日本NTK向中國市場每月出口6000~7000噸200系列不銹鋼，主要市場為華東市場，寬度為1219mm和1500mm兩種。其中1500mm用于替代304用于化工機械行業。中國臺灣地區 2003年，該地區在印度之后開始研制200系列不銹鋼并向中國市場出口，規格為202A和202。出口中國大陸市場每月1萬噸左右。熱軋200系列產品生產廠為樺聯，另外還有唐榮、東盟、千興等工廠生產200系列冷軋產品，均出口中國大陸市場。其中熱軋產品主要銷往中國華南地區市場，冷軋產品除華南市場外，華東市場潛力也很大，中國臺灣地區的200系列冷軋產品在華東被很多客戶用來替代304冷軋產品，需求量較大。使用情況：在汽車、拖拉機等工業應用***。江陰購買不銹鋼帶市面價

使用情況：***用于汽車工業、航空工業及其它部門，使用量大。鋼材或試樣在拉伸時，當應力超過彈性極限，即使應力不再增加，而鋼材或試樣仍繼續發生明顯的塑性變形，稱此現象為屈服，而產生屈服現象時的**小應力值即為屈服點。設Ps為屈服點s處的外力，Fo為試樣斷面積，則屈服點σs =Ps/Fo(MPa)，MPa稱為兆帕等于N（牛頓）/mm2，（MPa=106Pa，Pa：帕斯卡=N/m2）。不銹鋼帶和其他材料一樣，物理性能主要包括以下3個方面：熔點、比熱容、導熱系數和線膨脹系數等熱力學性能，電阻率、電導率和磁導率等電磁學性能，以及楊氏彈性模量、剛性系數等力學性能。這些性能一般都被認為是不銹鋼材料的固有特性，但是也會受到諸如溫度、加工程度和磁場強度等的影響。通常情況下不銹鋼與純鐵相比導熱系數低、電阻大，而線膨脹系數和導磁率等性能則依不銹鋼本身的結晶結構而異。梁溪區庫存不銹鋼帶有幾種冷軋鋼帶厚度超薄，熱軋的厚度較大。

過去200系列不銹鋼主要被視為印度問題，但在1989年鎳價大幅上漲，進口關稅提高之后，印度200系列不銹鋼產量大幅增加，且大舉出口大陸。ISSF調查顯示，2000萬噸的不銹鋼產量中，200系列不銹鋼占7%，奧氏體系列不銹鋼占72%，鉻基鐵素體不銹鋼占21%。中國市場對價格特別敏感。從2002年中期，中國開始進口200系產品。中國需求的增加帶動了200系產量的大幅增長，隨著印度200系列不銹鋼對中國市場出口的發展，中國臺灣地區和日本先后開始生產低鎳高錳200系列不銹鋼，并向中國的市場出口。

（3）線膨脹系數在100-900℃ 范圍內，各類不銹鋼主要牌號的線膨脹系數基本在10ˉ6~130*10ˉ6℃ˉ1，且隨著溫度的升高呈增加的趨勢。對于沉淀硬化型不銹鋼，線膨脹系數的大小時效處理溫度來決定。（4）電阻率在0~900℃，各類不銹鋼主要牌號的比電阻的大小基本在70*10ˉ6~130*10ˉ6Ω·m，且隨著溫度的增加有增加的趨勢。當作為發熱材料時，應選用電阻率低的材料。（5）磁導率奧氏體型不銹鋼的磁導率極小，因此也被稱為非磁性材料。具有穩定奧氏體型組織的鋼，如0 Cr 20 Ni 10、0 Cr 25 Ni 20等，即使對其進行大于80%的大變形量加工也不會帶磁性。另外高碳、高氮、高錳奧氏體型不銹鋼，如1Cr17Mn6NiSN、1Cr18Mn8Ni5N系列以及高錳奧氏體型不銹鋼等，在大壓下量加工條件下會發生ε相相變，因此保持非磁性。在居里點以上的高溫下，即使是強磁材料也會喪失磁性。但有些奧氏體型不銹鋼如1Cr17Ni7、0Cr18Ni9，因為其組織為亞穩定奧氏體組織，因而在進行大壓下量冷加工或進行低溫加工時會發生馬氏體相變，本身將具有磁性且磁導率也會提高。需經熱處理和平整后交貨。

冷軋鋼帶深沖壓用冷軋鋼帶是用于深沖復雜拉延零件的低碳優質碳素結構鋼冷軋鋼帶。交貨狀態：需經熱處理和平整后交貨。鋼帶供應狀態的表面應為粗糙的或光亮的。使用情況：在汽車、拖拉機等工業應用***。結構鋼帶交貨狀態：以熱處理（退火、正火、正火后回火、高溫回火）狀態交貨。鋼帶在各項性能符合標準要求的條件下，可不經熱處理交貨。普通拉延級的鋼帶允許不經熱處理交貨。冷軋鋼帶以熱處理（退火、正火、正火后回火）狀態交貨，應平整交貨。冷軋鋼帶以熱處理（退火、正火、正火后回火）狀態交貨，應平整交貨。濱湖區庫存不銹鋼帶價格對比

冷軋鋼帶的表面質量、外觀、尺寸精度均優于熱軋板。江陰購買不銹鋼帶市面價

①以“不銹鋼帶/卷材”為原料，在常溫下經冷軋機軋制成材。常規厚度<0.1mm～3mm>,寬度 <100mm～2000mm>；②【“冷軋鋼帶/卷材”】具有表面光潔、平整、尺寸精度高和機械性能好等優點，產品大多成 卷，可以加工成涂層鋼板；③冷軋不銹鋼帶/卷生產流程：⒈酸洗→⒉常溫軋制→⒊工藝潤滑→⒋退火→⒌平整→⒍精切→ ⒎包裝→⒏到達客戶手中。熱軋帶①經熱軋機制成厚度1.80mm-6.00mm，寬度50mm-1200mm的帶鋼。②【熱軋帶鋼/薄板】具有硬度低，加工容易，延展性能好等優點。江陰購買不銹鋼帶市面價

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