航空航天領域對導航精度和可靠性要求極高，GNSS 模擬器在此發揮著關鍵作用。在飛機導航系統的研發與測試過程中，模擬器模擬飛機在起飛、巡航、降落等不同飛行階段所接收的衛星信號。例如，模擬飛機在進近降落階段，受機場周邊地形、建筑物影響的信號變化情況，以此測試飛機導航系統能否精細引導飛機安全著陸。對于衛星發射任務，在衛星發射前的地面測試階段，GNSS 模擬器模擬衛星在軌道上可能接收到的各類 GNSS 信號，對衛星的導航定位模塊進行多方面測試，確保衛星進入太空后，能夠利用 GNSS 信號準確確定軌道和姿態，為航天任務的順利實施提供保障。GPS 軌跡模擬器能靈活編輯軌跡，適配戶外運動產品研發需求。北斗GPS導航模擬器錄制回放

GNSS 模擬器的硬件架構是其功能實現的基礎。重心硬件包括信號生成板卡，它集成了高精度的數字信號處理器（DSP）和現場可編程門陣列（FPGA）。DSP 負責復雜的信號運算，依據衛星軌道參數、時間信息等生成精確的數字信號；FPGA 則用于靈活配置信號生成流程，實現快速的數據處理與信號調制。射頻模塊也是關鍵部分，它將數字信號轉換為射頻信號，并對其進行放大、濾波等處理，確保模擬信號能以合適的功率和質量輸出。此外，模擬器還配備了高精度的時鐘源，如原子鐘或銣鐘，為信號生成提供精細的時間基準，保證不同衛星信號間的時間同步精度，這對于模擬多衛星系統協同工作場景至關重要。存儲模塊用于存儲大量的衛星軌道數據、信號特征庫等信息，以便快速調用生成各類模擬信號。車載式GNSS模擬器錄制回放GPS 衛星模擬器模擬衛星壽命末期信號，評估系統可靠性。

測繪行業對高精度定位有著極高要求，GNSS 模擬器在此發揮著關鍵作用。在地形測繪中，利用 GNSS 模擬器可以模擬不同衛星星座組合、不同信號強度及多路徑干擾等情況，對測繪用 GNSS 接收機進行多方面測試。例如，在山區測繪時，因地形復雜易出現信號遮擋，通過模擬器模擬此類環境，可提前優化接收機的抗干擾算法，確保實際測繪中能快速、準確地獲取定位數據。在繪制地圖時，為保證地圖精度，需對 GNSS 設備進行校準，GNSS 模擬器能提供標準信號，幫助測繪人員校準設備偏差，提高地圖繪制的準確性。同時，對于大面積土地測量項目，利用模擬器可模擬不同區域的衛星信號狀況，合理規劃測量路線，提升測繪效率。

航空航天領域對導航精度和可靠性要求近乎苛刻，GNSS 模擬器在其中扮演著重要角色。在飛機導航系統研發測試中，GNSS 模擬器可模擬飛機在起飛、巡航、降落等不同飛行階段所接收的衛星信號。比如在模擬飛機降落過程時，能精確模擬機場周邊復雜的信號環境，包括受地形、建筑物影響產生的信號變化，以此測試飛機導航系統能否準確引導飛機安全著陸。對于衛星發射任務，在衛星入軌前的地面測試階段，GNSS 模擬器可模擬衛星在軌道上可能接收到的各種 GNSS 信號，測試衛星的導航定位模塊性能，確保衛星進入太空后能正常利用 GNSS 信號進行精確軌道確定與姿態控制，保障航天任務順利進行。GNSS 仿真模擬器利用人工智能，智能生成模擬場景。

信號調制過程：生成的基帶信號需要經過調制才能模擬真實 GNSS 信號。常見的調制方式是二進制相移鍵控（BPSK）調制。在這個過程中，將基帶信號的信息加載到高頻載波上。具體而言，利用載波的相位變化來表示基帶信號中的 “0” 和 “1”。比如，當基帶信號為 “0” 時，載波相位不變；當基帶信號為 “1” 時，載波相位翻轉 180 度。通過這種調制方式，把低頻的基帶信號轉換為高頻的射頻信號，使其能夠在空氣中遠距離傳播，并且符合 GNSS 信號在空中傳播的特性，便于后續被 GNSS 接收機接收和解調。GNSS 信號模擬器模擬信號中斷場景，測試接收機恢復能力。車載式GNSS模擬器錄制回放

GNSS 導航模擬器創建多種導航場景，提升導航系統可靠性。北斗GPS導航模擬器錄制回放

自動駕駛汽車依賴精細的定位信息來安全行駛，GNSS 模擬器在自動駕駛測試中不可或缺。在自動駕駛汽車研發階段，利用 GNSS 模擬器可在實驗室環境下模擬各種道路場景的衛星信號。例如，模擬車輛在高速公路上行駛時的開闊天空信號環境，測試自動駕駛系統的正常定位與導航功能；模擬車輛進入城市街道時，因高樓遮擋導致的信號丟失、多路徑干擾等情況，檢驗自動駕駛系統在復雜環境下的應對能力。通過在不同場景下反復測試，汽車制造商能優化自動駕駛算法，提高車輛在真實道路上面對各種 GNSS 信號狀況時的可靠性與安全性，確保自動駕駛技術在投入實際應用前經過充分驗證。北斗GPS導航模擬器錄制回放