早期的廣播1906年圣誕節前夜，美國的費森登和亞歷山德遜在紐約附近設立了一個廣播站，并進行了有史以來***次廣播。廣播的內容是兩段笑話、一支歌曲和一支小提琴獨奏曲。這一廣播節目被當時四處分散的持有接收機的人們清晰的收聽到了。1908年，美國的弗雷斯特又在巴黎埃菲爾鐵塔上進行了一次廣播，被那一地區所有的***電臺和馬賽的一位工程師所收聽到。1916年，弗雷斯特又在布朗克斯新聞發布局的一個試驗廣播站播放了關于總統選舉的消息，可是在當時只有極少數的人能夠收聽這些早期的廣播。廣播是指通過無線電波或導線傳送聲音的新聞傳播工具。海鹽公開廣播節目有哪些

（二）找尋與聽眾的共鳴點。“私家車時代廣播的家庭收聽模式意味著兩個較為***的變化：一是營造了難得的家庭成員聚集在一個封閉空間里共同接收信息的環境，二是女性聽眾的比例**增加。”因此，私家車廣播可以以家庭生活關注的信息為自己的特色之一，著重反映一個家庭關心的問題，例如房價、油價或是子女的教育問題等。通過這些細化、具體的節目內容，為車內的以家庭為單位的受眾提供貼心、碎片化的服務，讓家庭成員在收聽、討論的過程中持續關注私家車廣播，從而穩固私家車廣播的收聽特色。桐鄉拍攝廣播節目建議超外差式收音機的調試。新裝的收音機。

1940年12月，中國人民廣播事業創建，即**人民廣播電臺的前身——延安新華廣播電臺。廣播的優勢是對象***，傳播迅速，功能多樣，***力強；短處是一瞬即逝，順序收聽，不能選擇，語言不通則收聽困難。（右圖為1919年美國馬可尼公司的6.5千瓦廣播發射機）由于無線電的***使用以及人們對于大功率發射機和高靈敏度電子管接收機技能的熟練掌握，使廣播逐漸變成了現實。1919年，蘇聯制造了一臺大功率發射機，并于1920年在莫斯科開始試驗性廣播。1920年6月15日，馬可尼公司在英國舉辦了一個以梅爾芭太太主演的“無線電--電話”音樂會，遠至巴黎、意大利、挪威，甚至在希臘都能清晰的收聽到。這就是廣播事業的開始。

天線接收到的高頻信號通過輸入電路與收音機的本機振蕩頻率（其頻率較外來高頻信號高一個固定中頻，我國中頻標準規定為465KHZ）一起送入變頻管內混合——變頻，在變頻級的負載回路（選頻）產生一個新頻率即通過差頻產生的中頻（實習圖3-2中B處），中頻只改變了載波的頻率，原來的音頻包絡線并沒有改變，中頻信號可以更好地得到放大，中頻信號經檢波并濾除高頻信號（實習圖3-2中D處）。再經低放，功率放大后，推動揚聲器發出聲音。C1、B1組成天線輸入回路。VT1、B2、B1、C組成變頻級。VT1為變頻管。初級線圈與C構成變頻級負載。C1、B2組成本機振蕩電路，C6為振蕩耦合電路，VT2、VT3組成中頻放大電路，2AP9為檢波電路，R9為音量電位器（帶電源開關），C16為高頻耦合電容。檢查各級中周的安裝順序，初次級的引出線是否正確。

廣播頻率專業化已成為城市廣播電臺發展的趨勢，各專業廣播的職能細分是一個必然趨勢，移動廣播隨汽車時代的到來也是廣播媒體發展的必然發展趨向。但從私家車廣播的現狀來看，其更像是一支“雜牌軍”，“內容包羅萬象而又松散零碎的弱點逐步顯露”。因此，私家車廣播領域還有很大的探索空間，成熟、明確定位的私家車廣播需要探索與磨練。以下是筆者對私家車廣播的發展提出的設想。（一）減少同質化競爭，突出私家車特色。不可否認，交通廣播與私家車廣播在受眾、節目、信息、服務等領域都存在著交叉和***，因為二者都為移動人群服務，都以汽車作為載體。調頻的國際標準頻段為88—108MHZ的甚高頻波段。嘉興公開廣播節目創新

短波的頻率范圍為3500—18000kHz。海鹽公開廣播節目有哪些

數字經濟正在席卷全球，伴隨著互聯網的迅猛發展，傳媒、廣電產業的結構和分類一次次被顛覆和重構。隨著互聯網與傳統媒體的融合走向深化，傳媒產業已經成為中國數字經濟的重要組成部分。人工智能技術正在重構新聞生產流程，推動以廣播為主的贏利模式向內容付費模式轉變；大數據和云計算將大幅提高新聞報道的深度和廣度，甚至預測社會發展趨勢；虛擬現實技術將拓展媒體內容的呈現形式，為觀眾提供浸入式體驗，在影視、社交等領域開拓出新的贏利模式。以“傳媒+連接一切”的發展思路，發揮廣播業發展優勢，建設文化產業發展重要載體，帶動電視、廣播、廣告、紙媒、互聯網科技、金融等媒體融合的全媒體發展。廣播可借助短視頻的形式強化媒體的社交屬性，通過線上線下互動、便民服務和主持人“網紅化”的方式拉近媒體與受眾的距離，使主流媒體不再高高在上，真正地扎根于**、服務于**。海鹽公開廣播節目有哪些

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