無車承運人平臺向車隊或者個體車主夠買運輸服務，車隊或車主向保險公司購買保險服務、向維修廠購買維修保養服務，這個鏈條就是服務供應鏈。什么是供應鏈管理什么是供應鏈管理了？根據《物流術語》（GB/T18354—2006）國家標準，“供應鏈管理，即對供應鏈涉及的全部活動進行計劃、組織、協調、控制。”通俗地講，供應鏈管理是對供應鏈的信息流、產品流、資金流、商流（即交易對象）的管理，是對企業的計劃、采購、制造、交付、回收等活動的管理（即計劃、組織、協調、控制），并且供應鏈管理不只只是企業內部的管理，更包括企業與企業之間的物流與商業活動的管理。（出自丁俊發《供應鏈理論前沿》）供應鏈管理具體包括什么呢？參考CSCMP（美國供應鏈管理專業協會）提出的《供應鏈管理流程標準》，一目了然：（ＣＳＣＭＰ的供應鏈管理流程標準結構）什么是供應鏈管理服務那么什么是供應鏈管理服務了？在較新批準發布的《國民經濟行業分類》（GB/T4754-2017）中，將供應鏈服務定義于：“是基于現代信息技術對供應鏈中的物流、商流、信息流和資金流進行設計、規劃、控制和優化。福建光速通供應鏈管理服務的生產和流通的供應鏈化將成為現代的生產和流通的主要方式。浙江貿易供應鏈管理服務信息中心

    由于流通過程消耗大而又基本上不增加或不提高商品的使用價值，所以依靠節約來降低投入，是提高相對產出的重要手段。物流過程作為“第三利潤源”而言，這一利潤的挖掘主要是依靠節約。在達到這一目標，可以通過推動的集約化方式提高物流的能力，采取各種節約，省力，降耗措施實現。(4)規模優化。以物流規模作為物流系統的目標，是以此來追求規模效益。生產領域的規模生產是早已為社會所承認的。物流領域也存在規模效益，只是由于物流業比生產系統的穩定性差，因而難于形成標準的規?；Ｊ?。在物流領域以分散或集中等不同方式建立物流系統，研究物流集約化的程度，目的就是獲得規?；б妗?5)庫存調節。庫存調節性是及時性的延伸，也是物流業本身的要求，涉及物流的效益。物流是通過本身的庫存，起到對千百家生產企業和消費者的需求保證作用，從而創造一個良好的社會外部環境。同時，物流又是國家進行資源配置的一環，系統的建立必須考慮國家進行資源配置，宏觀調控的需要。在物流領域中正確確定庫存方式，庫存數量，庫存結構，庫存分布都是庫存調節的具體問題。一個公司采用供應鏈管理的較終目的有三個意義：(1)提升客戶的較大滿意度。福建全過程供應鏈管理服務信息中心供應鏈管理把供應鏈的供應商、分銷商、零售商等聯系在一起，并對之優化。

    供應鏈管理是在物流與采購管理、工商管理、市場營銷、電子商務、金融、信息網絡技術等多個學科基礎上，運用大數據、人工智能、深度學習等前沿技術發展起來的一門新興學科。主要學習和研究如何認清組織環境，如何明確需求與規劃供應，如何進行市場分析，如何制定戰略，如何評估與初選供應商，如何獲取與選擇報價，如何進行商務談判，如何準備合同，如何管理合同與供應商關系，如何進行供應鏈中的物流管理，如何進行庫存管理，如何進行績效考評。培養具有扎實的供應鏈管理理論基礎，掌握系統的數學與經濟學知識，具有較強的計算機技能，善于在供應鏈管理實踐中尤其是港航和物流領域發現問題并基于數據和模型提出解決方案的復合型管理人才。[4]供應鏈管理教育課程模塊：該模塊主要培養高素質應用型人才的要求，包括高等數學、相關單位思想理論教育、大學英語、大學寫作、公共體育、中國近代史、形勢政策、計算機基礎、心理與生活、人文社科自然科學選修課等。[5]供應鏈管理學科基礎課程：按學科大類設置，幫助學生建立學科認知，為今后學習專業打下基礎。

    由供應商分開運輸變為怡亞通集貨后統一運輸，采用整合報關、拼車運輸等措施，降低了供應鏈環節費用。第五，怡亞通在采購環節提供金融服務，滿足客戶資金需求，緩解資金壓力，提高資金周轉率。2.銷售平臺：平臺+分銷+增值服務怡亞通試圖在廠家與經銷商之間建立銷售平臺，服務網絡覆蓋全國各級城市，打造增值分銷供應鏈運營模式，提供銷售執行、分銷、渠道管理、市場營銷、供應鏈金融等服務，幫助企業實現渠道扁平化，提高競爭力，開拓更廣闊的市場。銷售執行+DC服務：幫助企業實現生產與銷售間的緩沖，增強企業供應鏈彈性；幫助企業服務全國經銷商，實現商流、物流、資金流、信息流統一。分銷服務：銷售平臺鏈接品牌廠商以及下游渠道商，建立覆蓋全國各級城市的供應鏈網絡，建立并運用電子商務平臺，提供全程供應鏈管理服務，打造增值分銷供應鏈運營模式，幫助合作伙伴突破渠道管理難題，提高市場競爭力。增值服務：怡亞通可以根據客戶需求提供渠道管理、渠道拓展、市場營銷、媒體推廣、供應鏈金融等定制化服務，幫助企業品牌提升，開拓增量業務。例如，R公司是全球排名的國際品牌廠商，其代理商各自在R公司境外提貨點提貨，辦理國際運輸、通關、付匯。福建光速通供應鏈提高服務質量，擴大客戶需求。供應鏈管理中，一起圍繞“以客戶為中心”的理念動作。

    KeithOliver通過和Skf、Heineken、Hoechst、Cadbury-Schweppes、Philips等客戶接觸的過程中逐漸形成了自己的觀點。于1985年由，有多種不同的定義。KeithOliver曾經認為這個詞會很快消失，但“SCM”不僅沒有消失，還很快地進入了公眾領域，這個概念對管理者的采購、物流、操作、銷售和市場活動意義匪淺?！段锪餍g語》國家標準（GB/T18354-2001)對供應鏈管理的定義：利用計算機網絡技術全方面規劃供應鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進行計劃、組織、協調與控制等。全球供應鏈論壇（globalsupplyChainforum，GSCF）將供應鏈管理定義成：為消費者帶來有價值的產品、服務以及信息的，從源頭供應商到較終消費者的集成業務流程。（1）信息資源共享。信息是現代競爭的主要后盾。供應鏈管理采用現代科技方法，以較優流通渠道使信息迅速、準確地傳遞，在供應鏈商的和企業間實現資源共享。（2）提高服務質量，擴大客戶需求。供應鏈管理中，一起圍繞“以客戶為中心”的理念動作。消費者大多要求提供產品和服務的前置時間越短越好，為此供應鏈管理通過生產企業內部、外部及流程企業的整體協作，較大縮短產品的流通周期，加快了物流配送的速度。供應鏈管理服務減少采購、庫存、運輸等環節的成本。天津國際供應鏈管理服務優化價格

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    在供應鏈各成員單位間流動的原材料、在制品庫存和產成品等就構成了供應鏈上的貨物流。統計數據表明，企業供應鏈可以耗費企業高達25%的運營成本。物流系統是社會經濟系統的一個部分，其目標便是獲得宏觀和微觀兩個效益。物流的宏觀經濟效益是指一個物流系統的建立對社會經濟效益的影響，其直接表現形式是這一物流系統如果作為一個子系統來看待，就是其對整個社會流通及全部國民經濟效益的影響。物流系統本身雖已很龐大，但它不過是更大系統中的一部分，因此，必須寓于更大系統之中。如果一個物流的建立，破壞了母系統的功能及效益，那么，這一物流系統盡管功能理想，但也是不成功的，因為它未能實現其根本目的。物流不但會對宏觀的經濟效益發生影響，而且還會對社會其他方面發生影響。物流的建立，必須考慮社會的整體利益。物流的微觀經濟效益是指該系統本身在運行后所獲得的企業效益。其直接表現形式是這一物流通過組織“物”的流動，實現本身所耗與所得之比。當這一系統基本穩定運行，投入的勞動穩定之后，這一效益主要表現在利潤上。在市場經濟條件下，企業作為獨有的經濟實體。一個物流的建立，如果只將自己作為子系統，完全從母系統要求出發，不考慮本身的經濟效益。浙江貿易供應鏈管理服務信息中心

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