船文化雜談。我們中國人對船的感情尤為特殊，“揚帆起航”，意味著美好事情的開始；“一帆風順”，飽含著我們對親人朋友的美好祝福。一條小小的船，迎風啟航，乘風破浪，堅定方向，無所畏懼，渡過河川，穿越海洋。在漫長的歷史中，船舶幫助人們渡過波瀾起伏的大海，探索未知世界。從早期的獨木舟到現代的各種大型船舶一艘艘記載于史書抑或遨游于江海的船舶，是人類感性和理性力量的結合。在節日里，比如端午節，很多地方依然保持著賽龍舟的傳統習俗。在詩詞歌賦里、在文人墨客的筆下顯得生動有情，李白詩里有“李白乘舟將欲行，忽聞岸上踏歌聲”，詩人張繼有“姑蘇城外寒山寺，夜半鐘聲到客船”；古今中外的文學藝術家都喜歡將船作為創作對象，去表現她、展現她的魅力。我們的民間故事《白蛇傳》講述了同船共渡的愛情故事，至今廣為流傳。外國電影《泰坦尼克號》帶領我們走進豪華郵輪的世界。航海模型，是指船舶、軍艦的模型，通常表現在體育運動項目中的模型制作、比賽、展覽、表演。空氣動力船模型

隨著造船業和航海技術的不斷發展，航海模型運動應運而生。航海模型運動在歐美開展得較早。在歐洲，16、17世紀就開始了帆船模型的設計與制作活動，并逐漸出現了帆船模型比賽。19世紀70年代又出現了動力船模型比賽。20世紀初，一些國家陸續建立了各種航海模型俱樂部，航海模型的比賽也逐漸多起來。隨著國際間比賽活動的開展，1920年在英國創建了國際帆船模型比賽協會，1936年改為國際帆船模型比賽聯合會。1949年在美國創建了國際動力船模型協會。1959年正式成立世界航海模型聯合會。從此各項航海模型國際比賽目趨活躍。1960～1977年，世界航海模型聯合會共舉行了10屆歐洲錦標賽。1978年在意大利舉行了第1屆世界帆船模型錦標賽，1979年在德意志聯邦共和國又舉行了第1屆世界動力船模型錦標賽。按世界航海模型聯合會規定，各種模型分別每隔1年舉行1屆世界錦標賽。20世紀30年代，航海模型運動流傳到我國。新中國成立之后，作為一項科技體育活動，航海模型活動在廣大青少年中流傳，同時受到國家的重視，從此在中國蓬勃發展。軍艦潛艇船模型定制艦船模型的工作圖紙,一般包括總布置圖、船體線型圖和零件圖。

船模型的等級分類：C4級微型航海模型1:250或更小比例的C1-C3級模型（不含場景）。C4級又分為A、B、C、D四種：C4-A帆船模型（同C1級）。C4-B機械動力船舶的模型（同C2級）。C4-C船舶的局部或船舶設備、剖面、片斷等模型（同C3級）。C4-D由至少三個模型組成的帆船或動力船的發展演示。C5級玻璃瓶裝航海模型。放在玻璃容器內的航海模型，船舶需按比例制作，可以是現存的或曾有過的海船或內河船，或它們的局部。也可以是碼頭和造船廠設備，整個航海場面的展示。C6級塑料拼裝模型。采用可以購買到的航海模型套材（商業制品）制作。允許利用其它材料對套材做部分改變，改變的部分應有原始資料或照片予以證實。C7級紙板、紙質模型。以紙為原料作成的航海模型。C7級分為兩種：C7-A商業套材作成的紙質模型，不允許采用其它材料。索具可用其它材料，內部可用其它材料加固，此外，不允許有改變。C7-B商業套材制作的紙質模型，可以采用其它材料，但必須是紙模型的特點。

船模型保養小知識：1、盡量避免陽光的照射，很多材料在受熱時會變形。2、避免造成模型開裂、草皮脫落、線路短路、不能將模型置于高溫或潮濕的環境（溫度5℃-35℃，濕度30%-80%），還需防強風。3、模型為易碎品，應避免碰撞、擠壓和硬物體的接觸，如有小物品掉落，要由專業人員小心保管，并由專業人員將其粘上，一般模型制作公司有售后。4、陳列時應有明顯的標志，提醒游客不要擠壓玻璃罩或圍邊玻璃，以免損壞玻璃，給游客造成傷害。5、對于大體積模型，如果要搬運的話一定要找專業的搬運公司，模型的許多材料都是易碎的，稍有不慎就會弄碎。6、船舶模型的正確清潔方法：用干凈柔軟的毛巾或布條浸濕后的水擰干后，小心地在灰塵的覆蓋上擦拭，盡量避免碰到陽臺、飄高、構架、避雷針等物品。樹脂是用于制作船舶模型與小船的常見材質，俗稱玻璃鋼，是船模制作中普遍使用的一種材料。

制作一艘具有一定難度的精品艦船模型，就其要點，可歸納為以下：人、機、料、環、法五個方面。1、人：參與制作船模的人員，需掌握過程管理、計算機CAD制圖、工藝加工、機械動力、電工電子、材料應用、涂敷粘接、造型雕刻、文字表達、成本核算等基礎知識和基本技能。2、機：擁有制作船模的專門設備和機具，這是解決制作難度問題和保證作品工藝水品的重要手段。3、料：制作船模的材料。現代船模制作材料選用面很寬，可以不拘一格，但選材的四原則仍然是：成本低、易加工、品相高、質感仿真強。4、環：制作船模的環境。船模工作室或船模工作臺的布置合理巧妙，直接影響船模制作的效果。一般情況下，應地、應人，應事而宜。所要遵循的基本原則是：勞作方便舒適、物品定置擺放、外界聯絡便捷。5、法：船模制作的管理方法。隨著現代管理學的成熟應用，現代船模制作，都非常注重過程管理。一艘精品船模的制作前，需要制定一套標準的操作規范，以指導過程。一套高質量的值得用心收藏的船舶模型可以完整真實的再現一個船模制作公司，一個船舶品牌的歷史。模型船舶

航海模型是各種艦船、航海設備與裝置模型的總稱。空氣動力船模型

船模基礎知識（二）船舶主要量度。要搞清船模的浮力和穩性，首先要從船舶的主要量度說起：1、長度。船舶的首端至船艉尾端之間的（投影）距離叫船長，用符號Lmax或L總表示；首尾垂線之間的長度稱為垂線間長，用符號L⊥表示。2、水線長。設計載重水線與艏艉交點之間的（投影）距離叫載重水線長；3、寬度。平行對稱面同時切于船表面的兩個面之間的距離，船舶寬處的寬度，稱為最大寬度，以Bmax表示。而相切于兩水線的兩個面之間的距離稱為設計載重水線寬，以B表示。4、吃水。由基準面（船底所在的水平面）到水線面的垂直距離稱為吃水，也就是船體浸水的深度，它隨排水量變化而變化，以T表示。在艦船首尾端吃水標記量取的吃水，分別稱為首吃水和尾吃水，以T首和T尾表示。5、舷高。在船中肋骨處，由基準面到肋骨與甲板的點的高度稱為舷高，以H表示。水線以上的舷高稱為干舷，以F表示。空氣動力船模型

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