所謂涂料是涂覆在被保護或被裝飾的物體表面，并能與被涂物形成牢固附著的連續薄膜，通常是以樹脂、或油、或乳液為主，添加或不添加顏料、填料，添加相應助劑，用有機溶劑或水配制而成的粘稠液體。涂料一般由四種基本成分：成膜物質（樹脂）、顏料（包括體質顏料）、溶劑和添加劑。根據涂料中使用的主要成膜物質可將涂料分為油性涂料、纖維涂料、合成涂料和無機涂料；按涂料或漆膜性狀可分溶液、乳膠、溶膠、粉末、有光、消光和多彩美術涂料等。它起到保護、裝飾、標志及其他特殊作用(如電絕緣、防污、減阻、隔熱、耐輻射、導電、導磁等等)。因此，在工農業、**、科研和人民生活中得到越來越普遍的應用。油漆和涂料區別：保養1.打蠟在車漆表面形成蠟膜，抑制外界有害成分對車漆的氧化作用。可抗紫外線，光亮度很高，價格也低價。一般在汽車美容店購買車蠟后，美容店就會負責打蠟，不足之處是保護時間很短，一般一次只有4至5天，洗車時沖刷一下就會失去作用，主要不足是蠟里面有硅，對車漆有氧化作用。建議新車盡量不要打砂蠟。砂蠟的主要作用是去除車漆表面的細小劃痕和污垢。 現在，國內汽車涂料以溶劑體系為主，對VOC的限制成為了汽車涂料的重要指標。金東區國產汽車涂料

    汽車用中涂也稱二道漿，就是用于汽車底漆和面漆或底色漆之間涂料。要求它既能牢固地附著在底漆表面上，又能容易地與它上面的面漆涂層相結合，起著重要的承上啟下的作用。中涂除了要求與其上下涂層有良好的附著力和結合力，同時還應機械性能好，能提供與面漆相適應的保護性能；中涂還應具有填平性，以消除被涂物表面的洞眼、紋路等，從而制成平整的表面，使涂飾面漆后得到平整、豐滿的涂層，提高整個漆膜的鮮映性和豐滿度，以提高整個涂層的裝飾性；還應具有良好的打磨性，從而打磨后能得到平整光滑的表面。膩子、二道底漆和封閉底漆都是涂料配套涂層的中間層，即中涂，膩子是用來填補被施工物件的不平整的地方，一般呈厚漿狀，顏料含量高，涂層的機械強度差，易脫落，所以目前大量流水線生產的新車已不再用膩子，有時只用于汽車修補用。封閉漆是涂面溱前的蕞終一道中間層涂料，涂膜呈光亮或半光亮，一般公用于裝飾性要求較高的涂層中（例如汽車修補），這種涂層要求在涂面漆之前涂一道封閉漆，以填平上述底層經打磨后所遺留的痕跡，從而得到滿意的平整底層。目前新車原始涂裝一般采用二道底漆作為中間涂層。它所選用的基料與底漆和面漆所用基料相似。 杭州環保汽車涂料水性涂料、粉末涂料以及高固體分涂料，將逐步替代傳統的溶劑型中涂、面漆涂料。

在汽車涂料中，丙烯酸樹脂涂料丙烯酸樹脂涂料由于選用單體的不同，可以制成熱塑性和熱固性兩大類涂料。熱塑性丙烯酸樹脂涂料具有很好的硬度，色澤淺不泛黃，具有很好的耐久性。主要用于要求耐候性、保光性良好的鋁合金表面。熱固性丙烯酸樹脂涂料多采用氨基樹脂、環氧樹脂、聚氨酯低聚物等作固化劑進行固化。漆膜機械性能、豐滿度、耐候性好，硬度大，保色好，光亮度高，有一定的耐水、耐油性。采用烘烤固化。環氧樹脂涂料環氧樹脂涂料具有多種優異性能，發展很快，品種多、產量大。為了更好的提高其性能，常加入其它樹脂進行改性，得到更滿足使用要求的涂料。環氧樹脂涂料的突出性能是附著力強，特別是對金屬表面的附著力更強，耐化學腐蝕性好。

汽車涂料的品種細分有：面漆35%、底漆28%、中涂4%、PVC涂料15%、塑性件用涂料1%、其他17%。汽車行業增長為汽車涂料帶來新一輪商機.2009年，中國汽車銷量突破1360萬輛，實現40%以上的超速增長，迎來了中國汽車史上比較大的一次井噴。2009年1～11月我國涂料產量已超過822萬t，國產汽車產銷量突破1300萬輛，其涂料用量雖無統計數據，按汽車產量增加比例估計應在60～80萬t(包括修補用涂料)，約達到當年涂料總產量的6．8％一8．8％。在涂料市場中汽車涂料占有相當份額，有資料統計，在發達國家，汽車涂料約占本國涂料總產量的20％。可持續的涂裝工藝可幫助汽車制造商降本增效，這也是企業可持續發展的關鍵。

    進入90年代以來，為執行全球性和地區環保法，減少汽車面漆揮發份的排放量，開始研究探索和采用水性汽車面漆，目前一些西方發達國家的新建汽車涂裝線上，已經采用了水性泊車面漆，國內基本上還處于溶劑型汽車面漆階段。如上所述，汽車面漆的主要品種是磁漆，一般具有鮮艷的色彩、較好的機械能以及滿意的耐候性。汽車用面漆多數為高光澤的，有時根據需要也采用半光的、垂紋漆等。面漆所采用的樹脂基料基本上與底層涂料相一致，但其配方組成卻截然不同。例如，底層涂料的特點是顏料分高，配料預混后易增稠，生產及儲存過程中顏料易于沉淀等。而面漆在生產過程中對細度、顏色、涂膜外觀、光澤、耐候性方面的要求更為突出，原料和工藝上的波動都會明顯地影響涂膜性能，對加工的精細度要求更加嚴格。 許多時候，添加劑的好壞決定了這種油漆給人的感覺如何。金華常見汽車涂料供應

汽車漆樣色氣味耐久。金東區國產汽車涂料

轎車和面包車用中層涂料主要有聚酯型和氨基酸酯型，今后發展方向是抗石擊和耐寒性能優良的聚氯酯中涂，水性中涂及粉末中涂。聚氯乙烯防石擊涂料需向低溫烘烤方向發展。汽車底盤零件用涂料需向更具優良的耐腐蝕性方向發展。[7]汽車涂料是一類使用要求高且技術含量高的涂料品種，其實現水性化(特別是面漆)技術難度相對較大，水性化進程相對緩慢也要艱難一些，但是，汽車涂料也是其他涂料技術發展的引導者，一旦汽車涂料面漆實現水性化，則其他裝飾性涂料自然而然也可實現水性化。水性聚氨酯涂料在未來的水性汽車車身涂料中的應用會越來越廣，汽車塑料件涂料主要是以聚氨酯涂料技術為主。金東區國產汽車涂料

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