鋁銅合金鋁銅合金中，Y合金是Z有名的；它以Al—Cu—Ni—Mn為基礎，其高溫疲勞強度、導熱性、延展性都好，鍛造性也好，易加工，但密度大，尤其是熱膨脹系數大，成本高，過去的一汽CAl5、南京NJ70等采用它，牌號為ZL110，但現在已很少采用，只在鍛造活塞中少量使用。亞共晶鋁硅合金含硅量為8.5％～10.5％，在負荷較小的汽油機中采用，線膨脹系數稍大，但鑄造性能好，適用于大量生產的工藝要求，國內牌號為ZL108。此種合金國內應用很少，但國外應用很廣。共晶鋁硅合金含硅量為12％左右，國外經常稱它為Lo-Ex合金，國內牌號為ZL109，是目前國內外應用較廣的活塞材料。既用于汽油機，也用于柴油機，既可鑄造，也可鍛造。利勃海爾活塞在多個領域都有廣泛的應用。河北直銷活塞公司

在燃燒壓力和慣性力的共同作用下，活塞銷與座孔之間會產生磨損，其ZD磨損部位在活塞銷座孔的上下方向。豐田卡羅拉1.6升車型的發動機標準活塞銷孔徑分為A、B、C三級。A級孔徑為20.006～20.009mm,B級孔徑為20.010～20.012mm,C級孔徑為20.013～20.015mm。相應的活塞銷直徑A級為20.004～20.007mm,B級為20.008～20.010mm,C級孔徑為20.011～20.013mm。不符合規定的，一律更換新品。分別測量活塞銷座孔直徑和活塞銷與座孔配合處的外徑，用孔徑減去銷的外徑進行計算。豐田卡羅拉1.6升車型的發動機標準間隙為-0.001～0.005mm，ZD值為0.010mm。如超過ZD值，則應更換活塞。如有必要，則成套更換活塞和活塞銷。北京直銷活塞保養艾爾梯匹（上海）機械設備有限責任公司致力于提供 活塞，歡迎新老客戶來電！

目前，國外鋼質模鍛活塞已廣泛應用于卡曼、卡特彼勒、康明斯、戴姆勒、沃爾沃、奔馳、馬克等公司的高性能中重型柴油機上。隨著汽車制造業的發展，以及國家對節能環保的嚴格管控，中國汽車尾氣排放標準開始按國六標準實施，鋼制模鍛活塞憑借其自身性能優勢和壽命長的特點，需求量與日俱增，加工精度要求越來越高。因此如何提升活塞鍛造模具加工表面質量，提高加工效率，將成為一個企業能否承接鋼制模鍛活塞的重要技術能力衡量指標。

活塞環泄漏將對內燃機的性能產生巨大影響。首先，泄漏會導致燃燒室中的氣體壓力降低，從而減少活塞的推力，影響發動機的輸出功率。其次，泄漏會導致燃燒室中的氣體溫度降低，從而降低燃燒效率，增加燃料消耗。泄漏還會導致活塞環和缸壁的磨損加劇，甚至引起機械故障。為避免活塞環泄漏問題，我們需要采取一些措施。首先，定期檢查活塞環的磨損情況，并及時更換嚴重磨損的活塞環。其次，注意活塞環的安裝質量，并確保活塞環與缸壁之間的間隙符合要求。選擇合適的活塞環材料，提高其抗高溫高壓能力。總之，活塞環泄漏是內燃機中常見的問題，將對機器性能產生巨大影響。我們需要采取一些措施，避免這個問題，確保內燃機的正常運轉。活塞，就選艾爾梯匹（上海）機械設備有限責任公司。

活塞環“三隙”的檢查活塞環“三隙”是指活塞環在氣缸內的端隙、在環槽內的側隙和活塞環背面與活塞環槽底之間的間隙。（1）端隙的檢查。將活塞環放入氣缸內，用活塞頂部將環推到活塞環下止點位置，用塞尺測量環端口間隙，如圖所示。不同型號的發動機其間隙大小不同。發動機D一道氣環為0.2～0.3mm，ZD端隙為0.5mm；第二道氣環為0.3～0.5mm，ZD端隙為0.7mm，油環為0.1～0.4mm，ZD端隙為0.7mm。如端隙大于ZD值，則更換活塞環，如換環后仍大于ZD值，則更換氣缸體。拆車活塞的底部結構通常包括防震彈簧、減磨涂層等部分。河北活塞批發

活塞配件的主要功能是幫助燃燒室內燃料的膨脹和壓縮，從而實現燃料的燃燒和能量的轉化。河北直銷活塞公司

活塞運動過程中的連桿轉動使得曲軸旋轉，通過傳動裝置將機械能傳至車輛的動力系統，推動車輛前進。因此，活塞不僅是發動機內燃過程中能量轉換的媒介，同時也承擔了傳遞動力的重要任務。除此之外，活塞還與汽缸壁之間形成緊密的連接，通過活塞環密封氣缸，并降低氣缸與活塞之間的摩擦損耗。它具有良好的散熱性能和耐高溫性能，以確保發動機正常運轉。總之，活塞在發動機中起到了將燃燒能量轉化為機械能的關鍵作用。它不僅推動了發動機的工作循環，還將產生的動力傳遞給車輛，使其行駛。同時，活塞還具備密封氣缸和降低摩擦損耗的功能，為發動機的正常運轉提供支持河北直銷活塞公司