船舶用的板式換熱器，我們將其稱之為船用換熱器，主要被應用在游輪液化氣船，集裝箱船，散貨船和工程船等。其主要工況包括船舶zhong央冷卻系統、柴油機冷卻、預熱、缸套冷卻、潤滑油冷卻、重燃料油預熱、海水淡化等。

1、冷卻系統，zhong央冷卻系統分為高溫的熱淡水和低溫的溫淡水閉式系統。前者用于冷卻主機，后者用于冷卻熱淡水和各種冷卻器。

2、推進系統，包括潤滑油系統、夾套水系統(開式和閉式)和燃油系統等操作子系統。當能源產生時，所有這些系統都被加熱，并利用系統內的熱交換器控制溫度，用于冷卻。通過熱傳遞，將熱量從發動機冷卻液中傳遞到船舶循環水中。這樣，發動機冷卻液就可以保持在適當的溫度范圍內，避免過熱和過冷對發動機造成損害，同時也可以上升發動機的工作效率。

3、淡水系統，在淡水生成器中，船用換熱器主要的作用是通過將高溫高壓的海水和低溫低壓的淡水進行熱量傳遞，使得海水中的鹽分得以凝結和分離出來，從而實現海水淡化。此外，還可以實現熱回收，將產生的廢熱再次利用，上升能源利用效率。

因此，船用熱交換器的應用對保障海上生活和航行安全具有重要作用。

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1、結垢：板式換熱器在使用一段時間之后會出現結垢現象，降低換熱效率。此時，可以進行物理或者化學清洗，如果沒有效果再拆開檢修。

2、堵塞：如果是短時間內出現換熱效率低，可能是板式換熱器堵塞了，這時候通過進出口壓力可以判斷。

3、兩側的流量發生了變化。這就需要對兩側流量進行相對的控制調節了。

4、外漏：板式換熱器出現外漏也會降低換熱效率。

5、熱側溫度降低。

以上就是造成板式換熱器出現換熱效率低的部分因素。

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板式換熱器機組由板式換熱器、智能溫控裝置、智能電控裝置、循環泵、補水泵、穩壓膨脹水箱、凝水箱、過濾器、閥門、儀表、傳感器、配管底座等組成。以上各部件可根據用戶要求進行增減，同時也可加配全自動軟化水器或高頻電子水處理器等設備。用戶若有其它特殊要求，請定貨前注明。用戶只需聯通一次熱媒進出口、二次熱媒進出口、補水口，接通電源即可投入使用。

智能板式換熱機組組成：板式換熱器、智能溫控裝置等。優點：高效、節能、智能化、自動化等用途采暖、空調、洗浴用水。換熱機組具有高效、節能、智能化、自動化等優點，可適用于工廠、機關、學校、住宅小區、別墅等民用建筑，商場、賓館、飯店、度假村等商用建筑的采暖、空調、洗浴用水、生活用水、游泳池冬日用水，也可用于制備工業生產工藝用水，以及各種需要換熱的場所。智能板式換熱機組換熱機組優化設計，布局合理，結構緊湊，占地面積小，節省土建投資，安裝維護方便。換熱機組采用高科技控制手段，智能化、自動化程度高，易于操作，可實現無人值守。換熱機組自動補水，自動定壓，補水泵可全自動運行和手動控制。

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1、設計壓力必須留20%的余量；

2、計算壓力損失要考慮泵的實際揚程；

3、含顆粒流體要使用寬流道設計；

4、蒸汽系統增加防汽錘結構；

5、化工行業了解清楚介質含量，才能準確選擇板換應用的材質；

6、水質較差的情況下，盡量選擇深波紋的板片；

7、按照平方選型的情況下，盡量準確提供兩側流量；

8、蒸汽板換使用316L材質；

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