近50年來，汽車面漆無論是從基料還是面漆顏色和施工方面都有很大的變化。主要表現在基料方面由硝基磁漆到氨基醇酸磁漆，底漆用自干型醇酸樹脂磁漆到熱塑性丙烯酸樹脂磁漆，其中熱固性丙烯酸樹脂磁漆和聚氨基耐污性等都得到了很大的提高，這就使面漆的保護性能得到了提升。同時，面漆顏色方面也越來越多樣，各類型汽車外觀也更加豐富。到上世紀90年代，全球地區環境保護方面越來越受重視，汽車面漆開始向水性汽車面漆轉變。汽車面漆主要是磁漆，多數為高光澤，有較好的機械性能和耐候性。當前汽車和轎車車身主要采用氨基樹脂、丙烯酸樹脂、醇酸樹脂、聚氨酯樹脂、中固聚酯等為基料，選用無機顏料如鈦白、酞菁顏料和色彩鮮艷、耐候性好的有機顏料等，此外還添加一些助劑達到滿意的外觀和性能。當前現階段，我國還基本使用溶劑型汽車面漆，一些西方發達國家已經采用了水性汽車面漆！我國汽車涂料發展現狀我國在09年涂料總產量躍居世界第1，成為全球涂料生產、消費大國。但我國汽車涂料的質量、品種等方面還比較滯后。綜合來看，我國汽車涂料當前的發展問題就是缺乏創新技術、生產控制技術落后、涂料的裝備水平低。我國國產明星汽車涂料企業控制市場份額很小。低VOC及低排放的水性涂料以及高固體涂料逐步成為現代環保型汽車涂料的主流。浦江質量好的汽車涂料聯系電話

    中涂漆的功能主要是提高被涂物表面的平整和光滑度，以提高面漆層的鮮映性和豐滿度，提高裝飾性，同時提高涂層厚度，提高耐水性。對于裝飾性要求不太高的商用車（載重汽車和輕型車），幾乎不噴中涂漆，以降低涂裝成本，而對于裝飾性高的轎車，則需要采用中涂漆。中涂漆的主要成分有原廠高溫烘烤的氨基丙烯酸中涂漆、修補常用的雙組份丙烯酸聚氨脂中涂漆。單工序面漆：指的是不含（銀粉、珍珠）金屬顏料的面漆，原廠漆主要為高溫氨基丙烯酸烤漆，修補常用的雙組份丙烯酸聚氨脂中涂漆。蕞常見的實色面漆如大眾的L90E（阿爾卑斯白）、LW5Z（爵士藍）、LY3D（法蘭紅），廣本的NH730（奧夫特黑）、NH578（塔夫綢白）等。雙工序金屬底色漆：雙工序金屬底色漆主要包括銀粉底色漆和珍珠銀底色漆，銀粉底色漆的顏料主要為鋁粉和有色顏料，珍珠銀底色漆的顏料除了鋁粉，有色顏料，還有珠光顏料。之所以稱它們為底色漆，是因為它們噴涂后所得漆膜光澤較低甚至無光澤，在它們的涂層上還要噴涂罩光清漆，以提供保護涂層和光澤。它們和清漆構成了雙工序涂層。三工序珍珠漆：主要是三層珍珠漆，即先噴一層同色的素色底色漆層，然后噴涂珍珠漆層，閃干以后，噴涂罩光清漆層。婺城區好的汽車涂料聯系電話水性聚氨酯涂料在未來的水性汽車車身涂料中的應用會越來越廣，汽車塑料件涂料主要是以聚氨酯涂料技術為主。

汽車涂料：汽車涂料是涂料家族中的一種跟一般的涂料一樣，汽車涂料一般由成膜物質(樹脂)、助劑、顏料、溶劑組成。種類：按涂料的形態可分為：水性涂料、溶劑性涂料、粉末涂料、高固體分涂料等;按施工方法可分為刷涂涂料、噴涂涂料、輥涂涂料、浸涂涂料、電泳涂料等;按施工工序可分為底漆、中涂、漆(二道底漆)、面漆、罩光漆等;按功能可分為裝飾涂料、防腐涂料、導電涂料、防銹涂料、耐高溫涂料、示溫涂料、隔熱涂料、防火涂料、防水涂料、隔音減振涂料等

    對于淺度劃痕我們可以預防為主。在漆面嶄新的時候就對它加以保護。如在車身表面上一層鏡面釉，鏡面釉是以高分子聚合物為主要成分，它直接作用于汽車漆表面，在清潔后的車身上用拋光機或手工操作將鏡面釉通過振動擠壓進汽車漆內部，形成如同網狀的保護膜，它極大提高了漆面硬度，同時，耐高溫抗紫外線的特性更好地保護了汽車漆，如果定時洗車打蠟的話，鏡面釉效果可保持一年之久。對那些淺劃痕的車輛，還可以用拋光的方法進行快速處理。用拋光輪配合拋光增艷劑，除去汽車表面附著的氧化層，拉平細微劃痕，同時藥劑滲入汽車漆發生還原變化，不但淺劃痕去除了，汽車漆面還得到了翻新。根據車況不同，這一過程只需30到40分鐘時間。如果車身的劃痕已經露出了底漆，就要做局部補漆的處理了。對于這種劃傷，我們建議您去有劃痕快修業務的補漆中心。他們使用的是專業的修補漆，劃哪兒補哪兒，避免了大面積噴涂的費時費力，修補漆干燥速度快，色彩能與原車漆面自然銜接，毫無色差，完全沒有修補痕跡。 汽車漆調漆的地方必須有自然光。

汽車涂料的品種細分有：面漆35%、底漆28%、中涂4%、PVC涂料15%、塑性件用涂料1%、其他17%。汽車行業增長為汽車涂料帶來新一輪商機.2009年，中國汽車銷量突破1360萬輛，實現40%以上的超速增長，迎來了中國汽車史上比較大的一次井噴。2009年1～11月我國涂料產量已超過822萬t，國產汽車產銷量突破1300萬輛，其涂料用量雖無統計數據，按汽車產量增加比例估計應在60～80萬t(包括修補用涂料)，約達到當年涂料總產量的6．8％一8．8％。在涂料市場中汽車涂料占有相當份額，有資料統計，在發達國家，汽車涂料約占本國涂料總產量的20％。利用納米材料可以開發和研制汽車涂料，具有廣闊的應用和發展前景。浦江新型汽車涂料銷售廠家

在20世紀，汽車漆取得飛躍的發展。浦江質量好的汽車涂料聯系電話

    稀釋劑，把原料加工成粉劑時，或為了使其便于噴施所加入的進行稀釋的惰性物質。如：粘土、高嶺土、陶土、滑石粉等。熱固性樹脂需加入稀釋劑來降低它的粘度而便于進一步加工，這些稀釋劑實際上都是比樹脂便宜的有機溶劑，因此也起降低加工成本的致廉作用。例如，環氧樹脂常加的非活性稀釋劑有丙同、甲乙酮、環己酮、苯、甲苯、二甲苯、正丁醇、苯乙烯等。對熱塑性樹脂來說，加入溶劑的目的主要是工藝上的要求，因溶劑的加入可作為降低聚合物粘度的臨時措施，以便把聚合物加工成制品——如合適的溶劑可以溶接聚合物而起粘合作用、聚合物的溶液可作涂料用、濕法紡絲也要加入溶劑才行。但聚合物的溶解特性與小分子化合物有很大差別：蔗糖這類低分子量結晶物存在一個溶解極限——以每升溶劑中的可溶蔗糖克數表示；但對無定型聚合物而言，它的溶解性通常不存在極限，即它可與溶劑以任何比例相溶。聚合物溶解的實質可理解為聚合物分子鏈段間由熱運動所致的“孔隙”立即為更易活動的溶劑分子所占據，這個過程能繼續到所有的聚合物分子被相互間隔而成為“溶液”。溶解聚合物的過程也可看成是一種受控的擴散過程，有時認定性的概念看可以說是聚合物溶解了溶劑而不是相反。 浦江質量好的汽車涂料聯系電話

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