一、色差通病防止措施1、工程原料整批采購，派員駐廠檢驗材料進入施工現場進行復檢，施工前再次檢驗，確保色澤一致，杜絕色差；2、嚴格按施工要求對原料在施工前均勻攪拌，由專人負責及時將攪拌均勻的材料交給噴涂人員；3、在封底漆施工前，對墻面表層進行平整處理；4、嚴格控制施工工序，禁止不同色涂料同時噴涂。二、感觀效果的技術措施1、保持噴涂壓力和涂料稠度恒度，風速超過5—6%秒時，停止噴涂施工；2、施工前嚴格控制涂料成品，在進行面涂層施工時要連續不中斷；3、保持適當噴涂距離，保持涂料稠密度適中；4、風下不施工，每遍涂層厚度不要太厚。PU漆與固化劑的配比是通過化學反應分子式計算得出的。比例應嚴格控制。公路涂料批發

選擇溶劑，除了使用單一溶劑外，還可使用混合溶劑。有時兩種溶劑單獨都不能溶解的聚合物，如將兩種溶劑按一定比例混合起來，卻能使同一聚合物溶解?；旌先軇┚哂袇f同效應，可作為選擇溶劑一種方法。確定混合溶劑的比例，可按下式進行計算，使混合溶劑的溶解度參數接近聚合物的溶解度參數，再由實驗驗證確定。SPm=SP1Φ1+SP2Φ2+……+SPnΦn式中Φ1、Φ2……Φn分別表示每種純溶劑的體積分數；SP1、SP2……SPn是每種純溶劑的溶解度參數；SPm為混合溶劑的溶解度參數。定做涂料品牌PU漆在調配時，為什么強調按要求比例配比?

（1）在粉末涂料施工過程中，應力求噴涂到金屬工件表面的粉末涂料均勻、涂層厚薄均勻且適宜，太厚會造成裂紋界限模糊不清；太薄則容易出現露底、縮孔等毛病。（2）建議噴涂次序由高到低。先噴涂次要面，再噴涂主要面，比較好能一次噴涂完成。有些死角需要局部補漆，如此會使原有的部分裂紋消失。（3）欲達到比較好的噴涂效果，施工前，將其料采用篩網略大的過篩，經流化床系統供粉裝置調整出粉空氣氣壓、霧化氣壓、噴嘴與工件的距離、噴槍的移動速度等各項工藝參數，為比較好效果。

總的來說就是通過表面處理，讓不同材料的親水親油值達到統一，盡可能形成均一相。提高涂料的黏度可以有限減慢浮色現象發生的動力學過程，使體系變得相對穩定。選擇多錨定基團和大分子分散劑可以減少浮色的產生，盡量減少小分子分散劑的使用，提高體系穩定性。靜止狀態下，涂料體系內不同顏料的表面張力的不一致也會導致浮色現象的發生。在涂料體系中，表面張力比較小的顏料傾向于向涂層的表面移動。如果色漿之間的表面張力差比較大，選擇合適的潤濕分散劑可以解決或減慢浮色現象的發生。另外顏料的沉降速率與其粒徑的平方成正比，體系內大粒徑的顏料粒子更容易發生沉降。這種現象在涂膜干燥過程中也會有較明顯的體現。使用的盛具(刷子、漆桶、噴槍等)不潔凈，有殘留雜物帶入涂料中。

防水層抗壓強度低、起粉原因分析：1.施工期間天氣溫度較低。2.未及時養護。3.基面較干燥，未充分濕潤。解決方法：1.施工天氣溫度不能少于5℃。2.高溫季節，部分涂料施工后，應采取灑水養護。3.施工前充分濕潤基面。防水層表面泛白原因分析：1.涂料攪拌不均勻。2.施工基面或工具上面有明水。3.施工地方空氣不流通。解決方法：1.涂料充分攪拌，靜放5min，再次攪拌使用。2.施工時一定要將表面明水吸干。3.改進通風條件。防水層出現局部裂紋。原因分析：1、陰陽角未做圓弧處理。2、部分基面孔洞未修整。3、單次涂刷厚度過厚。4、墻面流淌涂料堆積。5、基層存在有害裂縫，未經驗收。解決方法：1、施工前應進行基面驗收檢查，對基面存在的孔洞、裂縫等各種缺陷應提前進行修整。2、施工前應對陰陽角位置做圓弧處理，施工期間滴落、流淌到陰角處的涂料應進行收面處理。3、防水施工應遵循薄涂多遍的原則，單次涂刷厚度不宜過厚。為什么在涂布面漆之前，底漆要徹底打磨平整?道路劃線涂料工廠直銷

噴漆時的噴槍移動速度及距離物體的遠近要控制均勻，按規定工藝程序進行，先豎向噴，環向噴，再橫向噴。公路涂料批發

（1）應用粉末裂紋涂料，要防止它們對其它型涂料的污染。如果有條件，比較好有兩套設備分別使用。（2）靜電噴涂時，對工件的熱噴涂要比冷噴涂紋理形成的效果好，由于在熱噴涂時粉末涂料一接觸工件就快速熔融，涂層立即開始對流（如果含有金屬顏料，則顏料漂浮），使它有足夠的時間旋轉到比較好的反光角度。如果采用冷噴涂，因為工件的熱容量大（特別是比較厚的材質），有室溫升至固化溫度需要較長時間，也就是在較長一段時間內樹脂處于高粘度下，內部的阻力阻礙了紋理的形成。如果涂層的膠化時間較短，在升溫過程中逐漸膠化，到達固化溫度時，涂層已形成凝膠，就無法形成紋理。公路涂料批發

行路致遠，砥礪前行。上海安資化工有限公司致力成為與您共贏、共生、共同前行的戰略伙伴，更矢志成為化工富有影響力的企業，與您一起飛躍，共同成功！