隨著中國汽車產業的飛速發展，汽車租賃業在近兩年也日益火爆起來。但法規的不健全、管理的不規范等狀況已成為困擾汽車租賃業發展的一個瓶頸。在2009年的工作報告中，就明確提到，要加快發展汽車租賃市場，這體現出對汽車租賃行業的重視，同時，公務車也給汽車租賃帶來機會。2011年4月，交通運輸部下發了《關于促進汽車租賃業健康發展的通知》，明確提出今后5至10年，我國將初步形成企業、經營主體多元、網絡覆蓋全國、經營行為規范、市場秩序良、服務標準與國際先進水平接軌的汽車租賃服務體系，基本滿足經濟社會發展和人民**對汽車租賃業的需求。預計到2015年，中國汽車租賃市場的整體租車規模將達到30萬輛，整體市場規模將超過350億元。汽車租賃業的思想是資源共享，服務社會。廣東正規汽車租賃服務設施

作為一個重資產行業，經營性租賃公司不僅面臨高負債率的困擾，還須面對國內租車市場不成熟而暴露出的惡性競爭。 關于汽車租賃的重要性行業已經達成共識，在汽車市場增速回歸正常、新車銷售利潤下滑的趨勢下，融資租賃可以有效降低消費者的購車門檻，從而促進新車銷售并隨之帶來后續的后市場服務，并成為新的盈利增長點，而經營性租賃也可以有效實現批量銷售。 另外，參與汽車租賃的主體各有不足，整車廠商有的經銷商布局，解決了服務網絡問題，但經銷商長期持有車輛，導致資金較為緊張，而經銷商持有車輛不足，又將影響消費者充分享受易租車業務的便利，而金融服務的深入將有效緩解經銷商資金壓力，形成良性循環。 但是，礙于不完善的融資租賃法律、不成熟的社會信用體系及風控體系，特別是缺乏殘值市場和完善退出機制的情況下，租賃產品較其他汽車金融產品而言尚未展現特殊的優勢。江西正規汽車租賃服務設施隨著中國汽車產業的飛速發展，汽車租賃業在近兩年也日益火爆起來。

據預測，中國汽車租賃行業規模預計將從2011年的182億元增加到2014年的380億元左右。由于汽車租賃市場的巨大潛力，不排除整車企業向租賃市場有更深層次介入的可能性。 在發達國家，汽車租賃業務多由整車企業自己開辦。在我國，整車企業踏入租賃市場并不多見。目前代表性的為東風日產和奔馳汽車，其余多數車企還停留在與租車公司合作的模式。 業內人士認為，相較于傳統汽車企業，整車企業和經銷商開展租賃業務，有著更多的資源整合優勢。整車企業進軍租賃市場，是建立于4S店的基礎上，車型多為全新車或者準新車，品質上有所保障，并且經銷商服務能力也高于傳統租賃公司。 此外，整車企業相較于其他傳統租車公司，在價格上能有更多優惠，并且可以利用自有資源，持續更新租賃車型。更重要的是，租賃業務的開展，能讓汽車企業在某種程度上改善庫存壓力，將高庫存車型轉化為租賃車，從而減少資金占壓。 不過，業內人士同時也認為，短期內整車企業進軍租賃市場還難成氣候。一家汽車租賃企業要做大做強，單憑資源整合優勢還難以支撐，背后還需要與金融機構展開合作，取得源源不斷的資金支持。

汽車租賃業被稱為交通運輸服務行，它因為無須辦理保險、無須年檢維修、車型可隨意更換等優點，以租車代替買車來控制企業成本，這種在外企中十分流行的管理方式，正慢慢受到國內企事業單位和個人用戶的青睞。 汽車租賃是指在約定時間內，租賃經營人將租賃汽車（包括載貨汽車和載客汽車）交付承租人使用，不提供駕駛勞務的經營方式。汽車租賃的實質是在將汽車的產權與使用權分開的基礎上，通過出租汽車的使用權而獲取收益的一種經營行為，其出租標的除了實物汽車以外，還包含保證該車輛正常、合法上路行駛的所有手續與相關價值。不同于一般汽車出租業務的是，在租賃期間，承租人自行承擔駕駛職責。汽車租賃業的思想是資源共享，服務社會。承租人在車輛輛正常維修、保養、年審和保險由汽車租賃公司負責。

不同的汽車租賃公司,其經營形式、租賃車種、服務內容都有所差別。有的公司提供的是一年以內的中車，也有的以閑置車輛用來租賃。在租車前，要先了解租賃公司可供車的車型、車況，以確定是否為己所需。然后，咨詢各家的租賃形式、租金及所需的證件、押金等情況。租車所需的證件一般包括身份證、戶口本及駕照，租金通常是預先支付，而不是從押金中扣除。在簽定租賃合同時，需注意以下幾點：發生事故時如何處理。發生事故時，不要私自處理，要等待交警前來勘驗現場認定責任，并及時與租賃公司聯系。這為汽車租賃業的規模化發展創造了基本條件。江蘇質量汽車租賃服務排名靠前

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2018年，受宏觀環境整體遇冷的影響，全球汽車租賃，商務信息咨詢，汽車零部件均收到不同程度的影響，中國汽車銷量增速首先呈現負增長。截至2019年8月，我國汽車銷量達1610.4萬輛，同比上年下降6.94%。中國汽車產銷量的整體提高為我國汽車租賃，商務信息咨詢，汽車零部件市場的發展提供了發展空間，同時不斷增長的汽車保有量下，汽車維修與改裝對零部件的需求也在不斷增長，促使我國汽車零部件行業不斷壯大。可以預計，未來隨著對汽車輕量化設計的追求，銷售在汽車領域的用量將會越來越大，而汽車塑料使用量的多少也將成為衡量汽車水平高低的一個重要標準。因此國內企業積極通過調整和優化資源配置來緩和壓力，但由于根本問題得不到解決，為了形成規模性的成本優勢，優化產品結構，汽摩及配件企業之間將不可避免的進行兼并重組。廣東正規汽車租賃服務設施

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