汽車360全景的選購，智能顯示不搶屏，很多車主在行車過程中，需要用到導航、音樂或者是其他功能，這個時候有限的車屏如何分配成了問題。不合格的汽車360全景就會出現搶屏的情況，讓屏幕顯得很亂很。360汽車黑匣子的智能顯示通過速度控制或者轉向桿操作，在需要的時候會顯示，不需要的時候關閉，不會干擾到顯示屏上其他功能的使用，比如不會和導航搶屏等。合格的360全景畫面是選購汽車360全景的重要標準，有些360全景擁有同等條件下行業比較好的畫面顯示效果，這也是360汽車黑匣子之所以被廣大車友們認可的主要優勢之一。如今360度全景成為行車安全需要關注的產品。物流車360環視攝像頭

360度全景影像，選擇時又應該考慮哪些因素。安裝360度全景行車輔助系統會不會破壞原車風貌，360度全景行車輔助系統采用無損安裝設計（一般都是專車用的）。安裝前置攝像頭時，避開了發動機，避免了線路因為過熱老化，減少使用壽命。同時前后左右四路攝像頭安裝時都是順著原車線路走，不另外走線，不破壞原車線路。很好的保持了原車風貌。而有的不正規的廠家產品在安裝時為了加快速度，亂接亂剪，甚至嚴重影響了原車的線路。所以選擇360時，不要只是一味便宜，要選擇安全、有保證的。安裝后破壞原車功能嗎？ 360度全景行車輔助系統是自成一套系統，與原車功能不存在分歧。安裝了這套系統，不影響原車功能的正常使用，而且在行車過程中，錄像功能是在后臺自動運行，不影響導航，聽歌等原本功能的正常使用。多種啟動方式，自由切換。360度全景影像定制360全景影像兼容前裝導航，界面完美匹配。

全景可視鳥瞰系統與傳統意義上所謂的360度全景行車輔助系統有很大的差異性，后者只是在概念上實現全景畫面功能，相當是四個攝像頭拍攝四個畫面的單個組合顯示在DVD上，而前者是真正的實現全車可視并實現模擬車與實車同步運動軌跡效果，讓駕駛員更直觀和動感的去判斷行車環境，如人在高空中俯瞰地下行車情形的畫面，后者大多數只是停留在一個記錄儀的功能或者相當于全景可視安全系統一代的功能，如畫面四分割或者五路視頻畫面切換，只顯示單個畫面的顯示效果，并且絕大數汽車都適合安裝這套全景可視系統。適合人群：①新車手與遇事欠缺冷靜②開車技術不夠嫻熟③女性車主及講求品味的高消費群體。

車輛駕駛過程中駕駛員經常會有看到車輛某個方向的大角度圖像的需求，但是通過后視鏡卻只能看到部分圖像，360全景環視系統不只能夠顯示車輛的全景圖像，還可同時任意切換顯示某單一攝像頭的圖像數據，駕駛人員在倒車時可同時看到全景圖像和車尾角度的原始圖像，在左拐或者右拐時同樣可在屏幕終端同時觀察到車輛全景圖像以及左側或右側大范圍圖像，對車輛駕駛起到很好的輔助作用。車載360度全景攝像頭一般包括車頭、車尾攝像頭和車身左右側邊攝像頭，還包括控制主機。360全景倒車影像能讓駕駛員實時在車內監控車外前、后、左、右視頻畫面的情況。

360全景安裝作業的階段：走線！前視鏡頭走線從下方穿過到引擎蓋一直走到車頭車牌位置，后視攝像頭的延長線要穿過后排座位，走到后備箱車尾牌照附近，中間露出來的線塞進門邊框的膠條里面。360全景安裝的步驟：布線完成之后，將四路鏡頭安裝接好線，并將拆下來的零部件都還原回去。360全景安裝的步驟，定標、矯正畫面顯示效果，這里要重點提一下：有些廠家的標定過程，和別家的都不一樣。別的360產品都需要人蹲在地上拉尺子測量定位，然后安放多塊標定布，才能標定。而有些廠家就不用了，只要一塊標定布，往地上一鋪，電腦自動完成標定過程。360度全景是由兩大組成：全景攝影與虛擬全景。商用車360全景環視設備廠家

360度全景行車輔助系統可以看的更寬。物流車360環視攝像頭

360全景影像怎么用？安裝有360全景影像的車輛，在汽車啟動后，便會自動開啟。一些產品通過按鍵切換視角，有些配備中控屏幕的汽車，連接后則可以通過中控屏幕來操作切換視角。人坐在駕駛室內，視野是有盲區的，加裝了360全景影像后，可以通過車載顯示屏查看汽車周圍的環境，視角更寬，能看的范圍更廣，可以更好的了解車輛周邊視線盲區。360全景影像分別在車頭、車尾和車身側邊增加了多個廣角攝像頭，可以對同一時刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車輛周邊360度的車身俯視圖，然后在中控臺的屏幕上顯示，能讓駕駛員實時在車內監控車外前、后、左、右視頻畫面的情況，避免意外事件發生，能更為直觀、更為安全地駕駛車輛。物流車360環視攝像頭

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