量產:在確保小批量生產3個月產品無重大問題的情況下,正式啟動量產。六、汽車設計的關鍵技術計算機輔助設計(CAD):利用計算機及其外部設備進行產品設計,包括汽車結構參數及性能參數等的優化選擇與匹配,零部件的強度核算與壽命預測等。數字信息技術:應用現代的數字信息技術可以加快設計計算、加工試驗等過程,提高設計的精確性。材料工藝技術:采用先進的材料工藝技術可以提高汽車的性能和質量,降低生產成本。汽車設計開發是一個復雜且精細的過程,需要多個部門和專業的協同合作。通過不斷實踐、創新和改進,才能為客戶創造出有價值的產品。雕塑一個縮小比例汽車模型,需要從各個角度審視,反復推敲,精工細雕,因而很難在兩三天內完成。金山區直銷汽車設計開發咨詢熱線
1999年的奧迪A2上世紀九十年代中期,開始著手A2車型研發時,奧迪就為自己立下了雄心壯志:百公里平均消耗2.99升柴油。事實證明要實現這一目標三個元素不可或缺:高效的發動機、輕質車身以及出眾的風阻系數。A2 1.2 TDI的風阻系數只有令人乍舌的0.25,直到***這個紀錄仍無人打破。“A2是奧迪上世紀九十年代末設計的縮影,”史蒂芬·西拉夫指出,“它簡潔、平實,在設計中注重原則。它并不是一款感性的車型,而是理性、實際的車型,但卻象征著一種所有設計師都趨之若鶩的永恒。直到***,A2仍可以大膽地亮相,對于奧迪來說,A2是**重要的車型之一。”楊浦區直銷汽車設計開發信息中心為了使所設計的汽車產品;具有競爭力,設計中就要充分考慮。
(3)重視汽車使用中的安全、可靠、經濟與環保汽車良好的使用性能是設計者要追求的目標,不同的汽車使用性能也是不同的(例如:動力性、汽車燃油經濟性、制動性、操縱穩定性、平順性、舒適性、通過性以及可靠性、耐久性、維修性和對環境保護的影響性能等);而且在某些性能之間有時是相互矛盾的。因此;要在給定的使用條件下協調各使用性能的要求,推薦各使用性能指標,使汽車在該使用條件下的綜合使用性能達到比較好。特別要重視使用中的安全、可靠、經濟與環保。
縮小比例圖樣和全尺寸圖樣的真實感是截然不同的。打個比方,雛雞看上去很小巧可愛,若放大5倍就顯得太胖太臃腫。汽車也是一樣,縮小比例模型上某些圓角或曲線看上去很小巧雅致,放大5倍后就顯得笨拙臃腫。因此,汽車形狀的***確定,不能從縮小比例的圖樣或模型直接放大,而應經過1:1效果圖和1:1模型的修正,以符合等大的尺度感和審美要求。(3)制作1:1外部模型。1:1外部模型是汽車外形定型的首要依據。根據縮小比例模型的放大數據,結合膠帶圖和1:1效果圖的的修訂情況,就可以制造1:1外部模型。這個模型是在一個帶有車輪的構架上涂敷造型泥而雕塑成的。由于要用數以噸計的造型泥,并雕塑得細致、平整、光順,所以制造一個1:1外部模型的時間很長,通常需要幾個星期。強制性標準主要有:整車尺寸限制標準、汽車安全性標準、油耗限制標準、汽車排放物限制標準及噪聲標準。
除此以外,奧迪還與其他領域的設計精英合作,產生了一系列工業、建筑領域的設計精品。價值百萬的奧迪音樂會三角鋼琴圖1這是一臺融合奧迪品牌創新設計元素及奧地利前列鋼琴品牌貝森多夫完美音質的音樂會三角鋼琴。對奧迪來說,首要任務就是讓設計不對樂器的音色帶來任何負面影響,所以在維也納的鋼琴制造車間,材料和工藝都采用比較高標準,可容忍誤差少于百分之五毫米。從高音到低音的琴弦可以對音箱內的鑄造框架施加高達20噸壓力,震動頻率和聲音質量都精確無誤,沒有任何誤差空間。這款鋼琴是奧迪設計團隊的智慧結晶,首演之后便被前列鋼琴制造商貝森多夫收入***樂器目錄中,當前售價約100萬人民幣。這種設計由于缺乏精確的設計數據和科學的計算方法,使所設計的產品不是過于笨重就是可靠性差。虹口區直銷汽車設計開發供應
為了保證汽車各部分合理的相互關系,需要定出許多重要的控制尺寸。金山區直銷汽車設計開發咨詢熱線
1991年,奧迪Avus quattro1991年秋天,Avus quattro高性能跑車在東京車展上讓無數車迷為之著迷。Avus quattro采用輕質鋁車身:車身框架*重52千克(114.64磅),經過拋光但未經油漆的車身表面也只有100千克(220.46磅)。這款509馬力的超級駕駛機器在設計方面至今仍充滿著無法抗拒的魅力,讓人稱奇:扁平的駕駛艙與汽車前端非常接近,2.80米(9.19英尺)的軸距拉大了前后20寸輪轂之間的距離。此外,汽車的輪拱、側部以及頂部曲線(外部后視鏡也位于車頂線條上)共同形成一股***的耀眼的浪潮。“Avus quattro是奧迪**為重要的符號之一,”史蒂芬·西拉夫稱,“明顯的駕駛艙前置設計是一種復古,表現對以往設計的敬意,它傳承了上世紀30年代流線型賽車的身影。而Avus quattro面向未來的一面,體現在***的概念車——奧迪R8 TDI Le Mans車頂的進氣口設計中。”金山區直銷汽車設計開發咨詢熱線
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