游艇的定義。游艇，一般來說就是外觀精美、品質上乘的私人休閑船舶。游艇集航海、運動、娛樂、休閑等功能于一體，它是一種水上娛樂活動項目用高級消費品，更是享受生活的代名詞。其獨特的外觀和精湛的工藝受到越來越多人的喜愛。在發達國家，游艇像轎車一樣多為私人擁有，而在發展中國家，游艇多作為公園、旅游景點的經營項目供人們消費，少量也作為港監、公安、邊防的工作手段。游艇是一種娛樂工具這一本質特征，使它區別于作為運輸工具的高速船和旅游客船。游艇將會和汽車一樣，成為進入家庭的下一代耐用消費品。 當今的船舶按用途可分為運輸船、漁業船、工程船、軍船、工作船、特殊等六大類。湖南貨船船模型報價

游艇的歷史。17世紀中葉英國國王查爾斯二世登基時，國內專門為他打造了首艘做工精細考究，具游艇意義的皇家狩獵漁船。王公、大臣們繼而紛紛效仿，把漁船改裝成為豪華的玩樂用船艇。18世紀，歐洲沿海囯家的貴族、富豪競相以改裝帆船來夸耀顯示自我的財富和身份，成為一種社會風氣。19世紀，英國人把螺旋槳和蒸汽機裝配在游艇上。20世紀中葉，第二次世界大戰之后，西方發達國家在第三產業中衍生出游艇俱樂部。現在西方國家幾乎把所有高科技產品裝備到游艇上，對于那些銀發族們，游艇已經成為當今世界只次于飛機地位的游走工具。山東集裝箱船船模型公司通過大型艦船模型，我們可以更多地了解原型武器的歷史和背景，欣賞它對歷史的貢獻。

游艇模型的設計制作工藝：一、游艇模型材料的選擇。制作一艘完整的游艇需要用到多種材料：木材、金屬、玻璃等。其中木質底座材料的比例比較大。二、制作前的準備工作。造船前首先要對船體尺寸和形狀進行測量和設計，然后選擇合適的材料和工具進行加工。1、確定木料材質。木材的選用要考慮到成本問題以及后期保養維護的問題。2、切割木板。在切割之前要對板材的質量進行檢查并做標記。3、開孔。將準備好的木工板按照設計圖紙要求在相應位置開好孔洞。4、固定框架。根據設計的結構將各部件固定在骨架上。5、組裝部件。按照圖紙要求把各個部件安裝到骨架上去并調整至效果。三、油漆處理：1、刷底漆。用刷子將船身涂刷一遍底漆以起到防腐作用。2、打磨。打磨是為了使船身的表面更加光滑美觀且易于清理灰塵和污垢。四、上色。油漆是制造船舶的重要步驟之一，也是決定船舶整體外觀的主要因素之一。五、噴砂處理。噴沙可以使艦船表面的光澤度更高更均勻。六、細節的處理。船身上的一些小細節也要注意。七、涂裝。完工后清理干凈甲板上的雜物。八、裝艇。

船模基礎知識（三）船型系數。又叫排水體積系數，是用來概略表示艦船水下部分形狀特征的一些比值，其中主要的有：方形系數（排水量系數）δ:船體水下部分的容積V與長方體體積LxBxT的比：δ＝V/（LxBxT）。δ是小于1的系數，它的大小表明艦船水下部分的肥瘦程度。水線面面積系數α：水線面面積S與矩形LxB面積的比值：α＝S/（LxB）。α是小于1的系數，它的大小表明艦船水線面的肥瘦情況。橫剖面面積系數β，船中橫剖面水下部分面積A和矩形BxT面積的比值：β＝A/（BxT）。β是小于1的系數，它的大小表明艦船中橫剖面的肥瘦。長寬比L/B：對戰斗艦艇來說，該比值較大，輔助艦艇和貨船則較小。寬與吃水比B/T：它的大小表明艦船相對來說是較寬還是較深。船模與造船業相伴而生，或日趨衰落或走向發展，對中國乃至世界造船史有至關重要的研究價值。

船模基礎知識（二）船舶主要量度。要搞清船模的浮力和穩性，首先要從船舶的主要量度說起：1、長度。船舶的首端至船艉尾端之間的（投影）距離叫船長，用符號Lmax或L總表示；首尾垂線之間的長度稱為垂線間長，用符號L⊥表示。2、水線長。設計載重水線與艏艉交點之間的（投影）距離叫載重水線長；3、寬度。平行對稱面同時切于船表面的兩個面之間的距離，船舶寬處的寬度，稱為最大寬度，以Bmax表示。而相切于兩水線的兩個面之間的距離稱為設計載重水線寬，以B表示。4、吃水。由基準面（船底所在的水平面）到水線面的垂直距離稱為吃水，也就是船體浸水的深度，它隨排水量變化而變化，以T表示。在艦船首尾端吃水標記量取的吃水，分別稱為首吃水和尾吃水，以T首和T尾表示。5、舷高。在船中肋骨處，由基準面到肋骨與甲板的點的高度稱為舷高，以H表示。水線以上的舷高稱為干舷，以F表示。中國古代帆船的美學特征，主要來自其結構之美。湖南貨船船模型報價

玻璃鋼即玻璃纖維增強塑料，因其輕質、強度高性能普遍應用在模型制作領域。湖南貨船船模型報價

船模基礎知識（四）螺旋槳。古老的推進器是槳和篙。后來又發明了櫓。櫓是在我國使用非常普遍的一種推進器，它的作用原理頗同螺旋槳的理論，效率比槳高。櫓的操作是往復運動，要用手搖，比較吃力。后來發明了槳輪，槳輪作旋轉運動（輪上的蹼板搏水，推船前進）可用腳踏，比較省力。蒸汽機發明以后，也采用槳輪作為船的推進器，這就是明輪推進器。在淺水中，這種推進器的效率比其他類型的推進器高。現在某些內河還有明輪船舶在航行。螺旋槳是現代艦船普遍采用的推進器。螺旋槳是靠槳葉在空氣或水中旋轉，將發動機轉動功率轉化為推進力的裝置，可有兩個或較多的葉與轂相連，葉的向后一面為螺旋面或近似于螺旋面的一種船用推進器。水是流動的，船錨設置在船頭，由于船頭可以始終朝向逆流方向，且阻力較小，船錨在水下的泥土中更容易固定，船的左右擺動較小。螺旋槳設置在船尾外部，如果船錨設置在后側，會攪入螺旋槳引發事故。航海模型中競速艇模型用的螺旋槳可以自由設計制作，目前普遍采用兩葉螺旋槳。仿真船舶模型（商船、軍艦）上安裝的螺旋槳大多是多葉螺旋槳。湖南貨船船模型報價

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