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上海特色食品流通價格信息

來源: 發布時間:2020-05-24

    發展**產品,將資源優先供應**產品。三、不同產品的利潤率不同,配送的**小批量不同,配送批量的制定應該按照價值密度定為權重,不能單純地按照重量和體積制定,否則容易造成高值產品的銷售損失。渠道:在集團分銷策略的推進過程中,首先對客戶進行ABC價值分類,重點培養A類客戶價值,通過市場信息共享、貨源優先供應、配送深度支持,加強溝通和感情聯系,達到增強關鍵價值鏈之規模和凝聚力的目的,抵抗市場擴張中的競爭風險。對于一些小客戶可以讓其**到大經銷商下面,食品企業本身不直接提供服務。網絡:供應網絡的布局不合理,成為決定物流成本結構和客戶服務水平的本質原因,所以建議對銷售網絡和供應網絡進行能力和經濟性評估,解決銷售網絡供應的合理化問題。配送:一配送批量和配送半徑的由銷售部門、產品事業部決定,并由其對成本負責。二核算物流成本與銷售效益的收支平衡點,指導業務部門進行配送決策。此外,食品企業可以將物流業務外包給第三方物流公司(3PL),自身專注于對**競爭力的打造,讓3PL的規模效益降低自己的物流成本。目前國內的許多3PL公司都提供了物流一體化服務,從包裝,運輸到分揀,配送,甚至與顧客進行FTF(face-to-face)交貨。食品物流是食品流通,但隨著經濟的發展,它所指的范圍非常廣,包括食品運輸、儲存、配送等一系列活動。上海特色食品流通價格信息

    還是產品選擇上誤入歧途?究其原因,問題大多數出在了物流供應鏈環節上。如今,高質量的產品不再是確保顧客忠誠度的***因素。復雜的外界環境對食品產業產生了多方面的影響,使我國食品物流面臨很多新問題。隨著社會經濟的持續發展,食品電子商務的普及,人們的食品消費結構呈多元化方向發展,人們對食品的購買動機已趨向多品種少數量模式。一般食品的附加值并不高,而品種數量卻非常大,需要在短期內快速分拔到所有地方。這對我國落后的物流業是一大挑戰,要求食品物流達到快速、多樣化等標準。近幾年來,不少國家均不同程度地相繼發生食品安全問題。比如,因***使用產生的問題、沙門氏菌污染、農藥殘留問題、后又出現了瘋牛病、口蹄疫,還有轉基因問題等。我國也多次出現食物中毒事件,據統計,我國每年食物中毒報告例數約為24萬人,**估計這個數字尚不到實際發生數的1/10。流通中的物流環境與運作是影響食品安全十分重要的因素之一,物流設施和工作人員需符合食品衛生法。由于食品的安全標準,食品原料種植和采購、生產、流通加工和配送每一環節都影響食品安全衛生,食品物流較其它行業物流更重視一體化模式。過去幾年是一個高速并購的年代。黃浦區特色食品流通引進食品企業與與物流行業協會合作,共同完善食品物流的法規和制度,從根本上改變食品物流的負面形象。

    但是中國食品物流供應鏈存在的嚴重缺陷卻令人驚愕。這些缺陷主要體現在盡管正在抓緊開發,但是仍然極端落后的中國西部地區,中國大部分農村地區,特別是偏僻山區的貧困,內地交通運輸基礎建設陳舊落后,特別是不少地區的交通運輸長期布局不合理,建設速度一時沒有跟上,阻塞仍然頻繁發生,中國東西部地區收入高低差別太大等現象。而我國港口的冷藏設備,特別是冷藏倉儲基礎設施嚴重滯后,則直接造成了食品貿易的離心傾向。一位國際食品冷藏物流供應鏈發展商說,由于在中國港口難以找到合適的冷庫和其它倉儲設備,他在過去的20年中不得不把冷凍食品中的85%運送到香港和東南亞港口,然后再把冷凍食品分期分批轉運出口到中國。只有15%的冷藏食品直接運到中國的上海,大連等港口。上海和長江沿線各個支線港口的冷藏設施和冷庫庫容正在不斷增加,今后幾年內他可以擴大冷藏食品直接進入中國內地港口的份量。一些國際食品貿易集團已經租用馬士基海陸航運公司,韓國的現代海運公司的運力,開始安排經營直達重慶,成都和武漢的冷藏集裝箱運輸,還有一些國際冷藏和冷凍食品貿易集團開始把本部從香港移到具有冷藏倉儲能力比較雄厚的上海,致力于迅速發展中國內地的鐵路,公路。

    我國大部分食品生產企業都有自己的物流設施,為了提高食品物流效率,使用社會化的現代物流服務,還必須解決如何出售這些已有的物流設施和消化企業現有的服務工作人員的問題。可通過第三方物流建立跨地區和跨行業的經營網絡時收購食品企業的物流設施,幫助降低“退出成本”。建立食品供應鏈***質量管理體系,實施標竿管理。越來越多的公司將識別和完善質量控制作為降低成本、加強服務、提高顧客滿意度的方法。可通過以下步驟實現***質量控制:給出食品企業承諾——理解顧客需求——測度業績水平——開發食品服務戰略——實施質量控制程序——改進程序,這樣不斷循環操作。標竿管理(英文Benchmarking)作為一種新的管理技術,主要是一個明確努力方向的過程,是發現目標以及尋求如何實現這一目標的一種手段和工具。物流服務商和客戶建立共同的標竿管理模式,可使企業內部意見一致,企業之間達成協議。實施標竿管理主要在共同利益方面,制訂長期合作的目標,朝共同指定的方向努力。長期以來。食品物流對外界環境有特殊要求,比如適宜的溫度和濕度;

    物流在客戶服務上的不足主要表現在以下幾個方面:訂單的處理時間和貨款的確認時間長、訂單滿足率低、交貨不及時、訂單供應比率低、交貨時間不合理、司機服務態度差、貨損率高。綜合分析可以得出,導致物流服務水平的戰略性原因還在于供應網絡布局、預測與庫存和分銷政策,這些戰略因素之間又存在著交叉影響,供應網絡的粗獷布局必然導致長途鐵路運輸、中轉配送,提前期是正常汽運短駁的好幾倍,計劃和預測的提前期也必須相應地增大,預測的準確率就會降低,同時更改和調整的周期也同樣增大,靈活性降低。訂貨提前期變長意味著要應付更大的市場需求變動,使得其中的所有后勤環節都變得復雜和不可控,導致較低的客戶服務價值。所以,應對生產和物流供應網絡布局進行整體評估,確定供應網絡布局的**佳方案。如何改進食品物流供應鏈基于我國食品行業面臨的新環境,需要引進先進的物流供應鏈管理思想,將生產鏈的上下源頭有機結合起來,使供應商,生產企業和消費者形成新興的"雙贏"關系。對于建立我國食品企業物流的先進體系以提高企業競爭力,可從以下幾方面著手:產品:一、由財務部門對各類產品進行產品利潤貢獻值分析。二、將那些利潤貢獻為零甚至為負數的品種砍掉。由于食品具有特定的保鮮期和保質期,食品物流對產品交貨時間即前置期有嚴格標準;崇明區全價食品流通客戶至上

為了保證食品的營養成分和食品安全性,食品物流要求高度清潔衛生,同時對物流設備和工作人員有較高要求;上海特色食品流通價格信息

    開辟公路、鐵路、航空及水上常年性食品運輸通道,并按照經濟合理的原則將其聯結起來,發揮各類運輸工具的優勢,消除不必要、不合理的關卡和收費,在全國范圍內構建高效率、無污染、低成本的綠色運輸網絡和聯運系統。(2)流通加工綠色化。一方面變消費者分散加工為專業集中加工,以規模作業方式提高資源利用效率,以減少環境污染,如餐飲服務業對食品的集中加工、配送中心對生鮮蔬菜的附加工等;另一方面是集中處理消費品加工中產生的邊角廢料,以減少消費者分散加工所造成的廢棄物污染。(3)包裝綠色化。主要途徑包括:促進生產部門采用盡量簡化的以及由可降解材料制成的包裝,食品流通過程中盡量采用可重復使用單元式包裝,并對包裝上印制的廣告與使用說明作出明確的規定和要求;建立合理的包裝材料回收體系等。**終出路在于構建食品供應鏈基于我國食品物流面臨的新環境,要解決與食品物流密切相關的食品消費多樣快捷化要求、食品安全衛生控制、食品企業規模擴大等問題,我們需要從源頭抓起,建立統一的物流戰略框架。食品物流比較繁瑣,食品物流產業涉及到多個組成單位,從開始的農產品種植、原料運輸、食品加工生產到運往配送中心,直至零售商**后被消費者消費的全過程。上海特色食品流通價格信息

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