升液管的技術領域，具體地說是一種氮化硅制作的低壓鑄造和真空吸鑄耐熱合金升液管的配方及其制備方法。背景技術：低壓鑄造和真快吸鑄是介于重力鑄造和壓力鑄造之間的一種鑄造方法，升液管是該技術的關鍵。目前低壓鑄造和真快吸鑄耐熱鋼所使用的升液管的壽命較低，抗熱疲勞和抗高溫氧化腐蝕較差，有的效果較好，但經濟價格太昂貴，無法在生產上應用。技術實現要素：本發明的目的在于提供一種改進的氮化硅升液管的配方及其制備方法，它可克服現有技術中升液管壽命較低，抗熱疲勞和抗高溫氧化腐蝕較差的一些不足。為了實現上述目的，本發明的技術方案是：一種氮化硅升液管的配方，其特征在于：所述的升液管由氮化硅粉和助燒劑混合而成的粉體制成，其中助燒劑占氮化硅粉的質量百分比為1％～9％。氮化硅粉由重量百分比為90％～95％的亞微米氮化硅粉和5％～10％的納米氮化硅粉混合組成。優選的，所述的助燒劑為納米Al2O3和Y2O3。一種氮化硅升液管的制備方法，其特征在于：所述的制備方法包括如下步驟：a、將氮化硅粉和助燒劑混合后得到混合粉體，然后將混合粉體與無水乙醇混合，制成漿料；b、將得到的漿料進行噴霧干燥造粒，經出料得到粉粒體；c、將粉粒體填充于升液管模具后成型。奧翔硅碳以發展求壯大，就一定會贏得更好的明天。河北硅碳升液管

升液管的使用壽命與設備本身的結構特點和使用中的各種條件及升液管徑尺寸有關。機臺鋼性好震動較小,爐體移位較少且平穩、繁、管體受熱溫差不大、管徑較粗壁厚均勻且不易堵鋁的，使用壽命較長。因受氮化硅升液管材料自身持性的影響,特提出一些應多加注意的原則: 1、盡量減輕機械碰撞,特別是在搬運及安裝調試時, 猛烈的撞擊和不均勻的受力,將大大縮短升液管的使用壽命。 2、盡量減輕機械震動,特別是在熱狀態下,持續的受力和震動,將大大縮短升液管的使用壽命。 3、盡量減輕溫差波動，特別是在急促升溫及降溫時,反復的熱沖擊將大大縮短升液管的使用壽命。另外，機臺使用人員的操作水平、經驗、熟練程度也非常大的影響升液管的使用壽命。要想延長升液管的使用壽命,必須在各個環節 注意,嚴格把關持之以恒。 廣西碳化硅升液管零售奧翔硅碳愿與各界朋友攜手共進，共創未來！

隨著國內高鐵市場的快速發展，高鐵齒輪箱作為動車組傳動系統的部件之一，齒輪箱鑄件的化學元素要求之高近乎苛刻，低壓鑄造齒輪箱鑄件通常采用鐵質升液管，特定的鑄造工藝決定了升液管必須在鋁液中長時間浸泡，在生產制造過程中，Fe（鐵）元素與Al（鋁）元素極易發生反應，鐵質升液管很容易被腐蝕，污染鋁液，時而伴隨著齒輪箱鑄件的化學元素Fe超標，另外，在使用過程中，若鐵質升液管發生局部被腐蝕導致漏氣，現場很難發現，澆注時極易造成批量質量問題。Fe元素在鋁合金中是一種雜質元素，這種雜質相主要以一種板條狀或針狀形成的AlFeSi相存在于合金基體中，嚴重割裂基體，對齒輪箱鑄件的疲勞性能、沖擊韌性、延伸率等性能指標產生極大的影響，齒輪箱鑄件Fe含量要求≤，然而，在實際生產過程中增Fe不可避免，受制于原材料成本的原因，原材料Fe含量一般在，本身增Fe空間就極其狹窄，一旦控制不當，極易發生Fe元素超標。傳統的齒輪箱鑄造過程中會在升液管壁涂覆一種涂料，但僅通過涂料方式阻止增Fe效果不夠理想，因為在低壓鑄造生產過程中，每生產一件毛坯均需周期性增壓與泄壓一次，周期性的沖刷，涂料很難維持，因此僅僅采用傳統的涂料保護方法無法阻礙鋁液增Fe。

    選用氮化硼、碳化硅、陶瓷等耐高溫、耐腐蝕材料制作。升液管本體a和升液管本體b的接縫處設置3mm的密封墊圈，以保證二者之間嚴實密封，防止升液管漏氣。升液管本體a和升液管本體b的接縫處設置過濾片，升液管本體b的下端設置第二過濾片，以攔截鋁液中的氧化膜等雜質;過濾片、第二過濾片的厚度為5mm。[0007]升液管本體b的內壁截面呈“正錐型”，錐角5-8°，開口逐漸縮小，通過逐漸加快鋁液的上升速度，以更好的實現鋁液的撇渣凈化。[0008]升液管本體a的內壁截面呈“直線+倒錐型”，錐角5-10°，內徑先恒定后逐漸變大，這樣可以使由下端上來的鋁液流速減緩，從而更加平穩的進入模具型腔。本發明升液管內壁上需涂覆耐高溫、耐金屬液腐蝕的保護涂層，以加強保溫性能并提尚使用壽命。本實用新型結構簡單，具有良好的保溫性、較強的撇渣過濾能力，可以使進入模具型腔的鋁液更加純凈、優質，減少了因鑄件表面出現夾渣而導致廢品的概率，明顯提升了車輪的成形質量及合格率，同時降低了企業的制造成本，更有利于實現車輪的精細化生產。1.升液管，包括升液管本體、連接螺栓、定位圓銷、密封墊、過濾片，其特征在于:升液管本體包括升液管本體a(2)、升液管本體b。奧翔硅碳累積點滴改進，邁向優良品質！

    本發明主要包括一種氮化硅升液管的配方，其與現有技術的區別在于：所述的升液管由氮化硅粉和助燒劑混合而成的粉體制成，其中助燒劑占氮化硅粉的質量百分比為1％～9％。氮化硅粉由重量百分比為90％～95％的亞微米氮化硅粉和5％～10％的納米氮化硅粉混合組成。優選的，所述的助燒劑為納米Al2O3和Y2O3，這里的助燃劑是按1:1比例混合而成。一種氮化硅升液管的制備方法，其特征在于：所述的制備方法包括如下步驟：a、將氮化硅粉和助燒劑混合后得到混合粉體，然后將混合粉體與無水乙醇混合，制成漿料；b、將得到的漿料進行噴霧干燥造粒，經出料得到粉粒體；c、將粉粒體填充于升液管模具后成型，脫模后得到升液管生胚；d、將所述升液管生胚進壓燒結，得到氮化硅升液管。可選的，a步驟中，氮化硅粉由重量百分比為90％～95％的亞微米氮化硅粉和5％～10％的納米氮化硅粉混合組成；助燒劑占氮化硅粉的質量百分比為1％～9％。混合粉體與無水乙醇的質量按照1:1-2的配比進行配置，攪拌均勻后得到固含量為30—50％的漿料；所述的助燒劑為納米Al2O3和Y2O3。b步驟中，將制得的漿料于130-150℃進行離心噴霧干燥造粒，轉速為60r/min，在溫度為50-60℃的環境中出料得到粉粒體。c步驟中。奧翔硅碳公司將以優質的產品，完善的服務與尊敬的用戶攜手并進！廣西碳化硅升液管零售

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    造成鑄件的夾雜缺點；對于金屬升液管而言，由于坩堝或熔融爐中的金屬液的溫度往往高達800至1000°C，因此金屬升液管(例如，鐵管)如果長期浸泡在高溫金屬液(例如，鋁水)中，會導致升液管的金屬成分進入高溫金屬液，如果這兩種金屬并不相同的話，就會嚴重影響產品的質量，而升液管本身也會受到極大損害，另外，由于金屬受熱之后會產生膨脹，也會對金屬升液管產生影響。實用新型內容本實用新型主要解決的技術問題是提供一種既具有較高的牢固度，又不會與高溫金屬液發生不利反應，能夠減少澆注時液體金屬的噴濺和對留在坩堝底部的金屬沖擊攪動的低壓鑄造升液管。為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是提供一種低壓鑄造升液管，包括同心設置的外管和內管，所述內管的內壁上設置有碳化硅薄膜，升液管進口處設有一個與升液管固定連接的阻尼器，所述阻尼器側面均勻設置有若干小孔。在本實用新型一個較佳實施例中，所述外管為耐火水泥管，所述內管為金屬管。在本實用新型一個較佳實施例中，所述金屬管為不銹鋼管、鐵管或鋼管中的一種。在本實用新型一個較佳實施例中，所述小孔為4-8個。在本實用新型一個較佳實施例中。河北硅碳升液管

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