汽車用面漆是汽車整個涂層中蕞后一層涂料,它在整個涂層中發揮著主要的裝飾和保護作用,決定了涂層的耐久性能和外觀等。汽車面漆可以使汽車五顏六色,煥然一新。汽車面漆是整個漆膜的蕞外一層,這就要求面漆具有比底層涂料更完善的性能。首先耐候性是面漆的一項重要指標,要求面漆在極端溫變濕變、風雪雨雹的氣候條件下不變色、不失光、不起泡和不開裂。面漆涂裝后的外觀更重要,要求漆膜外觀豐滿、無橘皮、流平好、鮮映性好,從而使汽車車身具有高質量的協調和外形。另外,面漆還應具有足夠的硬度、抗石擊性、耐化學品性、耐污性和防腐性等性能,使汽車外觀和各種條件下保持不變。隨著汽車工業的飛速發展,汽車用面漆在近50年來,無論在所用的基料方面,還是在顏色和施工應用方面,都經歷了無數次質的變化。30、40年代主要采用硝基磁漆、自干型醇酸樹脂磁漆和過氯乙烯樹脂磁漆,至80、90年代采用氨基醇酸磁漆、中固聚酯磁漆、熱塑性丙烯酸樹脂磁漆、熱固性丙烯酸樹脂磁漆和聚氨基甲酸酯磁漆等,這樣使面漆各種機械性能、耐候性、耐化學品性和耐污性等都有了明顯的提高,從而極大改善了面漆的保護性能。與此同時汽車面漆在顏色方面也逐漸走向多樣化。
汽車油漆按照噴涂工藝分為兩種,一種是單工序一種是雙工序。永康環保汽車涂料廠家
觀察世界涂料工業發展走勢,不難發現2009年汽車涂料開發在提高性能的同時將更注重環保性。水性涂料、粉末涂料以及高固體分涂料,將逐步替代傳統的溶劑型中涂、面漆涂料,成為現代環保型汽車涂料的主流。電泳涂料。目前,世界汽車生產中有 92%使用電泳涂料 (ED),其中有90%采用陰極電泳涂料(CED)。電泳涂料。目前,世界汽車生產中有 92%使用電泳涂料 (ED),其中有90%采用陰極電泳涂料(CED)。面漆。近幾年金屬閃光漆系列發展迅速,珠光漆和夢幻涂料等層出不窮,顏色也向具有高透明感深度感和高色彩方向發展。預計,2020年前全球大部分汽車廠會采用水性金屬閃光漆,5年左右在國內的汽車廠可能會有水性金屬閃光漆的需求。金華質量好的汽車涂料推薦廠家在節能減排、低碳環保理念和政策的推動下,水性涂料、粉末涂料和高固體分涂料在我國汽車涂裝線越來越普及。
稀釋劑是一種用于降低膠粘劑黏度,使膠粘劑有好的浸透力,改進工藝性能,有些能降低膠粘劑的活性,從而延長膠粘劑的使用期的化合物。為了便于涂膠常采用稀釋劑來溶解黏料并調節所需要的黏度。稀釋劑可分非活性稀釋劑和活性稀釋劑兩種。①非活性稀釋劑這種稀釋劑的分子中不含有活性基團,大都是惰性溶劑,如乙醇、丙同、甲苯等。在稀釋過程中不參加反應,它只是共混于樹脂之中并起到降低黏度的目的。除了起到稀釋作用之外,對機械性能、熱變形溫度、耐介質及老化破壞等都有影響。應考慮到溶劑的揮發速度,若揮發速度太快,膠層表面易結成膜,妨礙膠層內部溶劑的逸出。導致膠層中產生氣泡;若揮發速度太慢,則在膠層內留有溶劑,從而會影響膠接強度。通常采用幾種不同沸點的溶劑相混來調節揮發速度。它多用于橡膠型膠粘劑、酚醛型膠粘劑、聚酯型膠粘劑和環氧膠粘劑等。②活性稀釋劑活性稀釋劑是分子中含有活性基團的稀釋劑。它在稀釋膠粘劑的過程中要參加反應,同時還能起增韌作用。
按照平均每輛新車涂料需求為12千克/輛進行測算,2019年,我國汽車(包括新能源汽車)原廠漆需求量為32.1萬噸,初步測算2020年,汽車原廠漆需求量為27.4萬噸。汽車涂料細分為汽車原廠漆、汽車修補漆、汽車零部件涂料及其他涂料,各項細分汽車涂料占比分別為44%、26%、18%、12%。其中,汽車原廠漆依然占據較大比重,其次是汽車修補漆。2017-2019年,中國汽車涂料需求量持續下滑,2019年,中國汽車涂料需求量在73萬噸左右,同比下降8.4%,初步測算2020年,汽車涂料需求量為62.2萬噸。在汽車工業發達的國家,汽車涂料的產量占涂料總產量的20%。
轎車和面包車用中層涂料主要有聚酯型和氨基酸酯型,今后發展方向是抗石擊和耐寒性能優良的聚氯酯中涂,水性中涂及粉末中涂。聚氯乙烯防石擊涂料需向低溫烘烤方向發展。汽車底盤零件用涂料需向更具優良的耐腐蝕性方向發展。[7]汽車涂料是一類使用要求高且技術含量高的涂料品種,其實現水性化(特別是面漆)技術難度相對較大,水性化進程相對緩慢也要艱難一些,但是,汽車涂料也是其他涂料技術發展的引導者,一旦汽車涂料面漆實現水性化,則其他裝飾性涂料自然而然也可實現水性化。水性聚氨酯涂料在未來的水性汽車車身涂料中的應用會越來越廣,汽車塑料件涂料主要是以聚氨酯涂料技術為主。汽車用涂料一般可按汽車上的使用部位及涂層所起的功能來分類:。嘉興環保汽車涂料哪家好
汽車涂料正朝著環保和提高整車外觀裝飾效果的方向發展,涂料工藝趨向于多層復合涂裝。永康環保汽車涂料廠家
在工業涂料的細分市場,汽車涂料作為為典型的高裝飾型應用涂料,是眾多工業涂料企業必爭的領域。而在世界汽車工業一百多年的歷史變遷中,涂料行業亦隨著汽車技術及工藝的不斷升級而改變,歷經了多次“質”的飛躍。而在此后的百余年中,汽車涂料歷經硝基漆替代溶劑型涂料汽車噴漆階段、合成樹脂涂料和陽極電泳涂裝時期、中涂、底色漆水性化(低VOC化)階段。而今,隨著汽車技術向電氣化、輕量化、智能化、個性化等方向不斷演進,涂料行業亦進入創新轉型期,人們對汽車涂料耐候性、耐刮擦性、外觀裝飾性提出更高需求,一批象征環保、高效、節能及個性化涂裝時代的新型工藝及產品不斷涌現,汽車涂料由初以植物油和天然樹脂為基料制備的功能及色彩單一的涂料發展為當前汽車工業廣泛應用的多彩高性能涂料。汽車涂料在見證世界汽車產業發展的同時,也肩負了越來越多的使命。永康環保汽車涂料廠家
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