壓縮機運轉過程中，檢查下列項目:1.潤滑油的壓力、溫度和供油情況。油壓在送入分配管系之前不得低于1公斤/厘米2。曲軸箱或機身內潤滑油油濕應為:有十字頭的壓縮機不得超過60℃。無十字頭的不得超過70℃。2.壓縮機運轉平穩，各運動部件聲音應正常。3.測量進、出口水溫和檢查冷卻水供應情況，冷卻水不允許斷續地流和有氣泡及堵塞等現象。冷卻水排水溫度不得超過40℃。4.各連接法蘭部分，軸封，進、排氣閥、氣缸蓋和水套等，不得漏氣、漏油、漏水。5.進、排氣閥的工作應正常，安全伐靈敏。6.各連接部分不得有松動現象。7.測量各級排氣溫度和壓力數值應符合各技術條件的規定。制冷和空調行業中采用的壓縮機有5大類型:往復式、螺桿式、回轉式、渦旋式和離心式。寧波自動化壓縮機常見問題

壓縮機吸、排氣閥的故障對排氣量的影響。氣閥的閥座與閥片間掉入金屬碎片或其它雜物，導致關閉不嚴，形成漏氣。這不僅影響排氣量，而且還影響間級壓力和溫度的變化 ;這種問題的出現可能是由于一是制造質量問題，如閥片翹曲等，第二是由于閥座與閥片磨損嚴重而形成漏氣。氣閥彈簧力與氣體力匹配的不好。彈力過強則使閥片開啟遲緩，彈力太弱則閥片關閉不及時，這些不僅影響了氣量，而且會影響到功率的增加，以及氣閥閥片、彈簧的壽命。同時，也會影響到氣體壓力和溫度的變化。株洲制造壓縮機壓縮機被看成是制冷系統的心臟。

排氣量不足是壓縮機較容易出現的故障之一，它的出現主要是由下述幾個原因導致:1.進氣濾清器的故障:積垢堵塞，使排氣量減少;吸氣管太長，管徑太小，致使吸氣阻力增大影響了氣量，要定期清洗濾清器。2.壓縮機轉速降低使排氣量降低:空氣壓縮機使用不當，因空氣壓縮機的排氣量是按一定的海拔高度、吸氣溫度和濕度設計的，當把它使用在超過上述標準的高原上時，吸氣壓力降低等，排氣量必然降低。3.氣缸、活塞、活塞環磨損嚴重、超差、使有關間隙增大，泄漏量增大，影響到了排氣量。屬于正常磨損時，需及時更換易損件，如活塞環等。

發展節能產品、節能技術、節能工藝;發展少污染、無污染、低排放產品和工藝;促進低碳發展、循環經濟;減少資源消耗、節約資源;保護生態。智能制造系統較終要從以人為主要決策中心的人機和諧系統向以機器為主體的自主運行轉變。例如發展智能化產品(聰明機床);生產過程的自動化、智能化;發展工業自動控制技術和產品(傳感元件、自動化儀表、PLC、DCS、FCS、現場總線、數控系統)、遠程監控、檢測、診斷等。觀察過去一年的行業發展趨勢，各壓縮機企業變化較大，無論是從銷售渠道還是企業內部管理都進行了創新，這也是各壓縮機企業迅速恢復運轉的主要原因。壓縮機從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體。

排氣量不足有可能是壓緊氣閥的壓緊力不當。壓緊力小，則要漏氣，當然太緊也不行，會使閥罩變形、損壞，一般壓緊力可用下式計算:p=kπ/4 D2P2，D為閥腔直徑，P2為較大氣體壓力，K為大于1的值，一般取1.5~2.5，低壓時K=1.5~2.0，高壓時K=1.5~2.5.這樣取K，實踐證明是好的。氣閥有了故障，閥蓋必然發熱，同時壓力也不正常。排氣溫度不正常是指其高于設計值。從理論上進，影響排氣溫度增高的因素有:進氣溫度、壓力比、以及壓縮指數(對于空氣壓縮指數K=1.4)。實際情況影響到吸氣溫度高的因素如:中間冷卻效率低，或者中冷器內水垢結多影響到換熱，則后面級的吸氣溫度必然要高，排氣溫度也會高。壓縮機冷卻方式有油冷和風冷，自然冷卻三種。株洲多功能壓縮機平臺

大多數壓縮機制造廠不生產啟動器和熱保護器，而是根據需要從市場采購。寧波自動化壓縮機常見問題

制造業與信息技術、高新技術的融合，能夠促進傳統的制造業向現代的制造業轉型升級。其中，智能化非常重要:產品和裝備實現數字化，是向國民經濟各部門提供智能化工具，從而提高中國社會生產力水平、提高中國裝備制造業國際競爭力。該領域的研究中心有各國重大技術裝備單獨第三方研究中心-中國重大機械裝備網。綠色制造、智能制造、服務型制造將成為中國制造業的方向。綠色制造就是在我們制造業的產品和全生命周期當中，從設計、生產到再制造的環節，都要貫穿綠色的概念。寧波自動化壓縮機常見問題

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