汽車租賃業被稱為交通運輸服務行，它因為無須辦理保險、無須年檢維修、車型可隨意更換等優點，以租車代替買車來控制企業成本，這種在外企中十分流行的管理方式，正慢慢受到國內企事業單位和個人用戶的青睞。 汽車租賃是指在約定時間內，租賃經營人將租賃汽車（包括載貨汽車和載客汽車）交付承租人使用，不提供駕駛勞務的經營方式。汽車租賃的實質是在將汽車的產權與使用權分開的基礎上，通過出租汽車的使用權而獲取收益的一種經營行為，其出租標的除了實物汽車以外，還包含保證該車輛正常、合法上路行駛的所有手續與相關價值。不同于一般汽車出租業務的是，在租賃期間，承租人自行承擔駕駛職責。汽車租賃業的思想是資源共享，服務社會。如果是承租人的原因造成事故，承租人負責賠償；遼寧節能汽車租賃服務廠家

國際汽車租賃業的經營規模當前，在全球千億美元的汽車租賃業務中，以歐美國家的租賃市場發展為成熟。全球汽車租賃業的運營車輛的保有及年需求總數約在300萬輛左右，于國際汽車租賃公司的汽車更新速度約為8-12個月左右。 在美國，以租賃形式銷售的新汽車占該國汽車總銷售量的三分之一左右,2006年已經超過36%，其中含融資租賃部分，并且大部分車為長期租賃，而舊車的租賃業務約為40萬輛 日本每年的汽車租賃銷售規模為200多萬輛，約占全國新汽車銷售量的15%，該比例有不斷提高趨勢；德國汽車租賃業的運營車輛總數為250萬輛左右；法國2006年以租賃方式使用汽車的人數超過了400多萬，占法國總人口的7%。江蘇專注汽車租賃服務廠家這為汽車租賃業的規模化發展創造了基本條件。

按照不同的分類標準，汽車租賃有不同的分類方法，常見的有按照租賃期長短劃分和按照經營目的劃分兩類。汽車租賃有租賃期短，租用方便，由出租方提供維修保養等租后服務等特點。中國汽車租賃企業由于經營時間短，規模和實力有限，多采取分散經營的模式，但隨著中國經濟的發展和租賃市場的成長，這種模式難以為顧客提供方便快捷的服務，限制了企業的市場開拓和經營規模的擴大，難以為企業提供持續健康發展的空間。汽車租賃企業在經歷了初的市場培育之后，經營模式必將走上連鎖經營和與生產廠商合作的道路。

隨著中國汽車產業的飛速發展，汽車租賃業在近兩年也日益火爆起來。但法規的不健全、管理的不規范等狀況已成為困擾汽車租賃業發展的一個瓶頸。在2009年的工作報告中，就明確提到，要加快發展汽車租賃市場，這體現出對汽車租賃行業的重視，同時，公務車也給汽車租賃帶來機會。2011年4月，交通運輸部下發了《關于促進汽車租賃業健康發展的通知》，明確提出今后5至10年，我國將初步形成企業、經營主體多元、網絡覆蓋全國、經營行為規范、市場秩序良、服務標準與國際先進水平接軌的汽車租賃服務體系，基本滿足經濟社會發展和人民**對汽車租賃業的需求。預計到2015年，中國汽車租賃市場的整體租車規模將達到30萬輛，整體市場規模將超過350億元。隨著中國汽車產業的飛速發展，汽車租賃業在近兩年也日益火爆起來。

《侵權責任法》規定：“因租賃、借用等情形機動車所有人與使用人不是同一人時，發生交通事故后屬于該機動車一方責任的，由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內予以賠償。不足部分，由機動車使用人承擔賠償責任；機動車所有人對損害發生有過錯的，承擔相應的賠償責任”。可見，交警對事故責任的認定是劃分租賃公司和承租人責任的主要依據。如果是承租人的原因造成事故，承租人負責賠償；如果是汽車本身不符合相應的技術標準，租賃公司應當承擔賠償責任。世界主要汽車租賃公司的運營車輛都保持在數十萬輛左右。上海節能汽車租賃服務聯系方式

汽車租賃有租賃期短，租用方便，由出租方提供維修保養等租后服務等特點。遼寧節能汽車租賃服務廠家

據預測，中國汽車租賃行業規模預計將從2011年的182億元增加到2014年的380億元左右。由于汽車租賃市場的巨大潛力，不排除整車企業向租賃市場有更深層次介入的可能性。 在發達國家，汽車租賃業務多由整車企業自己開辦。在我國，整車企業踏入租賃市場并不多見。目前代表性的為東風日產和奔馳汽車，其余多數車企還停留在與租車公司合作的模式。 業內人士認為，相較于傳統汽車企業，整車企業和經銷商開展租賃業務，有著更多的資源整合優勢。整車企業進軍租賃市場，是建立于4S店的基礎上，車型多為全新車或者準新車，品質上有所保障，并且經銷商服務能力也高于傳統租賃公司。 此外，整車企業相較于其他傳統租車公司，在價格上能有更多優惠，并且可以利用自有資源，持續更新租賃車型。更重要的是，租賃業務的開展，能讓汽車企業在某種程度上改善庫存壓力，將高庫存車型轉化為租賃車，從而減少資金占壓。 不過，業內人士同時也認為，短期內整車企業進軍租賃市場還難成氣候。一家汽車租賃企業要做大做強，單憑資源整合優勢還難以支撐，背后還需要與金融機構展開合作，取得源源不斷的資金支持。遼寧節能汽車租賃服務廠家

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