自營配送模式是指企業(yè)物流配送的各個環(huán)節(jié)由企業(yè)自身籌建并組織管理,實現(xiàn)對企業(yè)內(nèi)部及外部貨物配送的模式。這種模式有利于企業(yè)供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售的一體化作業(yè),系統(tǒng)化程度相對較高,既可滿足企業(yè)內(nèi)部原材料、半成品及成品的配送需要,又可滿足企業(yè)對外進行市場拓展的需求。其不足之處表現(xiàn)在,企業(yè)為建立配送體系的投資規(guī)模將會增加,在企業(yè)配送規(guī)模較小時,配送的成本和費用也相對較高。一般而言,采取自營性配送模式的企業(yè)大都是規(guī)模較大的集團公司。有代表性的是連鎖企業(yè)的配送,其基本上都是通過組建自己的配送系統(tǒng)來完成企業(yè)的配送業(yè)務(wù),包括對內(nèi)部各場、店的配送和對企業(yè)外部顧客的配送。自配送是指連鎖商店根據(jù)自身門店規(guī)模和分布情況,選擇配送中心,主要為企業(yè)內(nèi)連鎖門店提供配送服務(wù)。黑龍江藥品配送公司
自配送是指商家根據(jù)自身門店規(guī)模和訂單情況,選擇外賣自配送方式,主要為企業(yè)內(nèi)外賣訂單提供配送服務(wù)。配送中心是以門店為圓點,向外擴展,以餐飲品牌的綜合利益為主,比較大限度地滿足顧客的外賣需求,使顧客享受質(zhì)量配送服務(wù)。自配送的配送商圈可自定義,外賣配送費可自主設(shè)定,配送履約時長自定義,營業(yè)時間自定義。自配送相對平臺的專送和快送而言,優(yōu)勢在于自配送自主性強,安全感好,平臺扣點低,能解決個性化需求。自配送的缺點在于第三方平臺騎手少,訂單接單率不高,需要加小費。河北藥品配送產(chǎn)品自配送餓了么平臺相對來講容易申請通過。
什么樣的商家適合自配送?總體來說有這四種場景,專送、快速、自配送,自提。是外賣店鋪經(jīng)營一個非常基礎(chǔ)的設(shè)置。但就是這么小的一個選擇,其實還是有很多門道的。外賣店鋪選擇配送方式的原則只有一個:不選低價的,只選比較合適的。現(xiàn)在我們來著重聊一聊自配送。自配送有以下兩個優(yōu)點:(1)沒有劃分配送范圍,你想全地球送也可以,前提是只要你有合適的送餐騎手。(2)自配送沒有保底,抽傭在5%~10%左右,非常低。雖然名義上是為自配送,但實際上大部分商家都選擇的是第三方配送。當然,缺點也很明顯,就是第三方的配送費比專送還貴出10%~20%,而且騎手也有限,高峰時不僅騎手接單慢,而且需要商家加小費的情況也更多。自配送的平臺成本是比較低無疑,但人員和管理成本是比較高也是無疑,總體來說有這四種場景適合選取自配送:一、客單價高的商家如火鍋、壽司、定制蛋糕、小龍蝦類。以客單價100元為例,用專送需要花20元的平臺提點,自配送為8元平臺提點。12元的差價使即使配送地方較遠,客戶的配送費不足以覆蓋自配送成本,也是可以彌補并有剩余的,是比較劃算的。
自配送優(yōu)點:(1)企業(yè)對供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)有較強的控制能力,易于與生產(chǎn)和其他業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)密切配合,全力服務(wù)于本企業(yè)的經(jīng)營管理,確保企業(yè)能夠獲得長期穩(wěn)定的利潤。對于競爭激烈的產(chǎn)業(yè),企業(yè)自營物流配送模式有利于企業(yè)對供應(yīng)和分銷渠道的控制。(2)可以合理地規(guī)劃管理流程,提高物流作業(yè)效率,減少流通費用。對于規(guī)模較大、產(chǎn)品單一的企業(yè)而言,自營物流可以使物流與資金流、信息流、商流結(jié)合更加緊密,從而提高物流作業(yè)乃至多層面的工作效率。(3)可以使原材料和零配件采購、配送以及生產(chǎn)支持從戰(zhàn)略上一體化,實現(xiàn)準時采購,增加批次,減少批量,調(diào)控庫存,減少資金占用,成本降低,從而實現(xiàn)零庫存、零距離和零營運資本。(4)反應(yīng)快速、靈活,企業(yè)自營物流配送模式由于整個物流體系屬于企業(yè)內(nèi)部的一個組成部分,與企業(yè)經(jīng)營部門關(guān)系密切,以服務(wù)于本企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營為主要目標,能夠更好地滿足企業(yè)在物流業(yè)務(wù)上的時間、空間要求,特別是要求物流配送較頻繁的企業(yè),自建物流能更快速、靈活地滿足企業(yè)要求。自配送有多少公司?哪家強?
國家政策的助推,營造良好的營商環(huán)境適宜的環(huán)境促進小樹生根發(fā)芽,以及讓大樹長成參天大樹。國家大環(huán)境就是一艘巨大的航母,品牌如同航母的戰(zhàn)艦,國家政策環(huán)境為中國品牌保駕護航。2014年5月10日,**提出“三個轉(zhuǎn)變”的重要論述,即推動中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變。2017年5月,***辦公廳批準設(shè)立“中國品牌日”,鼓勵宣傳**自主品牌,講好中國品牌故事。11月下旬,天貓響應(yīng)國家政策啟動“國品計劃”,這一IP后來改名為“國潮來了”,幫助中國品牌進行營銷升級。可以說,國家層面一直在尋找這樣的契機。所謂打鐵還需自身硬,在技術(shù)及配套的迭代升級下,政策的引導(dǎo)及扶持就師出有名,且相互形成掎角之勢,自上而下以及自下而上打出一套中國品牌組合拳。商家選擇自配送是必須項,而不是可選項。私域流量的訂單,需要自配送公司來承接。江西配送產(chǎn)品
自配送在下沉市場,三四五線城市是一個大趨勢。黑龍江藥品配送公司
自配送模式需要企業(yè)投入大量資金建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施,包括倉儲、運輸、配送網(wǎng)絡(luò)等。這無疑增加了企業(yè)的運營壓力和經(jīng)濟負擔(dān)。自配送模式需要企業(yè)具備先進的物流技術(shù)和信息系統(tǒng)。如何提高物流效率、降低成本、優(yōu)化配送路線等都需要強大的技術(shù)支持。自配送模式需要大量的專業(yè)物流人才進行運營和維護。如何吸引和培養(yǎng)這些人才是企業(yè)面臨的一大挑戰(zhàn)。隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的發(fā)展,自配送將越來越智能化。例如,通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實時監(jiān)控貨物位置和狀態(tài),通過大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)化配送路線,通過人工智能技術(shù)預(yù)測客戶需求和調(diào)整配送策略等。黑龍江藥品配送公司