CMS智能電子后視鏡在安全方面:數據顯示,有35%的交通事故是因視野盲區導致。而電子后視鏡基于攝像頭和顯示器,和傳統光學后視鏡相比,它的體積更小,而且擁有更寬闊的視野,可以讓駕駛員的視覺感知能力更強,進一步增強了駕乘安全性。尤其是外部攝像頭采集的圖像在數據處理完成后可以直接展現在顯示器材上,結合汽車的智能技術支持一些預警輔助功能,這也符合當下汽車智能化發展的趨勢。CMS智能電子后視鏡從技術發展方向來看,目前應用電子后視鏡已經成為汽車智能化發展的一個新趨勢。尤其是在融合發展方面,攝像監控系統(CMS)與輔助駕駛(ADAS)融合、AVM360全景影像系統CMS內外視鏡畫面融合、CMS與座艙控制融合的趨勢越來越明顯。這也符合當下汽車智能化發展的趨勢。 CMS多功能智能電子后視鏡延遲嚴重么?是否會影響安全駕駛?廣東BSD盲點警示功能電子后視鏡哪個牌子好
CMS智能電子后視鏡體積小,能降低風阻,延長續航。對于新能源汽車來說,續航問題永遠擺在。除了電池以外,風阻也是影響續航的重要因素。據測算,一輛純電動車的風阻系數Cd值每降低0.01,續駛里程可以增加5~8km。為了降低風阻,提高續航里程,車輛形狀、保險杠設計,甚至隱藏門把手,車企們愿意在任何一個細節上絞盡腦汁。相比于傳統外后視鏡,電子外后視鏡可以通過減重和縮小與空氣的接觸面積來降低風阻。CMS智能電子后視鏡可以實現拼接顯示,將左右兩側和車輛后方三個方向的路況畫面拼接合成,避免了來回的“左顧右盼”,一次性觀察到位。帶360全景影像電子后視鏡車道變更提示精拓電子家的電子后視鏡可靠么?
CMS智能電子后視鏡與傳統光學后視鏡相比來說,電子后視鏡具有十分明顯的優勢:1、更寬闊的視野。電子后視鏡改變了傳統光學后視鏡受限于鏡面曲率、形狀、大小、角度等因素造成的視野限制,通過不同的傳感器、不同角度的攝像頭,駕駛員可以獲得更多的影像,保證車輛行駛和其他道路行人及車輛安全。2、受環境影響小。傳統光學后視鏡主要通過鏡面反射來實現視野的擴大,但如果遇到如下雨、下雪等惡劣天氣,駕駛員的視野通常會受到極大的限制。而電子后視鏡可以通過硬件和軟件,消除這些環境影響,保證駕駛者的視野不受干擾。
CMS智能電子后視鏡有什么作用?傳統后視鏡由于依靠光學反射形成圖像反饋給駕駛員,其可視范圍受到鏡面形狀及鏡片曲率等影響,可視范圍較為有限。而電子后視鏡通過廣角攝像頭成像,并通過電信號傳輸至車內顯示屏將圖像反饋給駕駛員。電子外后視鏡具有更靈活的視角,對于駕駛員而言,攝像頭相比傳統后視鏡體積更小,對駕駛員造成的視線遮擋更小,其次電子外后視鏡可以帶來更廣闊的視覺覆蓋,不僅可以完成廣角至長焦角度間的自由切換,同時經過系統的畸變矯正,能夠呈現出更直觀、準確的畫面,視覺的算法為駕駛員的安全護駕提供了更的保障。CMS多功能智能電子后視鏡可以替代ADAS產品嗎?
客觀分析下CMS智能電子后視鏡,有比較明顯的優勢但也存在著一些質疑的聲音。傳統后視鏡的人眼直接觀察不同,電子后視鏡需要通過圖像收集、轉碼、傳輸一整套流程,這意味著電子后視鏡不可能實現完全同步。目前,主流的智能電子后視鏡畫面延遲大多控制在60ms內,部分產品能夠將延遲控制在30ms左右,雖然很低,但在瞬息萬變的高速公路上,有可能會對安全造成威脅。而且廣角鏡頭的運用雖然擴大了視野范圍,但同時也會產生鏡頭畸變,可能使駕駛者對于后方車輛的距離、行駛速度產生誤判,從而作出錯誤的駕駛決策。但可以預見的是,電子外后視鏡絕不只是單純的對傳統外后視鏡的取代。從長期來看,電子外后視鏡也將會是汽車智能化趨勢中不可或缺的一部分。用視覺技術減少對駕駛員的干預,更加有利于駕駛人員專注于安全駕駛。CMS多功能智能電子后視鏡可以替代毫米波雷達產品嗎?深圳近距攝像頭影像電子后視鏡廠家
車侶CMS智能電子后視鏡的整體方案,可以很好配合客戶,滿足海內外車規認證需求。廣東BSD盲點警示功能電子后視鏡哪個牌子好
精拓CMS電子后視鏡是通過安裝于車輛前上部傳統后視鏡的附近位置的四個高清攝像頭,根據實車情況調整角度以獲取比較好監測預警范圍。每一側各有一個長焦攝像頭和一個短焦攝像頭,長焦攝像頭主要負責提供側后方 45°范圍內影像,短焦攝像頭提供車左 前、右前方盲區影像,同時彌補駕駛員視野和長焦攝像頭視野間的盲區。攝像頭需具有寬動態,在強光直射攝像頭時,能在屏幕上清晰地顯示亮、暗光區域的影像。車侶CMS電子后視鏡在車前安裝前攝像頭,車側安裝側視雙目攝像頭,終成像在電子后視鏡顯示器顯示。車側后方攝像頭一直在顯示器AV1顯示,顯示器AV2通過觸發開關控制,來切換前攝像頭及車側前方攝像頭視頻通道顯示畫面。廣東BSD盲點警示功能電子后視鏡哪個牌子好
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