低壓開關柜：也叫母線分段柜，是用來連接兩段母線的設備；主要用在兩個電源，兩臺變壓器的配電系統中，兩臺變壓器的主控柜分別出線到聯絡柜里面；在聯絡柜上，下口分別接兩臺主控的出線，即一個采用上口進線，一個采用下口進線。針對2套及以上的同時供電系統，當另外一套系統發生停電或者停電故障后，另外一套供電系統可以通過聯絡柜來給予這套停電系統的出線柜的電源，來讓使用這套停電系統的配電組通電，需要接地電阻達到1歐姆以下才行，有些地區有特別規定的可以放寬到4歐姆以下。還可以在設備前端安裝第三級信號避雷器，如掛墻箱、列頭柜的浪涌保護裝置。低壓柜的接觸器受潮，鐵芯表面銹蝕或產生污垢。河北配電室低壓柜

低壓柜便是把開關、接觸器熱繼電器等元器件會集在一個抽屜單元里，該型式的長處是可以把很多元器件一次抽出，便于整體快速替換，一般用于多回路、小容量場合，會集照明操控等；但它因為選用了抽屜接插件，導軌的誤差及在背后的插件不可目視，往往形成接觸不良，特別容量較大（例如開關容量大于100A）場合，往往形成接觸點發熱乃至焚毀的結果。數據中心用戶的低壓柜饋電輸出，一般都沒有接觸器熱繼電器等元器件，根本不需求用抽屜結構型式，且大多為250A塑殼開關，選用低壓柜不只有安全風險（需求長時間運轉及屢次抽出后才能反映出來），而且熱量散發、裝置接線、保護保養等也不便利。湖南電氣低壓柜作用低壓柜均所指為變壓器低壓（10kV）開關柜。

低壓柜到貨開箱檢查合格后，按設計一次安裝到位。低壓柜并柜施工安裝分兩次停電調試：停電申請2小時，主要是高壓母線停電后，拆除尾端柜體擋板、地面蓋板，露出進線電纜溝道即可。將新設計的高壓柜并接在10KV一段上，再停10KV二段電源，母線二段不帶電，再將二段新并接的高壓開關柜體接二次操作電源、信號電源和柜頂小母線等二次回路，調整固定，完工后恢復正常運行方式。第二次再停電2小時，拼接主母線（延長主母線），母線耐壓及測量絕緣合格后恢復正常運行方式。安裝柜前，先按圖紙規定的順序將柜作好標記，然后放置到安裝位置上。

電氣發展到現在，可以說低壓柜無處不在，但往往藏在深處，有的甚至與我們只有一墻之隔，但是很多非專業電工往往沒機會看到。許多普通電工愛好者或新手電工，看到配電柜時，往往只專注于研究其內部回路、母線等情況，涉及到柜型等內容，很多人就沒心思再做研究。實際上，研究柜型特點，對于理解電路雖沒有很大幫助，但是對了解單個柜內布線特點卻很有用。尤其是裝修領域或物業等電工，對柜型更是嗤之以鼻。但是低壓柜的特點就是在維修電路時，哪個抽屜里的東西壞了，單獨抽出該抽屜進行更換即可，不影響其它抽屜的正常使用，這使得檢修成本降低很多（檢修時不耽誤生產）。低壓柜由動力配電中心柜和電動機控制中心二部分組成。

低壓柜抽屜的使用在拔出推進時作應注意的事項：當把抽屜向里面推進時，在抽屜推進前，先把抽屜放平，在滑軌上來回推動幾下，確認已落槽，再推進。(若沒落槽，就推進后，該抽屜將很難再拉出來，因抽屜兩邊的鑲嵌的隔板卡住柜體框架而拔不出來，會毀壞抽屜兩邊的隔板和一次插件)，處理方法：將上下兩抽屜拔出，用長螺絲刀通過縫隙壓迫鑲嵌板的卡住點，再拔出，如果硬拉出，將不可避免導致抽屜框架的損壞。因開機或正常運行時，上下兩抽屜難免都在運行，可能不允許拔出抽屜，故處理比較麻煩，所以送電時要注意該方法的運用，做到心急而手不急，按正常順序操作，減少故障時間，避免影響生產。低壓柜標準化設計應按照安全可靠、堅固耐用、標準統一來標準。天津雙源低壓柜型號

低壓開關柜的抽屜單元通過機械聯鎖，使每個單元具有工作位置、試驗位置、分離位置，且各位置應有明顯標記。河北配電室低壓柜

經過近二十年的發展，中國電子線束，連接器，電氣產品，配電柜已由高速增長階段轉向高質量發展階段，中國汽車銷量增速在2010年呈現出斷崖式下降，隨后幾年銷量增速也未能反彈。中國汽車產銷量的整體提高為我國電子線束，連接器，電氣產品，配電柜市場的發展提供了發展空間，同時不斷增長的汽車保有量下，汽車維修與改裝對零部件的需求也在不斷增長，促使我國汽車零部件行業不斷壯大。可以預計，未來隨著對汽車輕量化設計的追求，銷售在汽車領域的用量將會越來越大，而汽車塑料使用量的多少也將成為衡量汽車水平高低的一個重要標準。針對電動車開空調情況下所導致的熱量損失，家用空調中的熱泵技術被引用到了汽車空調上。汽摩及配件將是汽車空調的一個大的趨勢，但是目前有很多技術難題還在攻克中，需要一定時間。河北配電室低壓柜

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