由于鑄態雙相鋼極限抗拉強度和屈服強度相對較高，更重要的是它在模擬人體介質中局部腐蝕敏感性更低，因此從機械性能和電化學性能角度來看，雙相鋼的性能更優。將現有實驗結果與用于醫療領域的其它不銹鋼材料進行對比，發現雙相鋼的電化學性能優于316LVM，也優于含Mn不含Ni的高N奧氏體不銹鋼。磁性能分析表明，由于兩種不銹鋼材料磁滯回線下方的磁滯面積都很小，所以它們的磁性都近似軟磁性材料的。兩者較重要的差異在于磁飽和與頑磁性能，因為組織中鐵素體的存在，雙相鋼的兩項指標都較高。而F745不銹鋼的矯頑力更大，這意味著當F745暴露于磁場中時更容易發熱。該材料在鑄態時具有更強的磁響應性能，也就是說F745必須進行固溶退火熱處理來溶解凝固過程中沉淀析出的δ-鐵素體。 雙相不銹鋼具有良好的焊接性。蘇州2507雙相鋼2507

    在食品和飲料工業中經濟型雙相鋼也證明了其價值。這種材料在西班牙的兩個項目中得到應用，一個食品儲存庫和一個酒品儲存庫。在巴塞羅那港，EmyproSA全部采用S32101修建食品儲存罐，取代了304/304L。在西班牙南部的代米耶爾，由西班牙儲罐制造商MartinezSole為GarciaCarrion建造的酒品儲存庫，第1次使用了雙相不銹鋼S32101和2304代替304/316L，用于建造所有儲罐的頂蓋和上層頂板。在雙相鋼不斷在橋梁建造中發揮重要作用，橋梁處于腐蝕和含鹽條件,同時要求較高的承載強度。香港的昂船洲大橋和新加坡的雙螺旋步行橋，均使用了2205雙相不銹鋼。2006年昂船洲大橋使用了2000噸2205雙相鋼板材和管材,其表層部分由中國的制造廠用定制尺寸的板材建造。板材經過拋光和噴丸處理，以便在白天和晚上均能有比較好的反射性。 2205雙相鋼比重據耐腐蝕性，將現代雙相不銹鋼分為五類。

    雙相鋼薄板由鐵素體和馬氏體相組成，由冷軋和連續退火工藝產生，因為其優良的延伸性能，在汽車零部件生產中運用。近來，汽車結構零件使用的薄板強度已經超過1180MPa，滿足了制造廠家對汽車輕量化和碰撞試驗的要求。然而，強度高度薄板導致了氫脆敏感性的增加，也包括了延遲斷裂的增加。超過1180MP較強度高度鋼氫脆行為，特別是在使用單相回火馬氏體螺栓鋼上，馬氏體鋼氫脆評估方法有各種方法，比如彎曲試驗，低應變率技術和保持拉力試驗技術。2~4）對比，UHSS雙相鋼常用U-彎曲方法進行評估。5~9）這個方法用于UHSS雙相鋼是因為使用它在汽車們的大梁上和緩沖減震加強裝置上，主要采用彎曲試驗方式，而且保持拉力負載試驗的結果顯示能夠模擬汽車部件經過沖壓成型后具有的殘余應力，起到延遲裂紋的產生。這個方法另外的一個優點，作為雙相鋼試驗的結果能夠容易與各種研究出來的馬氏體鋼進行對比。例如，對馬氏體鋼在保持拉力負載試驗中，斷裂時間通常分散較小，斷裂表面顯示出是準解理斷裂，或者是晶間斷裂。10~13)因此，UHSS雙相鋼的氫脆行為是用保持拉力負載試驗進行評估，因此就可以提出各種有用的數據。

    由于兩相組織的特點，通過正確控制化學成分和熱處理工藝，使雙相不銹鋼兼有鐵素體不銹鋼和奧氏體不銹鋼的優點，它將奧氏體不銹鋼所具有的優良韌性和焊接性與鐵素體不銹鋼所具有的較強度高和耐氯化物應力腐蝕性能結合在一起，正是這些優越的性能使雙相不銹鋼作為可焊接的結構材料發展迅速，80年代以來已成為和馬氏體型、奧氏體型和鐵素體型不銹鋼并列的一個鋼類。雙相不銹鋼含鉬雙相不銹鋼在低應力下有良好的耐氯化物應力腐蝕性能。一般18-8型奧氏體不銹鋼在60°C以上中性氯化物溶液中容易發生應力腐蝕斷裂，在微量氯化物及硫化氫工業介質中用這類不銹鋼制造的熱交換器、蒸發器等設備都存在著產生應力腐蝕斷裂的傾向，而雙相不銹鋼卻有良好的抵抗能力。 2205雙相不銹鋼被用來制造實體雙相鋼蒸發器。

海水淡化由于其高氯化物含量、高溫的腐蝕性工藝環境，使材料經受了嚴格的一種考驗。海水淡化的歷史基本上是材料發展的歷史，因為海水淡化業的客戶需要在滿足耐腐蝕性要求與將投資控制在可承受范圍的要求之間尋求平衡。早期的海水淡化項目中，多級閃蒸（MSF）和多效（MED）海水淡化設備的蒸發器使用碳鋼制造。后來，MSF蒸發器一般用316L奧氏體不銹鋼包覆。MED蒸發室先是采用環氧樹脂涂層，后來用不銹鋼包覆。使用雙相不銹鋼的好處是它的強度高（是傳統奧氏體鋼種的兩倍）與高耐腐蝕性能相結合。因此，雙相不銹鋼蒸發器可用更薄的鋼板制造，所需的材料和焊接較少。更多的好處包括容易處理，對環境的綜合影響較少。雙相不銹鋼力學性能優異，標準雙相不銹鋼牌號的力學性能見。unimax鋼

雙相不銹鋼還具有良好的焊接性，它既不像鐵素體不銹鋼那樣，晶粒容易粗化，對接頭脆化比較敏感。蘇州2507雙相鋼2507

    相不銹鋼的極限抗拉強度（UTS）和屈服強度（YS）值分別為871Mpa和564Mpa，而F754不銹鋼的分別為456Mpa和224Mpa。由于雙相鋼的極限抗拉強度和屈服強度均大于兩相各自的強度值，說明其較高的機械強度并非奧氏體和鐵素體兩相平衡的直接結果。除了提高Cr，Mo替代元素含量和增加間隙N原子促成的固溶強化作用，雙相鋼慣常的晶粒細化也是機械性能提高的主要原因。極限抗拉強度和屈服強度與材料的疲勞強度相關，由雙相鋼較高的性能值推斷其抗疲勞性能優于F745不銹鋼，因此其機械失效的風險也相對較低。另外，雙相鋼和F745不銹鋼的延伸率分別為21%和32%。F745不銹鋼的全奧氏體組織使其具有較高的延伸率，也賦予其更高的延展性。雙相鋼中鐵素體的存在雖然提高了機械性能但也降低了延展性。 蘇州2507雙相鋼2507

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