拖拉管技術是目前常用的非開挖管線施工技術,原理就是用牽引設備將預設PE管道從一端工作井內拖拉至另一端工作井內完成管道敷設,整個過程如同“穿針引線”。該工藝具有施工周期短、時間快、對周邊環境影響低等優勢,可以在短短數小時內快速完成工程施工。拖拉管工藝是通過管道試鉆、鉆導向孔以及多次的反向擴孔、清孔、回拉鋪管等施工步驟,從一個30公分的孔道,逐漸擴大至1.1m,供管道進行穿越。考慮到此次拖拉管擴孔孔徑較大,易造成塌方,項目部采用美國進口膨潤土,在導向擴孔后注入孔洞內,確保孔洞內的泥漿殘渣及時排出孔洞,同時還能加強孔洞的強度,使其不會造成坍塌。頂管技術是近年來發展的一項用于市政施工的非開挖掘進式頂管技術。遼寧小型頂管機施工
頂管與拉管的比較: 拉管通常是有定向鉆頭先鉆到道路另外一側,再通過回拉一管道來實現非開挖拉管。管道分下降/水平/上升三個階段。而頂管通常是先挖好工作坑及工作井和接受井,然后通過挖掘和千斤頂將管道一截一截頂過道路。由管徑方面說一般小管徑采用拖拉,大管徑采用頂管。用途方面說一般電信等采用拖拉,排水一般采用頂管,頂管是推的,拉管是拉的,拉管適合小口徑600mm 以內,而且高程控制比較差。頂管則是800mm -3500mm ,高程控制相對精確,造價的話,小口經用拉管,大口徑用頂管。濟南微型頂管不開槽施的種施工方法稱為頂管施工。
頂管施工可不是件簡單的事情哦!因為管線一般是在地下,所以我們還要充分了解地下世界。地下一般是由很復雜的巖土構成的。
可是我們沒有******眼,怎樣弄清楚地下的情況呢?這時就要依靠工程地質勘察了。
鉆孔取樣勘探使用地質鉆機在地表下鉆出深深的孔,然后用空心鉆頭將巖土樣帶出地面進行取樣分析。一般鉆孔間距為幾十米,遇到地下溶洞、孤石等復雜地質,鉆孔間距縮減為幾米。靜力觸探指利用壓力裝置將有觸探頭的觸探桿壓入試驗土層,通過量測系統測土的貫入阻力,可確定土的某些基本物理力學特性,如土的變形模量、土的容許承載力等。
擴孔、成孔
在孔洞形成后,將導向頭卸下,裝上一鉆頭,鉆頭孔徑比孔洞大1.3倍,然后將鉆頭往回拖拉至初始位置,卸下該鉆頭,換上更大的鉆頭,來回數次,直到符合回拖管道要求。為了防止塌孔,在注射的水中加入外加劑,該外加劑有固化洞壁。潤滑鉆桿等作用。
牽引管道
鉆孔完成后,將管材連接成需要長度,將管材兩端封閉,一端與鉆頭相連,將其一次性拖入已形成的孔洞中,即完成整個埋管工序。
注漿加固
管道回拉后應及時注漿填充密實,注漿材料采用42.5水泥漿,注漿壓力為0.2-0.3Mpa。采用水平注漿工藝,注漿方法可參照《建筑工程水泥-水玻璃雙液注漿技術規范》(JGJT211-2010)中相關做法;回拉后應等待管材因受拉產生的彈性變形恢復后(建議等待時間不小于24小時)方可切斷管道或進行管道連接。
檢查井
牽引管施工完成后需要進行檢查井施工。
驗收
根據設計及驗收規范進行閉水試驗等驗收工作。 拉管一般適用于直90以上的管道。
整機運行穩定。掘進機控制系統的穩定性直接關系到掘進機的工作效率、工作效率和安全性。與水平軸掘進機相比,垂直軸掘進機的重量需要增加20%左右才能達到同樣的穩定性。掘進機工作時,不能翻轉、翻轉和沿垂直軸旋轉。據統計,為了提高整機的穩定性和性能,增加其工作時間效益,減少網絡故障,具有重要的理論意義。影響頂管掘進機性能的因素及行星齒輪加載電機的協調機制。裝載機構是一臺鉆機,其功能是打破切割裝置,收集落下的煤并將其耙入中間輸送機的主體之一。裝載能力取決于所選裝載機構的參數,這些參數直接決定了機器的生產能力。因此,不斷改進和完善掘進機的裝載機構,是為了提高掘進機的整體性能。影響巖石頂管掘進機性能的主要因素,截割頭和截齒綜合信息化管理的環境因素。截齒是掘進機的關鍵關鍵部件,其材料和制造工藝會對掘進機的性能產生如此大的影響。隨著掘進機數據應用系統研究范圍的不斷擴大,對截齒硬度和疲勞設計強度的要求有隨著經濟發展而增加和變化的趨勢。頂管與拉管施工大同小異,都是非開挖技術的一種。陜西大口徑頂管工程
牽引管回擴過程中始終保持工作坑內泥漿坑內液面高度高于鉆孔標高。遼寧小型頂管機施工
開機生產開始后,注意觀察各牽引管接頭,及時采取措施防止接頭產生碰、撞、頂現象;當每一根牽引管接頭通過牽引機以后,應及時迅速的解除牽引繩,引導管材進入切割鋸直到搭上翻轉臺;及時打開真空泵和真空箱冷卻水泵,冷卻水箱冷卻水的開啟必須注意在一個牽引接頭出冷卻水箱后再開啟,防止冷卻水進入管材,影響管材質量,直至影響模頭溫度,導致開機失敗。
f、真空定徑。真空度的大小直接影響到管材的外徑尺寸,真空度一般控制
在0.02-0.07MPa,通常在滿足管材外觀質量的前提下,真空度應盡可能低,這樣管材內應力小,產品在存放過程中變形小。節的真空度相當重要,主要起定徑作用,真空度要大些,第二節、第三節的真空度可小些,能夠確保管材圓度即可。 遼寧小型頂管機施工