汽車的傳統(tǒng)噴漆一直采用油性噴漆，這種噴漆需要用有機(jī)溶劑配制，這樣會(huì)對(duì)噴涂師傅的身體造成很大的傷害。如今，歐美國(guó)家已經(jīng)開(kāi)始普及水性涂料，這種涂料可以減少有機(jī)溶劑的排放，并且易于干燥。由于使用水性涂料，在噴涂過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格限制噴涂環(huán)境的溫度和濕度。水性涂料中水的揮發(fā)主要通過(guò)調(diào)節(jié)噴涂室的溫度和濕度來(lái)控制，而溶劑型涂料可以通過(guò)調(diào)節(jié)稀釋劑的蒸發(fā)速率來(lái)調(diào)節(jié)固體含量。水性涂料的固含量通常為20%至30%，溶劑型涂料的固含量為60%至70%。因此，水性涂料具有更好的光滑度，不過(guò)水性涂料需要加熱、干燥，否則容易出現(xiàn)下垂，氣泡等質(zhì)量問(wèn)題，因此涂料流變控制技術(shù)是水性涂料設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。如今，環(huán)境污染嚴(yán)重，汽車工業(yè)也在努力改善。為了減少有機(jī)溶劑的蒸發(fā)，許多發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)使用水性涂料作為主要的涂裝系統(tǒng)。近年來(lái)，中國(guó)也已經(jīng)開(kāi)始，但中國(guó)的汽車工業(yè)并不統(tǒng)一。水性涂料的噴涂工藝和技術(shù)不是很好，全國(guó)推廣不是很強(qiáng)，但現(xiàn)在人們的環(huán)境意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)，水性化使用也將變得越來(lái)越普遍。汽車涂料主要品種有：汽車底漆、汽車面漆、罩光清漆、汽車中涂漆、汽車修補(bǔ)漆。杭州水性汽車涂料圖片

    與其他涂料一樣，汽車漆的調(diào)色是按照涂料的樣品或樣板的顏色進(jìn)行的，一般的調(diào)配方法如下。1、首先注意調(diào)色場(chǎng)所環(huán)境整潔，消防安全，備好配色容器、工具及測(cè)試儀器，如清潔的攪拌工具，標(biāo)準(zhǔn)色卡或樣板，比色計(jì)，色澤計(jì)等。2、查閱資料，憑經(jīng)驗(yàn)或用計(jì)算機(jī)測(cè)量確定所調(diào)配色的主色及色的組成，為調(diào)色前備料做準(zhǔn)備。3、根據(jù)市場(chǎng)供應(yīng)的汽車涂料品種和供應(yīng)情況，選取主色涂料和調(diào)色所需的真正的原色顏料或色漿。4、先試配小樣。首先確定內(nèi)含多少種顏色的復(fù)色漆，在初步確定其參加配色的各種色漆的重量，作為調(diào)配大樣的參考。測(cè)重的方法是：將參加配色的色漆，分別裝入容器中，先稱其毛重，調(diào)色完成后，再稱一次，兩次稱量之差，即可求得參加配色的各種色漆的質(zhì)量。5、在配色過(guò)程中，參加配色的色漆，應(yīng)以近似所配某種色漆的顏色為基礎(chǔ)，慢慢間斷地加入少量其他顏色的油漆。并不斷攪拌，隨時(shí)取樣，對(duì)照樣板，調(diào)調(diào)看看，必須耐心調(diào)配，才能使所配的顏色符合要求。6、配色漆時(shí)，先留出一半作為備用，萬(wàn)一配過(guò)頭，可往里加入，再重新仔細(xì)調(diào)配。7、如果來(lái)樣為干樣板，則調(diào)配色漆時(shí)需等待干燥后，再行比較。若時(shí)間不允許，則可在其干燥前，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷干后漆膜與原始樣板是否相符。 嘉興常見(jiàn)汽車涂料廠家汽車漆樣色氣味耐久。

    汽車涂裝的目的：1、保護(hù)作用從主體上講制造汽車90﹪用的是鋼材、假設(shè)不給汽車涂漆的話大家可想而知。汽車的壽命就會(huì)打折扣、所以說(shuō)汽車涂漆的必要性。涂膜可以保護(hù)愛(ài)車不受到腐蝕、隨著新型材料上市涂膜保護(hù)的作用越來(lái)越大比如：高耐劃傷性能、彈性、耐污染性等等。2、美觀作用從漆膜漂亮的外觀、美澤華麗的柔和、多彩多樣追趕潮流的氣息。從上世紀(jì)50年代從單一顏色至今。從素色漆—金屬漆—珍珠漆也有了不同的視角改觀、從而提升汽車美觀、外觀美給予人美感。3、價(jià)值作用隨著汽車誕生人類對(duì)汽車顏色不斷要求產(chǎn)生價(jià)值觀、包括不同油漆品種也出現(xiàn)了涂裝工藝技術(shù)上的大改進(jìn)。比如去4S站買(mǎi)車同樣的車型油漆品種不一價(jià)位有所變動(dòng)一般金屬漆、珍珠漆比素色漆要高1000~3000元不等還要看汽車品牌價(jià)值。

    進(jìn)入90年代以來(lái)，為執(zhí)行全球性和地區(qū)環(huán)保法，減少汽車面漆揮發(fā)份的排放量，開(kāi)始研究探索和采用水性汽車面漆，目前一些西方發(fā)達(dá)國(guó)家的新建汽車涂裝線上，已經(jīng)采用了水性泊車面漆，國(guó)內(nèi)基本上還處于溶劑型汽車面漆階段。如上所述，汽車面漆的主要品種是磁漆，一般具有鮮艷的色彩、較好的機(jī)械能以及滿意的耐候性。汽車用面漆多數(shù)為高光澤的，有時(shí)根據(jù)需要也采用半光的、垂紋漆等。面漆所采用的樹(shù)脂基料基本上與底層涂料相一致，但其配方組成卻截然不同。例如，底層涂料的特點(diǎn)是顏料分高，配料預(yù)混后易增稠，生產(chǎn)及儲(chǔ)存過(guò)程中顏料易于沉淀等。而面漆在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)細(xì)度、顏色、涂膜外觀、光澤、耐候性方面的要求更為突出，原料和工藝上的波動(dòng)都會(huì)明顯地影響涂膜性能，對(duì)加工的精細(xì)度要求更加嚴(yán)格。 汽車油漆一般有四種基本成分：成膜物質(zhì)（樹(shù)脂）、顏料（包括體質(zhì)顏料）、溶劑和添加劑。

    汽車烤漆需要多久的時(shí)間：汽車進(jìn)行油漆噴涂的時(shí)候，必須要在全封閉和隔層處理的專門(mén)的房間內(nèi)進(jìn)行，避免因?yàn)榛覊m或其他污染物而導(dǎo)致漆面粗糙。烤漆的溫度大概控制在200°左右，噴槍和溫度都是由專業(yè)電腦進(jìn)行控制的，這樣才能保證車輛油漆的光澤度。正規(guī)的汽車烤漆房噴漆一輛汽車大概需要六個(gè)小時(shí)左右，用在噴漆上的時(shí)間也就一小時(shí)，但是因?yàn)樾枰鹦墩趽踔惖墓ぷ鳎钥酒岽蟾判枰?到12小時(shí)不等，而且汽車漆面不同，烤漆的時(shí)間也是不同的，所以承接汽車烤漆工作的基本上都是要求客戶三天后再來(lái)取車。做汽車噴涂之后，不管什么車輛都會(huì)與原車有一定色差，只是有些肉眼無(wú)法察覺(jué)而已。這與油漆的感光度是有關(guān)系的，照相機(jī)拍出來(lái)的和自然光看上去的效果是有很大差別的。汽車涂料也是其他涂料技術(shù)發(fā)展的引導(dǎo)者，一旦汽車涂料面漆實(shí)現(xiàn)水性化，則其他裝飾性涂料也可實(shí)現(xiàn)水性化。金華水性汽車涂料聯(lián)系人

汽車漆就是噴在汽車上的一種保護(hù)膜，它是涂料的一種，使車身不容易被腐蝕。杭州水性汽車涂料圖片

    稀釋劑，把原料加工成粉劑時(shí)，或?yàn)榱耸蛊浔阌趪娛┧尤氲倪M(jìn)行稀釋的惰性物質(zhì)。如：粘土、高嶺土、陶土、滑石粉等。熱固性樹(shù)脂需加入稀釋劑來(lái)降低它的粘度而便于進(jìn)一步加工，這些稀釋劑實(shí)際上都是比樹(shù)脂便宜的有機(jī)溶劑，因此也起降低加工成本的致廉作用。例如，環(huán)氧樹(shù)脂常加的非活性稀釋劑有丙同、甲乙酮、環(huán)己酮、苯、甲苯、二甲苯、正丁醇、苯乙烯等。對(duì)熱塑性樹(shù)脂來(lái)說(shuō)，加入溶劑的目的主要是工藝上的要求，因溶劑的加入可作為降低聚合物粘度的臨時(shí)措施，以便把聚合物加工成制品——如合適的溶劑可以溶接聚合物而起粘合作用、聚合物的溶液可作涂料用、濕法紡絲也要加入溶劑才行。但聚合物的溶解特性與小分子化合物有很大差別：蔗糖這類低分子量結(jié)晶物存在一個(gè)溶解極限——以每升溶劑中的可溶蔗糖克數(shù)表示；但對(duì)無(wú)定型聚合物而言，它的溶解性通常不存在極限，即它可與溶劑以任何比例相溶。聚合物溶解的實(shí)質(zhì)可理解為聚合物分子鏈段間由熱運(yùn)動(dòng)所致的“孔隙”立即為更易活動(dòng)的溶劑分子所占據(jù)，這個(gè)過(guò)程能繼續(xù)到所有的聚合物分子被相互間隔而成為“溶液”。溶解聚合物的過(guò)程也可看成是一種受控的擴(kuò)散過(guò)程，有時(shí)認(rèn)定性的概念看可以說(shuō)是聚合物溶解了溶劑而不是相反。 杭州水性汽車涂料圖片

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