世界涂料品種結構向著減少VOC等方向發展，水性涂料是其中發展方向之一。中國傳統的溶劑型涂料比重逐漸下降，水性涂料的發展速度也很快，但聚乙烯醇類低檔品種仍占較大比重。提高水性涂料的質量、開發新的品種是鞏固和發展水性涂料的重要環節。重點研究和開發應以醋酸乙烯-丙烯酸共聚乳液、苯乙烯-丙烯酸共聚乳液以及純丙烯酸系列為基料的乳膠涂料為主，并爭取在耐久性、漆膜平滑性、豐滿度、施工性、裝飾性等方面有所突破;對于已較成熟的環氧乳液、水性聚氨酯的水性基料應繼續研究具有高性能的水性涂料，滿足部分的特殊要求。船舶漆的使用要求是什么？上海開林告訴您。綠色船舶漆性價比

一般船舶漆涂裝工藝要求：船體原材料表面處理要求（簡稱一次處理）1.船體外板、甲板板、艙壁板、舷墻板、上層建筑外板，內地板和組合型材等內部用板材，在下料前采用拋丸處理，達到瑞典除銹標準Sa2.5，并立即噴涂富鋅車間底漆一度。2.船體內部用型材等采用噴砂處理，達到瑞典除銹標準Sa2.5，并立即噴涂富鋅車間底漆一度。3.表面處理后，應盡快噴涂車間底漆，不允許在鋼材表面出現返銹后再涂裝。二次處理已涂有底漆或其它涂料的船體表面處理（簡稱第二處理）1.已涂有底漆的船體表面如有缺陷，應按附表1進行處理。2.已涂有底漆或其它涂料的船體表面，在進一步涂裝時應進行二次處理，其等級標準應符合（CB*3230-85）的標準。進口船舶漆便宜船舶漆去哪找？上海開林告訴您。

發白的問題現象：涂膜含有水份或其它液體，涂膜顏色比原來較淡白，涂膜呈現白霧狀。問題原因：（1）板材含水率過高，日久水份揮發積留于漆膜中導致發白；（2）環境濕度過高；（3）施工表面、容器、油漆中混有水分；（4）稀釋劑揮發太快；（5）底層漆膜中含有的水分沒有去除干凈；（6）對于黑胡桃木等深色板材使用透明性較差的油漆，因為透明性問題發白；（7）油漆施工過厚；（8）固化劑配套錯誤，與油漆不相容而發白。解決對策：（1）板材施工前要經過干燥處理，控制板材含水率在12%以下；（2）對于深色板材要選用透明性較好的油漆施工；（3）油漆施工不要一次性厚涂；（4）不要在濕度高時施工，如必須可加入適當慢干水；（5）施工表面要清潔干凈，不要沾上水分；（6）涂料、容器中不要混入水分；（7）使用指定的稀釋劑和固化劑；（8）底層涂膜的水要晾干，特別是用水磨時。

水性船舶漆的性能適應鋼結構的使用環境。陽光紫外線的輻射和晝夜、四季溫差變化是使漆膜老化以致龜裂、脫落的兩大天敵，這是造成傳統油漆涂料不得不周而復始地遍遍涂裝的主要原因之。水性船舶漆鑒于所用基料水性丙烯酸樹脂具有強的柔韌性，因此船舶漆的漆膜具有特的彈性和延展性，能夠經受熱脹冷縮的頻繁變化而不龜裂、不脫落，從而起到了鋼結構置放于大自然環境中防護功能的長期性和穩定性。對人身的健康和環保的需求，愈來愈多的公共場館、公共設施需求的鋼構、網架等金屬構件，應用環保型的水性船舶漆已成為選擇，這是其它油漆涂料所不可替代的。上海開林船舶漆品質保障。

油漆是用有機或無機材料來以裝飾和保護物品的一種混合物。油漆的起源尚無定論。公元前6000年，中國已用無機化合物和有機顏料混合焙燒對油漆加以改進。公元前1500年，在法國和西班牙的山洞里，油漆已用于繪畫和裝飾。公元前1500年，埃及人用染料如靛藍和茜草制造藍色和紅色顏料，但這種油漆還很不完善。18世紀，由于對亞麻仁油和氧化鋅的開發利用，使油漆工業迅速發展。20世紀，油漆工藝有了重大發展，出現了粘著力更大、光澤度更高、阻燃、抗腐蝕與熱穩定性高的各種顏色的油漆 油漆早期大多以植物油為主要原料，故被叫做“油漆”，如健康環保原生態的熟桐油。船舶漆哪個性價比高？上海開林告訴您。質量船舶漆廠家現貨

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漆膜脫落問題現象：由于漆膜層間附著、結合不良，會產生漆膜脫落、剝落、起鼓、起皮等病態現象。問題原因：（1）底、面漆不配套，造成層間附著力欠佳。（2）物面不潔，沾有油污、水份或其它污物。（3）物面處理不當。如木材表面未經打磨就嵌刮膩子或上漆，使面漆的油分被其吸收而造成脫落，木材表面未經有效的封閉。（4）底層未干透即涂面漆，日久因底層面層收縮率不一致而開裂，從而影響層間附著力。底漆太堅硬或底漆很光滑，未經打磨就直接涂裝面漆。（5）施工溫度過低。解決對策：（1）選擇配套的底漆、面漆。（2）基材表面處理時要把油污、水分或其它污物徹底去除。（3）基材要經過打磨、修整再嵌刮膩子。底漆須干透后并經打磨，方可涂覆（刷、輥、或噴）面漆，以增加層間附著力。綠色船舶漆性價比