Spider隨機(jī)測試模式中的峭度用于隨機(jī)振動的振幅分布。峭度，測試可以更好的模擬現(xiàn)實(shí)世界的環(huán)境。在現(xiàn)實(shí)世界中的許多振動的環(huán)境中，信號都具有高峭度值的特征（相對于高斯隨機(jī)）。這些環(huán)境中的振動疲勞和損壞力比純高斯隨機(jī)信號高。因此，采用傳統(tǒng)的高斯隨機(jī)信號作為測試信號實(shí)際上只能在產(chǎn)品的服務(wù)環(huán)境中進(jìn)行測試。峭度可以用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的K值表示，這個(gè)值是由第四統(tǒng)計(jì)矩除以第二統(tǒng)計(jì)矩的平方得來。下面的等式為N個(gè)采樣點(diǎn)時(shí)的K值計(jì)算。 院使用CoCo80振動測試巡檢儀對GIS進(jìn)行振動檢測與報(bào)告分析。河北沖擊控制應(yīng)用

    Spider-80SG的橋路校準(zhǔn)向?qū)褂梅奖悴⒕哂休^強(qiáng)靈活性。橋路校準(zhǔn)無需外接線路，全部是內(nèi)置自動完成的?；跇蚵沸?zhǔn)的橋路類型，用戶可以選擇任何一個(gè)合理的橋臂。**終，橋路電阻將與橋臂連接。此外，這種靈活性使得用戶能夠使用Spider-80SG橋路電阻或任何自己設(shè)定的橋路電阻。并不是所有的應(yīng)變式的設(shè)計(jì)一樣。事實(shí)上，許多不同的制造商有的不同的模型和類型。這就是為什么Spider-80SG允許用戶在每個(gè)輸入通道的每個(gè)**針上自定義電壓激勵。零位偏移是將標(biāo)定功能集成在Spider-80SG軟件部分，這將使得操作更簡單。所有需要做的是將應(yīng)變儀連接到Spider-80SG，零位偏移功能，Spider-80SG將自動處理完成。 上海控制設(shè)備CoCo-80X動態(tài)信號分析/數(shù)據(jù)記錄儀進(jìn)行聲學(xué)測試。

    機(jī)械系統(tǒng)的許多特性在頻域中可以以對數(shù)方式更好地描述。在振動測試系統(tǒng)中，F(xiàn)FT提供的均勻頻率分辨率并不理想，因?yàn)楦哳l范圍內(nèi)已經(jīng)足夠分辨率，在低頻范圍內(nèi)可能不夠，并且性能也會受到影響。例如，許多流行的隨機(jī)測試標(biāo)準(zhǔn)要求在低頻范圍內(nèi)具有高達(dá)2kHz的高分辨率。為了滿足要求，必須使用高頻不需要的高分辨率（大blocksize）。因此，在高頻范圍內(nèi)，循環(huán)時(shí)間和存儲空間會增加，并且頻譜刷新率會降低為了提高低頻范圍內(nèi)的性能并保持合理的環(huán)路時(shí)間，在整個(gè)振動過程中應(yīng)對低頻和高頻范圍應(yīng)用不同的分辨率。銳達(dá)的EDM提供多分辨率功能，可在高頻范圍內(nèi)應(yīng)用所選分辨率，在低頻范圍內(nèi)應(yīng)用8倍分辨率。由軟件計(jì)算的截止頻率分隔了低頻和高頻范圍。用戶也可以選擇幾個(gè)相鄰頻率以避免系統(tǒng)共振或**振。

COCO-80X擁有一個(gè)明顯更強(qiáng)大的處理器，使數(shù)字信號處理器更快，更可靠，更復(fù)雜的實(shí)時(shí)處理。該手持式系統(tǒng)配備了多點(diǎn)觸控功能的7.0明亮英寸的彩色液晶顯示屏，以及一個(gè)物理鍵盤。通過USB2.0端口柔性連接，1000Base-T以太網(wǎng)端口，支持802.11b/g/n的Wi-Fi連接，SD卡接口，HDMI接口，CAN總線/串行端口，立體聲耳機(jī)和麥克風(fēng)插孔，以及GPS。COCO-80X連接到PC后可以下載文件，可以遠(yuǎn)程控制操作，或者通過網(wǎng)絡(luò)連接的多個(gè)裝置來升級軟件。COCO-80X配備8個(gè)基于軟件的輸入通道。每個(gè)COCO-80X附帶8個(gè)完整的功能測試輸入通道。單軸振動系統(tǒng)軟件VCS。

    振動強(qiáng)度分析為不同的測量類型提供了三種方式。振動強(qiáng)度包括以下測量類型：全身振動、手臂振動、建筑物振動和船艙振動。全身振動(WBV)測試是一種用于估計(jì)對操作者影響的振動分析。對操作者有三類關(guān)注：舒適度、感知、暈車。任何WBV測試的目標(biāo)是確保在正常的操作條件下，操作者所經(jīng)歷的振動不會產(chǎn)生***或持久的影響。WBV分析的一個(gè)常見應(yīng)用是評估車輛振動。商業(yè)駕駛者每天要花好幾個(gè)小時(shí)開車，通過座椅、地板和方向盤暴露在道路和引擎的震動中。過度的振動會導(dǎo)致背部、腳部和手部的疲勞和麻木。測量振動的能力和長時(shí)間接觸影響的估計(jì)有助于減少受傷的可能性。全身振動分析是與場景和位置相關(guān)的。暈車是由兩到十秒的低頻振動引起的()。感知，舒適度的測量從。根據(jù)不同的場景，可以測試三種不同的**：坐姿、站立和仰臥(躺著)。所有這些變量都在分析一個(gè)人在特定的振動水平下能夠安全地工作多長時(shí)間。推薦CoCo-80X(或CoCo-90X)動態(tài)信號分析儀和振動數(shù)據(jù)采集儀進(jìn)行全身振動測試。CoCo系列有一個(gè)直觀的界面，4到16個(gè)通道配置，以及技術(shù)支持，指導(dǎo)用戶通過他們所有的測試需求。 使用CoCo80動態(tài)信號分析儀對汽車零部件（鼓風(fēng)機(jī)）振動閾值監(jiān)測。江蘇振動測試控制系統(tǒng)

新能源動力電池電機(jī)綜合環(huán)境試驗(yàn)系統(tǒng)。河北沖擊控制應(yīng)用

    CoCo-80X能夠準(zhǔn)確地測量和記錄動態(tài)和靜態(tài)信號。SD卡同時(shí)記錄和存儲8個(gè)通道的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)在執(zhí)行實(shí)時(shí)頻率和時(shí)間域計(jì)算時(shí)達(dá)。嵌入式信號源的通道提供了多個(gè)與輸入采樣率同步標(biāo)準(zhǔn)波形。在數(shù)據(jù)采集過程中轉(zhuǎn)速表可以測量轉(zhuǎn)速。信號源和轉(zhuǎn)速表共用一個(gè)LEMO連接器。內(nèi)置WIFI功能，PC鏈接設(shè)備后，通過CoCoEDM軟件直接下載采集的數(shù)據(jù)。CAN總線（ISO11898-1＆2）的數(shù)字輸入允許同步測量汽車的速度，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和/或任意的數(shù)百種性能變量通過其區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（CAN）。只需簡單的將汽車的SAEJ1962依次的插入汽車的車載診斷（OBDII）連接器就可以添加額外的時(shí)間信號到您的量程里了。內(nèi)置GPS功能，記錄汽車行駛軌跡。 河北沖擊控制應(yīng)用

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