圓弧齒輪泵結構特點和安裝順序

圓弧齒輪泵是容積泵的一種，由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。

圓弧齒輪泵結構特點。

  圓弧齒輪泵采用了輸送泵**技術的一點連續接觸齒輪，即雙圓弧加正弦曲線復合成齒形，可   淘汰漸開線齒輪輸送泵。曾獲重大科技成果項目，并獲   教委科技進步三等獎。圓弧齒輪在兩嚙合齒廓間為一點連續接觸，不會產生困油現象，   解決了漸開線齒輪泵因困油現象導致泵的振動，噪聲，軸承負載增大等現象。因此圓弧齒輪泵具有效率，噪聲低，并具有良好的節能效果。

  圓弧齒輪泵主要有齒輪，軸，泵體，泵蓋，軸承套，軸端密封等組成。齒輪采用雙圓弧正弦曲線齒形制造。它與漸開線齒輪相比突出的優點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損，運轉平穩，無因液現象，噪音低，壽命長，效率高。該泵擺脫了傳統設計的束縛，使得齒輪泵在設計，生產和使用上進入了一個新的領域。

齒輪泵輸送化工原料，一般采用更耐腐蝕耐磨的復合軸承，也會用到陶瓷軸承，和石墨軸套。寧波齒輪泵

磁力泵運行注意事項

    磁力驅動泵是應用永磁傳動技術原理實現力矩的無接觸傳遞的一種新型無密封泵。其主動軸和從動軸之間不存在機械聯接， 結構中不需動密封存在， 所以該型泵無密封、可實現零泄漏， 特別適用于輸送易燃、易爆、易揮發、有腐蝕以及貴重液體，磁力泵多用于要求泵只能微漏甚至不漏的場合， 以及機械密封較難勝任的高真空的場合。

那么磁力驅動泵使用時應該注意哪些呢？

    試車前的準備：

1.檢查各固定連接部位應牢固無松動，用手轉動外磁聯軸器檢查有無碰擦現象。

2.管路上的閥門及儀表均安裝完畢，并吹掃清洗、試壓合格。

負荷試車：

1.嚴禁空運轉；

2.開車前打開進口閥門，將泵內灌滿須輸送的液體。

3.關閉出口閥;點動電揚機，檢查泵的轉向是否正確。

4.泵啟動后，出口閥應緩慢開啟，待泵達到正常運行狀態后，再將出口閥調到所需開度。試運轉5~10min，如無異常，可投入運行。

5.檢查電流、溫升和出口壓力是否正常，是否滲漏運行，是否平穩，振動和噪聲是否正常。

外嚙合齒輪泵的結構

      外嚙合齒輪泵主要由一對軸承支撐的齒輪以及外殼、前蓋、后蓋等構成，轉子轉向相反。驅動軸伸出前蓋，由軸封密封。外嚙合還可確保良好的抗磨損性能，尤其是在低速時。利用與出油壓力成比例的壓緊力，可實現內部密封，從而確保比較好效率。

      內嚙合齒輪泵是由前蓋、內轉子、外轉子、泵體、主軸、機封、軸承等部件組成。輸送易結晶介質時，在前蓋和泵體上可設計帶有保溫夾套，工作時通過蒸汽保溫融化。

外轉子具有驅動內轉子的作用，轉向相同，泵體和前蓋的月牙板使吸入口和排出口隔開，轉動時吸入口形成負壓，液體被吸入，轉子將液體帶到排出口，受壓排出泵體，完成了液體的輸送。

      當海德爾齒輪泵運行出現的問題時，要及時停止其運行工作。例如，齒輪泵有異常噪音、震動，油封泄露，流量及壓力下降等等。一般海德爾齒輪泵噪音異常是比較常見的問題。造成此種問題一般有兩方面的原因。1、機械方面的原因。軸承的質量直接影響泵的使用效果。齒輪泵的動靜部分間隙不合適，產生摩擦，引起噪音和震動，軸彎曲引起內部摩擦，零部件損壞脫落。機械方面的原因，是由于齒輪泵生產質量差所至。在此要提醒各位顧客，好購買正規廠家的齒輪泵，目前齒輪泵市場嚴重混亂，產品檔次參差不齊，應仔細考察好市場。2、流量方面的原因。齒輪泵的進口流量不足，使泵發生氣蝕現象，會產生噪音，這主要由于齒輪泵的吸力不能滿足該工況，一般是管路狀況所致；齒輪泵出口管線中窩氣，引起水擊發出的沖擊聲等等。3、還有一種認為原因要注意，保證齒輪泵內不會落入異物，再進口前加裝過濾器。在齒輪泵出現問題時，要及時切斷電源，請專業的維修人員對齒輪泵進行拆卸、清洗、檢查、修理貨換零部件，保證人員及設備的，后對各個零部件進行組裝。尤其是內嚙合齒輪泵結構較外嚙合齒輪泵要復雜，零部件包括內外轉子、軸、月牙板、軸承、托架、密封、泵體等等。

齒輪泵屬于容積泵。泵通常可按工作原理分為容積式泵、離心式，動力式泵和其他類型泵三類。

電源線工電纜護套破裂，插頭插座開裂或接觸不良，以及斷續運轉，出現火花等故障時，電機外殼操作時，應立即進行修理。在未修復前不得使用。7、齒輪油泵防止過載，使用時，凡遇轉速異常或降低時，應即停機檢查是否有雜物卡住葉輪或電機是否發生故障，抽液泵因故剎車時必須立即切斷電源。8、齒輪油泵使用工具要愛惜，所有抽涂泵要小心輕放避免受到沖擊。[1]齒輪油泵工作事項編輯工作原理齒輪泵是用兩個齒輪互嚙轉動來工作，對介質要求不高。一般的壓力在6MPa以***量較大。齒輪油泵在泵體中裝有一對回轉齒輪，一個主動，一個被動，依靠兩齒輪的相互嚙合，把泵內的整個工作腔分兩個**的部分。A為吸入腔，B為排出腔。齒輪油泵在運轉時主動齒輪帶動被動齒輪旋轉，當齒輪從嚙合到脫開時在吸入側（A）就形成局部真空，液體被吸入。被吸入的液體充滿齒輪的各個齒谷而帶到排出側（B），齒輪進入嚙合時液體被擠出，形成高壓液體并經泵排出口排出泵外。齒輪油泵結構原理圖如右圖。注意事項1、安裝a.安裝前應檢查泵在運輸中是否受到損壞，如電機是否受潮、泵進出口的防塵蓋是否損壞而使污物進入泵腔內部等。b.安裝管道前應先對管道內壁用清水或蒸氣清洗干凈。齒輪泵可以設計為帶安全閥的結構形式，安全閥的作用是起過載保護作用，防止管路壓力過高，造成電機過載。常州聚氨酯計量泵齒輪泵

齒輪泵輸送高粘度物料時，應降低轉速使用。配套變頻電機或減速機。寧波齒輪泵

渣油齒輪泵的定期檢查維護注意事項

      ZGB系列渣漿泵軸承潤滑定期檢查托架中軸承和潤滑油的情況，一般采用20#、30#或40#機械潤滑油。在***次運轉300小時后換油。正常運裝后，軸承溫度小于500℃時，建議每運轉3000小時換一次油；軸承溫度大于50℃時，建議每運轉2000小時換一次油。用戶可以根據實際情況確定換油周期。渣漿泵選型時要注意的一個問題，那就是固體顆粒對離心泵的影響。一般渣漿泵的流量—揚程曲線變化較為平緩，而輸送管道的流動阻力損失會隨著流量的增加而緩慢增加，管路特性曲線和性能曲線的夾角很小，使得揚程的一個微小變化會引起流量的大幅度變化。尤其是在輸送的漿體中含有固體顆粒，從而導致渣漿泵的磨損一般很嚴重，如果選用的零件是普通的鑄鐵材質的壽命有時只有一個月。所以采用正確的材料是泵設計的關鍵因素。磨損的主要原因是滑動侵蝕和顆粒撞擊。為了提供渣漿泵的使用壽命和提高工況的工作效率，渣漿泵業生產的過流部件都采用高鉻合金材質鑄件，鉻含量可以達到26%-28%，保證了過流部件的硬度，從而更耐磨，廣受廣大使用者好評。

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