水路貨物運輸合同水路貨物運輸合同，是指承運人收取運費，負責將托運人托運的貨物經水路由一港（站、點）運至另一港（站、點）的合同。水路運輸的承運人必須是經營水路貨物運輸業務，并持有營業執照的中國遠洋運輸企業、沿海水運企業、內河水運企業和個體水運專業戶，托運人可以是法人、其他組織、公民等。水路貨物運輸合同具有以下基本特征：⑴貨物重量和體積的計算有其自己的特殊方式。整批貨物的重量由托運人確定，承運人也可以進行抽查。散裝貨物重量，承運人可以通過船舶水尺計算。貨物按體積計量收取運費的，托運人應提出重量和體積。現場受理。在貨物集散地設立臨時托運受理處，現場辦理受理業務。黃浦區附近普通貨物運輸規劃

⑵合同履行期限受自然條件（氣候、水情等）的影響。合同履行期限通常包括起運港發運時間、每一換裝港時間和運輸時間。由于自然條件因素所造成的誤時，不計算在運期之內。航空貨物運輸合同航空貨物運輸合同，是指航空承運人使用航空器，將托運人托運的貨物運到指定地點并交付給收貨人，托運人支付貨物運輸費用的合同。航空貨物運輸的承運人是指使用民用航空器實施貨物運送的人，主要是公共航空運輸企業及其代理人。公共航空運輸企業，是指以營利為目的，使用民用航空器運送旅客、行李、郵件或貨物的企業法人。托運人是指要求使用民用航空器運送具備托運條件的貨物的人，包括法人、其他經濟組織、個體工商戶、農村承包經營戶和公民個人；收貨人是指貨物通過民用航空器被運送到指定地點后，提取貨物的人。收貨人可以是托運人，也可以是托運人以外的第三人。靜安區質量普通貨物運輸規劃裝車時，承運車輛駕駛員須會同理貨員核單監裝。

由于上述三份單據的主要項目基本一致，中國一些主要口岸的做法是將托運單、裝貨單、收貨單、運費通知單等合在一起，制成一份多達9聯的單據。各聯作用如下：***聯由訂艙人留底，用于繕制船務單證。第二、三聯為運費通知聯，其中一聯留存，另一聯隨帳單向托運人托收運費。第四聯裝貨單經海關加蓋放行章后，船方才能收貨裝船。第五聯收貨單及第六聯由配艙人留底。第七、八聯為配艙回單。第九聯是繳納出口貨物港務費申請書。貨物裝船完畢后，港區憑以向托運人收取港雜費。

海運提單提單是一種貨物所有權憑證。提單持有人可據以提取貨物，也可憑此向銀行押匯，還可在載貨船舶到達目的港交貨之前進行轉讓。裝貨清單裝貨清單是承運人根據裝貨單留底，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質歸類，依航次、靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單，其內容包括裝貨單編號、貨名、件數、包裝形式、毛重、估計尺碼及特種貨物對裝運的要求或注意事項的說明等。裝貨清單是船上大副編制配載計劃的主要依據，又是供現場理貨人員進行理貨，港方安排駁運，進出庫場以及承運人掌握情況的業務單據。電話、信函受理。承運人對本地或外地貨主單位采用電話、傳真、信函托運，代填運單。

貨物運輸是現代運輸主要方式之一，也是構成陸上貨物運輸的兩個基本運輸方式之一。它在整個運輸領域中占有重要的地位，并發揮著愈來愈重要的作用。貨物運輸由于受氣候和自然條件影響較小，且運輸能力及單車裝載量**，在運輸的經常性和低成本性占據了優勢，再加上有多種類型的車輛，使它幾乎能承運任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制，而這些都是公路和航空運輸方式所不能比擬的。運輸是指物品借助運力在空間內發生的位置移動。具體地說，運輸實現了物品空間位置的物理轉移，實現物流的空間效用。集裝箱運輸是現代化先進的運輸形式，但開展集裝箱運輸，必須滿足一定的條件。虹口區質量普通貨物運輸圖片

裝運糧食的車廂應無裂縫，袋口應朝里或朝上，以防袋口松散漏失；黃浦區附近普通貨物運輸規劃

為了統一公路運輸所使用的單證和承運人的責任起見，**所屬歐洲經濟委員會負責草擬了《國際公路貨物運輸合同公約 》，簡稱CMR，并在1956年5月19日在日內瓦歐洲17個國家參加的會議上一致通過簽訂。該《公約》共有十二章五十一條，就適用范圍，承運人責任、合同的簽訂與履行、索賠和訴訟以及連續承運人履行合同等等都做了較為詳細的規定。此外，為了有利于開展集裝箱聯合運輸，使集裝箱能原封不動地通過經由國，**所屬歐洲經濟委員會成員國之間于1956年締結了關于集裝箱的關稅協定。參加該協定的簽字國，有歐洲21個國家和歐洲以外的7個國家。黃浦區附近普通貨物運輸規劃

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