根據分析：在2009年我國汽車銷量達到了1300多萬輛，位居全球一。今年上半年，根據中國汽車工業協會提供的數據，汽車產銷分別完成892.73萬輛和901.61萬輛。中國零部件市場規模的擴大，給零部件企業帶來了廣闊的發展空間。此外，一些相對有實力的零部件企業不愿抓住國際金融危機帶來的機遇，歸根結底也是仿制文化在作怪。 在國內零部件行業，不少企業居然把模仿策略當做是持續發展之道、基業長青之道。當一個行業仿制文化當道，那么仿制就變成了萬惡之源。之所以說仿制是萬惡之源，基于兩點理由：一個是仿制已經讓中國零部件行業在國際上喪失信譽，一個是它從根本上抑了國內零部件企業自主創新的沖動。在升級開放初期，我國汽車零部件行業很小，集中在卡車等商用車領域。上海專注汽車裝飾行業

汽車服務的推廣，具有這么幾個特色：首先是做大做強自身直營機構的經營文化，成為可以進行模式復制的樣板店，直接為廣大意向該行業的投資創業者提供直觀經驗；第二是我們和交通技師學院聯合辦學，用專業、公正和值得信賴的培訓為加盟者提供技術保障和經營文化，使得“天使”品牌具有實實在在的含金量；第三，我們擁有規模巨大的物流配送中心，開設一家汽車美容機構所要有的產品和設備，我們都具備，便捷高效的配送體系，是我們“天使”品牌血脈所在。第四，我們進行一系列全方的品牌推廣模式，以網絡推廣為主，電視廣告、標牌廣告和報紙廣告為輔，通過汽車文化活動和企業文化宣傳等形式，塑造良好的社會形象和服務形象。山西綠色汽車裝飾價格便宜汽車美容包括車表美容護理，車內翻新護理，高級護理三大主要項目。

“零部件行業的模仿，就跟唱歌一樣，模仿得再像，你沒有自己的東西，連譜都不識，怎么會知道原創者的情感和原意。我們的車今模仿奔馳，明天模仿大眾，你就不會有自己的東西。一定要有自己的東西，這個要靠我們的試驗，靠我們的技術積累。”這是中國汽車工業協會副秘書長董建平在好近的“自主品牌的機遇與挑戰”研討會上的一段發言。他把國內零部件企業的模仿比喻成不識譜的歌手唱歌，振聾發聵。目前我國正處在由汽車大國到汽車強國邁進的階段，同時，新能源汽車的發展急需加速，零部件理應成為整車的基礎和支撐。如何成為有力支撐，一件事應該徹底摒棄仿制的思想，扎扎實實地積累數據，培養人才，積極參與整車的研發過程，依靠自身力量以及借助國際科研資源，向實現自主創新時代邁進。

隨著國內自主品牌零部件行業技術水平不斷提高。在升級開放初期，我國汽車零部件行業很小，集中在卡車等商用車領域。轎車發展起來之后，在整車的帶動下，零部件行業才起步。那個時候，國外零部件企業通過轉讓一些即將淘汰的技術，就能夠滿足我國市場需要。現在不同了，經過30多年的發展，國內自主品牌零部件行業技術水平提升很快，不少零部件企業不僅有能力為自主品牌整車配套，也進入到合資品牌的配套體系中。零部件企業對技術來源的認識，存在三個誤區：首先，以仿制代替技術創新；其次，依賴從外面購買；再次，不愿抓住“走出去”利用國際科研資源的機遇。與此同時，國外零部件企業一方面把中國同行當成競爭對手，一方面又怕中國同行的模仿，這是問題的關鍵。汽車服務的推廣，具有這么幾個特色。

2008年以來的國際金融危機，使得國際汽車市場格局發生重大變化。國外一些專門服務于大汽車公司的研發機構，因為客戶各項費用縮減，無活可干，這恰恰為我國零部件企業提供了機遇。“前一段時間和以色列的汽車行業同行接觸，他們告訴我，以色列雖沒有自己的汽車工業，但有很多獨的研發機構，都很期望和中國的企業合作。這些資源都可以利用。”董建平認為，在借用國際資源的形式上，可以有多種，比如在國外建立研發機構，長安汽車就是這么做的。比如，把項目拿出去，成立專門的研發團隊，還有和國外研發機構建立戰略合作伙伴關系等。天使汽車服務的特許連鎖組織包括有學員培訓基地、大型配送中心、大型直營店。上海標準汽車裝飾廠家現貨

新能源汽車的發展急需加速。上海專注汽車裝飾行業

汽車美容連鎖服務符合該行業特征，她能更為有效地結合汽車服務行業的發展而發展，并且保證在激烈的市場競爭中具備品牌優勢、技術優勢、服務優勢和產品優勢等。天使汽車服務特許連鎖經營是一種具有規模經濟的經營組織形式，規模越大，效益越顯。天使汽車服務的特許連鎖經營企業加盟店數量眾多，且每個加盟店本身的規模(包括經營品種、配套齊全程度等)都達到了相當的水平，充分保證了汽車服務特許連鎖經營的整體規模效益。2008年預計將擁有2000多家特許連鎖店，2008年總體的銷售總額將達20億元，規模經濟效益極其明顯。上海專注汽車裝飾行業

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