AutomotiveClassA應用CATIA的豐田F1[2]簡稱ACA，汽車A級曲面，完全非參，此模塊提供了強大的曲線曲面編輯功能，和無比強大的一鍵曲面光順功能。幾乎所有命令可達到G3，而且不破壞原有光順外形。可實現多曲面甚至整個產品外形的同步曲面操作（控制點拖動，光順，倒角等）。FreeStyleSketchTracer簡稱FST，自由風格草圖繪制，可根據產品的三視圖或照片描出基本外形曲線。DigitizedShapeEditor簡稱DSE，數字曲面編輯器，根據輸入的點云數據，進行采樣，編輯，裁剪已達到接近產品外形的要求，可生成高質量的mesh小三角片體。完全非參。QuickSurfaceReconstruction簡稱QSR，快速曲面重構，根據輸入的點云數據或者mesh以后的小三角片體，提供各種方式生成曲線，以供曲面造型，完全非參。上海安托信息技術有限公司是一家專業提供 CATIA的公司，歡迎您的來電哦！達索CATIA價格

產品概述MFT(MBDFacedTool-kit)，面向MBD的工具集，是安托PLM開發團隊形成的MBD全過程支撐工具的統稱。MTF基于安托PLM開發團隊的經驗與創新思考，集中國內航空制造業從設計所到制造廠等多家單位在CATIAV5技術應用推廣過程中的需求與經驗，綜合安托PLM開發團隊的諸多案例，支持基于MBD的研制過程中從總體到制造的大多數過程。外形設計工具包復雜產品外形設計涉及大量曲面操作，包括一些復雜的幾何變換。SDT將外形設計常用的操作組合以封閉命令的方式呈現給外形設計工程師，以實現設計過程的迅速、標準與簡便。包括翼面設計、總體參數分析、自定義曲線設計、駕駛艙設計分析等功能模塊。廣東安托CATIA哪家專業上海安托信息技術有限公司為您提供 CATIA，有想法可以來我司咨詢！

CATIA是法國達索公司的產品開發旗艦解決方案。作為PLM協同解決方案的一個重要組成部分，它可以通過建模幫助制造廠商設計他們未來的產品，并支持從項目前階段、具體的設計、分析、模擬、組裝到維護在內的全部工業設計流程。模塊化的CATIA系列產品提供產品的風格和外型設計、機械設計、設備與系統工程、管理數字樣機、機械加工、分析和模擬。CATIA產品基于開放式可擴展的V5架構。通過使企業能夠重用產品設計知識，縮短開發周期，CATIA解決方案加快企業對市場的需求的反應。自1999年以來，市場上采用它的數字樣機流程，從而使之成為世界上常用的產品開發系統。

達索3DE云平臺與CATIAV5的區別：達索3DEXPERIENCE平臺提供一個圍繞社群、服務和內容建立的結構化云模型及多種類型的云架構體系。達索生態系統中的每一個人（全球130,000多家客戶中的用戶、合作伙伴、客戶的客戶），無論你在哪里，都能夠進入這個面向整個創新周期的**性的創新空間。在企業社群中，您能夠與他人交互作用，并建立您的由專業人士組成的社會網絡，還可以創建和共享內容，如3D模型、構想，以及任何與您的創新項目相關的媒介。前一次主要介紹3DEXPERIENCE云平臺和使用方法，使用戶對于達索3DE云平臺有了初步的了解，本次主要介紹達索3DE云平臺與傳統的CATIAV5的區別，更深入了解達索云如何幫助我們適應市場的快速迭代。參與行業：航空航天與**、汽車與交通運輸、船舶與海洋工程、高科技、工業設備、能源與材料、建筑城市與地域開發等。CATIA，就選上海安托信息技術有限公司，用戶的信賴之選，有想法可以來我司咨詢！

無論是實體建模還是曲面造型，由于CATIA提供了智能化的樹結構，用戶可方便快捷的對產品進行重復修改，即使是在設計的階段需要做重大的修改，或者是對原有方案的更新換代，對于CATIA來說，都是非常容易的事。CATIA所有模塊具有全相關性CATIA的各個模塊基于統一的數據平臺，因此CATIA的各個模塊存在著真正的全相關性，三維模型的修改，能完全體現在二維模型，模擬分析，模具和數控加工的程序中。并行工程的設計環境使得設計周期明顯縮短，CATIA提供的多模型鏈接的工作環境及混合建模方式，使得并行工程設計模式已不再是新鮮的概念，總體設計部門只要將基本的結構尺寸發放出去，各分系統的人員便可開始工作，既可協同工作，又不互相牽連；由于模型之間的互相聯結性，使得上游設計結果可做為下游的參考，同時，上游對設計的修改能直接影響到下游工作的刷新。實現真正的并行工程設計環境。CATIA，就選上海安托信息技術有限公司，有需求可以來電咨詢！湖北三維設計CATIA

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參與Boeing 777項目的工程師、工裝設計師、技師以及項目管理人員超過1700人，分布于美國、日本、英國的不同地區。他們通過1,400套CATIA 工作站聯系在一起，進行并行工作。Boeing 的設計人員對777的全部零件進行了三維實體造型，并在計算機上對整個777進行了全尺寸的預裝配。預裝配使工程師不必再制造一個物理樣機，工程師在預裝配的數字樣機上即可檢查和修改設計中的干涉和不協調。Boeing 飛機公司宣布在777項目中，與傳統設計和裝配流程相比較，由于應用CATIA節省了50%的重復工作和錯誤修改時間。盡管首架777的研發時間與應用傳統設計流程的其他機型相比，其節省的時間并不是非常的明顯，但Boeing飛機公司預計，777后繼機型的開發至少可節省50%的時間。CATIA 的后參數化處理功能在777的設計中也顯示出了其優越性和強大功能。為迎合特殊用戶的需求，利用CATIA 的參數化設計，Boeing 公司不必重新設計和建立物理樣機，只需進行參數更改，就可以得到滿足用戶需要的電子樣機，用戶可以在計算機上進行預覽。達索CATIA價格

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