面對日趨嚴格的環保政策和消費者對環保產品的需求，涂料行業的原材料供應商、生產企業正圍繞水性涂料等環保產品加快產業轉型升級。甚至傳統涂料企業都紛紛響應國家綠色環保的號召，大力推動“油改水”進程，雖然目前很多涂料企業已經具備生產水性涂料的能力，并將一系列的產品推出了市場，雖然確實在環保的壓力下，很多企業都在做水性涂裝的實驗工作，但是在目前的市場環境下，生產“假”水性漆價格低廉，又有市場，更終會使創新企業的投入變成負擔，失去競爭優勢。長此以往企業自然不會投入大量的研發費用，去做真正的水性漆。這樣就造成了劣幣驅除良幣，做“假”水性漆才有市場，而做真的水性漆沒有市場，就好比做老實人吃虧，只有做耍滑的人才能吃飽飯的價值觀一樣，縱然會帶來整個行業的惡性循環。水性油漆如何進行選擇？工程水性油漆專業知識

水性漆的儲存周期比溶劑型短的多，通常只有6個月，在使用過程中需做好“先進先出”；而且水性漆的冰點比過去使用的溶劑型油漆高的多，凍融穩定性也差，一旦結冰，水性漆就會失效，且過程是不可逆的。涂裝流水線在水性漆的運輸和儲存時增加供暖設備，保證環境溫度≥15℃。（1）水是腐蝕介質，涂裝流水線的設備容器和輸送管路需改造為不銹鋼材質的；（2）由于水性漆的施工受溫濕度影響較大，水性漆干燥需要涂裝流水線噴、烘漆房具有強制干燥功能和恒溫恒濕功能，以保證水性漆的涂裝質量和漆膜外觀；（3）水性漆導電，無法采用傳統的靜電噴涂方式，涂裝流水線需配置水性靜電噴涂設備。漆噴水性油漆生產廠家水性涂料在生產制造及施工應用中以水作為溶劑，使用的設備均可用水清洗；

合成水性羥基型丙烯酸樹脂時羥基單體的種類和用量對樹脂性能有重要影響。 水性雙組分聚氨酯體系的羥基丙烯酸組分常用伯羥基類單體：丙烯酸羥乙酯（HEA）或甲基丙烯酸羥乙酯（HEMA）； 水性氨基烘漆的羥基丙烯酸組分常用仲羥基類單體：丙烯酸-β-羥丙酯（HPA）或甲基丙烯酸-β-羥丙酯（HPMA）。伯羥基類單體活性較高，由其合成的羥丙樹脂用作氨基烘漆的羥基組分時影響成漆貯存，可選擇仲羥基丙酯單體。 另外，通過羥基型鏈轉移劑 （如巰基乙醇、巰基丙醇、巰基丙酸-2-羥乙酯）可以在大分子鏈端引入羥基，改善羥基分布，提高硬度，并使分子量分布變窄，降低體系粘度。

水性涂料在生產制造及施工應用中以水作為溶劑，使用的設備均可用水清洗；水性涂料中顏料的分散性較溶劑型差，會影響其耐候性；表面張力較溶劑型高，對工件表面的潤濕性和展布性差，涂膜易產生縮孔、氣泡及流掛等弊病；水性涂料的水分蒸發慢于溶劑型涂料的溶劑蒸發，閃蒸時間長或需低溫烘烤；對含水量較高的水性涂膜需晾干或在低于100℃下分段升溫保溫，待水分基本去除后才可烘烤；剪切力對水性涂料的穩定性有影響，在循環系統中會隨剪切力的不同而出現不同的黏度和流速。然而使用水性涂料是涂裝行業的發展趨勢，由此涂裝設備及工藝必須適應水性涂料的需求。涂裝水性涂料相對于溶劑型涂料，具有以下特點：以水作溶劑，消除了施工時火災的危險性；降低了對大氣的污染；采用少量低毒性醇醚類有機溶劑，改善了作業環境條件；水性涂料在濕表面和潮濕環境中可以直接涂覆施工；對底材表面適應性好，涂層附著力強；涂裝工具可用水清洗，減少了清洗溶劑的消耗，施工簡單方便。涂裝水性涂料也存在如下問題：水性涂料對施工環境及底材表面清潔度的要求較高（因水的表面張力大，污物易使涂膜產生縮孔）；水性環氧底漆是作為涂裝體系的first層。

些大型的改裝車廠訂單量大，生產節奏快，在涂裝上漆的干燥速度和兩遍漆以上涂層的復涂時間上有很高的要求，希望能夠不間斷地噴涂來提高他們的產量，而雙組份產品涂裝時對間隔時間是有一定要求的，間隔時間短，對附著力，硬度，面漆平整度，和光澤度都有著一定的影響，有的用戶有烘烤時，效率和效果都會好很多，但更多一部分客戶沒有烘烤也要求涂裝效率，針對這一問題想要完全滿足客戶要求是有一定難度的，只能相對來提高工作效率，縮短復涂間隔時間，目前也有一些水漆生產商能夠做快干型環氧底漆，縮短復涂時間，但是面漆在短時間內復涂會有失光的現象，會出現車身表面光澤度不均勻的現象。水性漆是真正的綠色環保產品。漆噴水性油漆生產廠家

上海哪一家水性油漆比較好？工程水性油漆專業知識

生產型中支出排名世界前列，研發模式也在發生改變：從以往由相關部門主導轉向由企業個體驅動、與相關部門研究機構和大學相互協作的良性生態系統，研發模式更加以市場為導向，更強調效率和回報。同時，知識產權保護制度也得到加強。盡管在該領域仍有很長的路要走，但是不可否認從制度到觀念已經取得了不小的進步。隨著我國現代化工規模的飛速擴張，化工正向著專業化、科技化發展。我國化工行業景氣指標保持平穩向上的走勢。化工物流行業是現代物流產業的重要細分領域之一，其發展與化工行業緊密相關。分久必合的集中度提高。每當行業發展進入成長期，行業中相關企業數量增多，市場供給極快增長。水性油漆，汽車油漆，工業油漆，技術支持的供給過剩一般會導致行業產品收入下滑，行業企業競爭加劇，成本落后的企業得到淘汰。一體化的優勢在于提高整個生產型的運行效率和下游產品的競爭能力，同時豐富公司的產品線。較低的一體化是進入門檻較低的上下游，一般是購買上游的原材料進行向上一體化，高級的一體化是進入門檻較高的上下游，一般需要通過技術突破或者外延并購來實現。工程水性油漆專業知識

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