高腐蝕性一直以來是油氣運輸需要面臨的巨大挑戰，而相比之地面運輸，海洋油氣運輸過程中的高壓、高腐蝕對管線的要求更加嚴格。一旦發生管道破裂或泄露，不僅會造成經濟和人身安全的巨大損失，而且對海洋生態環境也是極大地污染。2010年4月20日，美國墨西哥灣發生了原油泄漏事故，造成了11名工作人員死亡，接近10億美元的經濟損失，以及超過160公里的海岸受到污染，上百條魚類鯨類，上萬只鳥類的死亡。雙金屬復合管成了首要解決措施為了對油氣田開發做出有效的預防和控制，雙金屬復合管的研發和使用成為其主要措施，并取得了良好效果。據報道，我國自2011年9月8日，長約22.5km的崖城13-4海管項目鋪設完工，至今海洋區塊應用雙金屬復合管累計超過100km。雙金屬冶金復合管從而復合效果更好。天津雙金屬冶金復合鋼管性價比高

為滿足我國裝備制造業對金屬熔煉冶金人才的迫切需求，應中國二重、東方汽輪機等國家支柱企業要求于2007年首先開辦訂單班開始，于2009年學院正式申報開設了冶金技術專業，是全國千余所高職高專學校中***開辦面為裝備制造業培養金屬冶金人才的院校。裝備制造業對金屬材料冶金人才的需求量很大，也是保證我國裝備制造質量和水平的基礎，畢業生需求量大、供不應求，就業單位絕大多數為國營重大裝備制造企業，具有良好的就業前景和發展前景。該專業依托學院的基礎實訓條件、與中國二重、東方集團的先進生產技術、先進設備和生產工藝相結合，緊跟冶金技術發展，形成了獨具特色的專業。擁有一支“雙師型”特色突出的師資力量，是全國機械職業教育材料工程類專業教學指導委員會副主任單位，是**財政支持的國家示范建設專業集群專業。湖南專業生產雙金屬冶金復合鋼管將成為未來金屬復合管研究和制造的主流。

機械復合主流的生產工藝有液壓復合法、冷拔復合法、水下爆燃復合法和冷滾壓復合法。成形是依據金屬材料的彈塑特性進行的，即利用外基管（一般為碳鋼無縫管）的彈性變形范圍，和內襯管（一般為不銹鋼管）屈服強度低的特性。在外力下，使內襯管連續局部塑性變形，外基管始終保持在彈性變形范圍之內。當外力去除后，外基管彈性收縮，內襯管由于已呈塑性變形無法收縮。從而達到內襯管外表面強力地嵌合在外基管的內表面中。**終，內、外管處于過盈配合狀態下，形成緊密的機械結合。

雙金屬復合管是在碳鋼/合金鋼無縫鋼管復合上一層薄壁耐蝕合金，耐蝕金屬可根據腐蝕環境選擇，常選用不銹鋼316L、鎳基合金825、625等。雙金屬復合管將材料優勢相結合，發揮出了基管**度和內管耐腐蝕性的兩大優點。提高了管道安全級別,延長了管道壽命。由于減少了耐蝕合金管材的用量,成本將***降低。在復合管的制造方法及其生產工藝方面，雙金屬復合管根據外管與內管的結合形式可分為：機械復合和冶金復合兩大類，對應生產出機械復合管和冶金復合管。天陽鋼管不斷增加產品的科技含量。

雙金屬復合管概況——機械復合管應用在站外集輸中的問題。1.結合強度不夠由于機械復合的兩種金屬間無冶金結合面，結合強度較低，一般為0.2-0.3MPa。結合強度不夠容易導致內管的剝離脫落。2.端部坡口密封不好機械復合管的端部坡口處理是非常關鍵的一個環節，如果端部密封不好，不僅會導致內管與外管的剝離，更會影響現場的對接焊接。**常用的端部處理方式是封焊和堆焊。封焊技術耗材較少，相對較為廉價，盡管已經有多年的經驗積累，較為成熟，但其穩定性相對較差，現場對口焊接要求較高，受焊工焊接水平影響較大。堆焊處理耗材較多，造價較高，但其穩定性較好，綜合安全性較高。優異的機械加工性能。海南雙金屬冶金復合鋼管價格多少

兩種金屬的結合強度達到標準的要求。天津雙金屬冶金復合鋼管性價比高

教學團隊：教研室現有校內專任教師12人，均具備雙師素質，具有較豐富的現場生產實踐知識和技能。教授2人，副教授2人，在讀博士2人，碩士5人，國家公派訪問學者2人。教育部教學指導委員會**1人。教師深入企業，學習鍛煉，并開展科學研究、技術服務等工作，撰寫科研論文。近年來主編教材2部，在專業核心期刊發表論文40余篇，被EI收錄5篇。獲德陽市獎勵3項。培養目標：培養為裝備制造業的具有良好職業綜合素質，具備扎實的金屬材料和熔煉知識、較強的合金熔煉與澆注操作能力、熔煉工藝制定與實施能力的高級技術技能人才。天津雙金屬冶金復合鋼管性價比高