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來源: 發布時間:2022-06-04

達索3DE云平臺與CATIAV5的區別:達索3DEXPERIENCE平臺提供一個圍繞社群、服務和內容建立的結構化云模型及多種類型的云架構體系。達索生態系統中的每一個人(全球130,000多家客戶中的用戶、合作伙伴、客戶的客戶),無論你在哪里,都能夠進入這個面向整個創新周期的**性的創新空間。在企業社群中,您能夠與他人交互作用,并建立您的由專業人士組成的社會網絡,還可以創建和共享內容,如3D模型、構想,以及任何與您的創新項目相關的媒介。前一次主要介紹3DEXPERIENCE云平臺和使用方法,使用戶對于達索3DE云平臺有了初步的了解,本次主要介紹達索3DE云平臺與傳統的CATIAV5的區別,更深入了解達索云如何幫助我們適應市場的快速迭代。參與行業:航空航天與**、汽車與交通運輸、船舶與海洋工程、高科技、工業設備、能源與材料、建筑城市與地域開發等。CATIA這個軟件可以用來工業制圖嗎?上海安托CATIA多少錢

CATIA 源于航空航天工業,是業界無可爭辯的。以其精確安全,可靠性滿足商業、防御和航空航天領域各種應用的需要。在航空航天業的多個項目中,CATIA 被應用于開發虛擬的原型機,其中包括Boeing飛機公司(美國)的Boeing 777 和Boeing 737,Dassault 飛機公司(法國)的陣風(Rafale)戰斗機、Bombardier飛機公司(加拿大)的Global Express 公務機、以及Lockheed Martin飛機公司(美國)的Darkstar無人駕駛偵察機。Boeing飛機公司在Boeing 777項目中,應用CATIA設計了除發動機以外的100%的機械零件。并將包括發動機在內的100%的零件進行了預裝配。Boeing 777也是迄今為止,進行100%數字化設計和裝配的大型噴氣客機。廣東工業制圖CATIA軟件服務商CATIA,就選上海安托信息技術有限公司,用戶的信賴之選,有需求可以來電咨詢!

自CATIAV5在國內制造業普遍應用以來,工業用戶已經實實在在的體會到信息技術尤其是三維顯示技術的進步為制造業所帶來的益處。但是,在實際的設計過程中,廣大用戶仍然面臨著以下挑戰:■大量的重復建模與工程更改■設計流程不規范、方法不統一■大量的行業標準或企業規范,學習周期長■企業的中心智能資產掌握在人的腦中■設計與制造經驗不能有機整合■設計與分析協調反復迭代,數據傳遞周期過長■復雜產品設計的多專業協調、協同困難■制造與設計的并行工程實施困難■新技術與新理念應用推廣帶來的挑戰

ShapeSculpter小三角片體外形編輯,可以對小三角片體進行各種操作,功能幾乎強大到與CATIA曲面操作相同,完全非參。AutomotiveBIWFastening汽車白車身緊固,設計汽車白車身各鈑金件之間的焊接方式和焊接幾何尺寸。Image&Shape可以像捏橡皮泥一樣拖動,拉伸,扭轉產品外形、增加“ImageShape(橡皮泥塊)”等方式以達到理想的設計外形。可以極其快速的完成產品外形概念設計。1~9包括在Shapedesign&Styling模塊中。HealingAssistant一個極其強大的曲面縫補工具,可以將各種破面缺陷自動找出并縫補。CATIA,就選上海安托信息技術有限公司,有想法的可以來電咨詢!

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