按照不同的分類標準，汽車租賃有不同的分類方法，常見的有按照租賃期長短劃分和按照經營目的劃分兩類。汽車租賃有租賃期短，租用方便，由出租方提供維修保養等租后服務等特點。中國汽車租賃企業由于經營時間短，規模和實力有限，多采取分散經營的模式，但隨著中國經濟的發展和租賃市場的成長，這種模式難以為顧客提供方便快捷的服務，限制了企業的市場開拓和經營規模的擴大，難以為企業提供持續健康發展的空間。汽車租賃企業在經歷了初的市場培育之后，經營模式必將走上連鎖經營和與生產廠商合作的道路。汽車租賃業的思想是資源共享，服務社會。上海節能汽車租賃服務廠家

《侵權責任法》規定：“因租賃、借用等情形機動車所有人與使用人不是同一人時，發生交通事故后屬于該機動車一方責任的，由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內予以賠償。不足部分，由機動車使用人承擔賠償責任；機動車所有人對損害發生有過錯的，承擔相應的賠償責任”。可見，交警對事故責任的認定是劃分租賃公司和承租人責任的主要依據。如果是承租人的原因造成事故，承租人負責賠償；如果是汽車本身不符合相應的技術標準，租賃公司應當承擔賠償責任。江西節能汽車租賃服務質量保障承租人在車輛輛正常維修、保養、年審和保險由汽車租賃公司負責。

國際汽車租賃業的經營規模當前，在全球千億美元的汽車租賃業務中，以歐美國家的租賃市場發展為成熟。全球汽車租賃業的運營車輛的保有及年需求總數約在300萬輛左右，于國際汽車租賃公司的汽車更新速度約為8-12個月左右。 在美國，以租賃形式銷售的新汽車占該國汽車總銷售量的三分之一左右,2006年已經超過36%，其中含融資租賃部分，并且大部分車為長期租賃，而舊車的租賃業務約為40萬輛 日本每年的汽車租賃銷售規模為200多萬輛，約占全國新汽車銷售量的15%，該比例有不斷提高趨勢；德國汽車租賃業的運營車輛總數為250萬輛左右；法國2006年以租賃方式使用汽車的人數超過了400多萬，占法國總人口的7%。

汽車租賃業被稱為交通運輸服務行，它因為無須辦理保險、無須年檢維修、車型可隨意更換等優點，以租車代替買車來控制企業成本，這種在外企中十分流行的管理方式，正慢慢受到國內企事業單位和個人用戶的青睞。 汽車租賃是指在約定時間內，租賃經營人將租賃汽車（包括載貨汽車和載客汽車）交付承租人使用，不提供駕駛勞務的經營方式。汽車租賃的實質是在將汽車的產權與使用權分開的基礎上，通過出租汽車的使用權而獲取收益的一種經營行為，其出租標的除了實物汽車以外，還包含保證該車輛正常、合法上路行駛的所有手續與相關價值。不同于一般汽車出租業務的是，在租賃期間，承租人自行承擔駕駛職責。汽車租賃業的思想是資源共享，服務社會。這為汽車租賃業的規模化發展創造了基本條件。

隨著中國汽車產業的飛速發展，汽車租賃業在近兩年也日益火爆起來。但法規的不健全、管理的不規范等狀況已成為困擾汽車租賃業發展的一個瓶頸。在2009年的工作報告中，就明確提到，要加快發展汽車租賃市場，這體現出對汽車租賃行業的重視，同時，公務車也給汽車租賃帶來機會。2011年4月，交通運輸部下發了《關于促進汽車租賃業健康發展的通知》，明確提出今后5至10年，我國將初步形成企業、經營主體多元、網絡覆蓋全國、經營行為規范、市場秩序良、服務標準與國際先進水平接軌的汽車租賃服務體系，基本滿足經濟社會發展和人民**對汽車租賃業的需求。預計到2015年，中國汽車租賃市場的整體租車規模將達到30萬輛，整體市場規模將超過350億元。不同的汽車租賃公司,其經營形式、租賃車種、服務內容都有所差別。江蘇質量汽車租賃服務排名靠前

汽車租賃有租賃期短，租用方便，由出租方提供維修保養等租后服務等特點。上海節能汽車租賃服務廠家

經過近二十年的發展，中國汽車租賃，商務信息咨詢，汽車零部件已由高速增長階段轉向高質量發展階段，中國汽車銷量增速在2010年呈現出斷崖式下降，隨后幾年銷量增速也未能反彈。同時我國目標在2025年形成若干家進去全球**的汽車租賃，商務信息咨詢，汽車零部件集團，行業內的兼并將會增多，資源向頭部企業集中;隨著汽車產銷量觸及天花板，汽車租賃，商務信息咨詢，汽車零部件在新車配套領域發展有限，巨大的售后市場將成為汽車零部件行業增長點之一。可以預計，未來隨著對汽車輕量化設計的追求，銷售在汽車領域的用量將會越來越大，而汽車塑料使用量的多少也將成為衡量汽車水平高低的一個重要標準。因此國內企業積極通過調整和優化資源配置來緩和壓力，但由于根本問題得不到解決，為了形成規模性的成本優勢，優化產品結構，汽摩及配件企業之間將不可避免的進行兼并重組。上海節能汽車租賃服務廠家

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