾個鐘,這比在高速路上的時間還長,而且充電時間也不快，算上排隊和充電,一等就是大半天,很多新能源車主為此表示非常不滿,要求新能源充電樁服務必須要升級優化,新能源汽車不斷地發展,相應的基礎設施也要不斷地跟著時代的步伐。交流充電樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機轉換成直流電給車載電池充電，功率小，充電速度慢。浙江快速充電樁案例

室外充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。目前常用的充電樁一般放置在室外，防水效果不好，很容易導致漏電，觸電事故發生;充電樁在使用時產生大量的熱量，熱量不及時散失，導致內部溫度升高，因此現在大部分的充電樁都會在散熱孔的內部固定安裝微爾斯防水透氣膜。室外充電樁通過微爾斯防水透氣膜阻止外界水進入充電樁內部，提高防水防潮防腐蝕效果，避免發生漏電觸電事故，提高充電樁使用的安全性。同時又具有良好的透氣性，保證熱量的散出，避免熱量積累損壞充電樁。廣州超級快充充電樁推薦電動汽車充電樁的通信系統要長期經受惡劣環境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢通。

直流充電樁和交流充電樁較主要的區別：簡單來說，交流充電樁需要借助車載充電機來充電，直流快速充電樁不需要這個設備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動汽車（普通電池容量）完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個小時，而通過直流快速充電樁充電的能縮短幾倍的充電時間。交流充電樁給電動汽車的充電機提供電力輸入，由于車載充電機的功率并不大，所以不能實現快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，可以為非車載電動汽車的動力電池提供直流電源的供電裝置，直流充電樁可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求。

充電樁的防水等級其實國家有著十分嚴格的要求，充電樁防水等級至少要能達到IP56，充電連接之后，在任意角度噴淋都不會有問題。充電樁還設計了短路保護、防雷保護、過載保護以及漏電保護等功能，如果充電過程發生短路，設備也會第1時間切斷充電電流。當然，什么樣的充電樁，充電樁防水設計都是很重要的，保護充電樁內部電器元件不會受到外部雨水和內外壓力的影響，同時又必須具備對應的防火、阻燃、絕緣等性能來保證充電樁的用電安全。快速充電樁具備打印憑條的功能。

電動汽車作為一種發展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會異常迅猛，未來的市場前景也是異常巨大的。在全球能源危機和環境危機嚴重的大背景下，我國積極推進新能源汽車的應用與發展，充/換電站作為發展電動汽車所必須的重要配套基礎設施，具有非常重要的社會效益和經濟效益。一場興建電動汽車充/換電站的運動已經在全國范圍內展開。整體系統由四部分組成：電動汽車充電樁、集中器、電池管理系統(BMS)、充電管理服務平臺。電動汽車充電樁的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成，用戶可自助刷卡進行用戶鑒權、余額查詢、計費查詢等功能，也可提供語音輸出接口，實現語音交互。用戶可根據液晶顯示屏指示選擇4種充電模式：包括按時計費充電、按電量充電、自動充滿、按里程充電等。交流充電樁（栓）技術要求：地面垂直加速度0.15g。北京快充充電樁PPT

電力的易存易運的優勢讓電動汽車充電樁的建設比傳統油站更為簡便低廉。浙江快速充電樁案例

充電樁安裝方式：主要是立式充電樁和壁掛充電樁。區別就是立式充電樁適用于戶外和小區無靠墻停車位；壁掛充電樁就是必須懸掛墻壁，適用于室內和地下停車位。充電樁適用人群：公共充電樁、專門使用的充電樁和私人充電樁。區別就是公共充電樁由一些公共服務性質的機構置辦，例如有關部門，適用所有新能源汽車車主；專門使用的充電樁就是車企建造的，并不適用所有人，適合VIP或內部人員；私人充電樁屬于個人專屬。充電樁接口數量：一樁一充和一樁多充。一般市面上基本都是一樁一充但如果地方人數較多，一樁一充無法滿足的情況下，一樁多充是非常便利的。浙江快速充電樁案例