一、內漏原因：①因板材選擇不當造成板材銹蝕而產生的裂紋或穿孔。②運行條件不符合設計要求。③板材冷沖壓后殘余應力及裝配時裝夾尺寸過小引起的應力腐蝕。④板片漏槽處有輕微泄漏，使介質中有害物質集中腐蝕板片，形成串液。

處理方法：①更換有裂紋或穿孔的板材，現場用著色探傷法尋找板材的裂紋。②調整運行參數以滿足壓力條件。③夾緊尺寸應符合換熱器檢修、裝配時的要求。④板材材質選擇合理。

二、外漏原因：①夾緊尺寸不到位，尺寸不均，或夾緊螺栓松動。②墊片部分脫離密封槽，墊片主密封面臟污，墊片損壞或墊片老化。③板材變形，裝配錯位造成跑墊。④板材密封槽或二次密封區有裂紋。

處理方法：①在無壓力狀態下，按廠家提供的夾緊尺寸重新夾緊設備。尺寸應均勻，兩壓板平行度應保持在2mm以內。②對泄漏部位作標記，然后拆開換熱器逐一檢查解決，重新組裝或更換墊片、板片。③拆開開式換熱器，修理或更換板片變形部分。當沒有板材備件時，可將變形部位的板材暫時去除，然后重新組裝。④將拆下的板片重新組裝時，應清潔板片表面，防止墊片不平整。

江蘇寶得：專業板換供應商，為您答疑解惑！

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江蘇寶得板式換熱器榮獲歐盟CE產品認證，是我司在換熱器領域的得力之作，體現了寶得板式換熱器的高效和安全。

作為行業的引導者，江蘇寶得一直專注于研發和生產板式換熱器，以滿足不同客戶的需求。憑借歐盟CE產品認證，江蘇寶得的產品在安全性和可靠性方面得到了權重機構的認可，進一步證明了我們在行業中的專業性和技術實力。我們的可拆板式換熱器廣泛應用于船舶、化工、食品、制藥等多個行業，能夠滿足嚴苛的工作環境和高標準的行業要求。

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板式換熱器在MVR蒸發結晶應用中具有以下應用特點：

一、在含鹽廢水進入蒸發結晶器前，可將原料液預熱至接近沸點，降低后續蒸發階段的蒸汽消耗量。?蒸汽再壓縮系統，將二次蒸汽壓縮后作為熱源回用，通過板式換熱器高效傳遞潛熱，實現能源循環利用。

二、耐腐蝕與高傳效設計?材料適配性?針對高鹽、強腐蝕性介質，采用鈦合金或特殊涂層板片，有效抵御氯離子腐蝕。?傳熱效率優勢?波紋板片設計使流體湍流增強，傳熱系數可達6000W/(㎡·K)，較大降低蒸發系統占地面積。緊湊型結構支持多臺并聯，靈活匹配不同處理規模（如1–1000㎡換熱面積）。

三、典型應用場景?高鹽廢水結晶?：用于煤化工、制藥行業廢水零排放工藝，通過多效蒸發濃縮實現鹽分結晶分離。?熱敏物料處理?：在低溫蒸發環節（<40℃）保護物料活性，如食品行業熱敏成分濃縮。?余熱回收系統?：回收蒸汽冷凝水熱量，降低MVR系統整體能耗30%以上。

四、運行優化要點?防結垢設計?：可拆式結構便于化學清洗，維持長期傳熱效率。?該技術通過高效熱回收與耐腐蝕特性，成為MVR結晶工藝降低能耗的主要手段。

江蘇寶得：在MVR蒸發結晶應用中有著豐富應用經驗，為您提供專業的板式換熱器的設計方案。 需要可拆板式換熱器供應建議選江蘇寶得換熱設備股份有限公司 。

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船舶用的板式換熱器，我們將其稱之為船用換熱器，主要被應用在游輪液化氣船，集裝箱船，散貨船和工程船等。其主要工況包括船舶zhong央冷卻系統、柴油機冷卻、預熱、缸套冷卻、潤滑油冷卻、重燃料油預熱、海水淡化等。

1、冷卻系統，zhong央冷卻系統分為高溫的熱淡水和低溫的溫淡水閉式系統。前者用于冷卻主機，后者用于冷卻熱淡水和各種冷卻器。

2、推進系統，包括潤滑油系統、夾套水系統(開式和閉式)和燃油系統等操作子系統。當能源產生時，所有這些系統都被加熱，并利用系統內的熱交換器控制溫度，用于冷卻。通過熱傳遞，將熱量從發動機冷卻液中傳遞到船舶循環水中。這樣，發動機冷卻液就可以保持在適當的溫度范圍內，避免過熱和過冷對發動機造成損害，同時也可以上升發動機的工作效率。

3、淡水系統，在淡水生成器中，船用換熱器主要的作用是通過將高溫高壓的海水和低溫低壓的淡水進行熱量傳遞，使得海水中的鹽分得以凝結和分離出來，從而實現海水淡化。此外，還可以實現熱回收，將產生的廢熱再次利用，上升能源利用效率。

因此，船用熱交換器的應用對保障海上生活和航行安全具有重要作用。

江蘇寶得：取得了各級船級社認證證書，為您專業定制船用板式呢換熱器。 杭州SMO254可拆板式換熱器維修