初步設計汽車初步設計的主要任務是構造汽車的形狀設計,主要包括如下內容:(1)汽車總布置設計 總布置設計(又稱初步造型),是將汽車各個總成及其所裝載的人員或貨物安排在恰當的位置,以保證各總成運轉相互協調、乘坐舒適和裝卸方便。為了保證汽車各部分合理的相互關系,需要定出許多重要的控制尺寸。在這個階段,需要繪制汽車的總布置圖,繪出發動機、底盤各總成、駕駛操作場所、乘員和貨物的具**置以及邊界形狀;也包括零部件的運動(如前輪轉向與跳動)范圍校核。經過汽車總布置設計,就可確定汽車的主要尺寸和基本形狀。總成圖應清楚地表達零件相互裝配的關系并標注出相關的裝配尺寸。閔行區直銷汽車設計開發熱線
(6)確定汽車結構汽車造型審定后,就可以著手進行汽車結構設計。汽車的結構設計,是確定汽車整車、部件(總成)和零件的結構。也就是說,設計師需要考慮由哪些部件組合成整車,又由哪些零件組合成部件。零件是構成產品的**基本的、不可再分解的單元。毫無疑問,零件設計是產品設計的根基。零件設計時,首先要考慮這個零件在整個部件中的作用和要求;其次,為了滿足這個要求,零件應選用什么材料和設計成什么形狀;***,零件如何與部件中其他零件相互配合和安裝。按照零件所使用的材料,可分為金屬材料和非金屬材料兩大類。嘉定區智能汽車設計開發平臺每個部件、每個零件及其圖紙都給定一個編號,以便于對全部圖紙進行管理。
1983年,奧迪100第三代奧迪100是世界上***款風阻系數達到0.3的量產轎車。它以前所未有的流線型設計引發了一場**,改變了世界汽車外形設計的潮流。德國**的汽車媒體《Auto Zeitung》評論說:“從空氣動力學特性上來看,新款奧迪100在汽車行業*******。”這款奧款迪100不僅將當年汽車聯盟在汽車空氣動力學方面的傳統優勢發揚光大,而且車身結構全部采用輕量化材料制成,被評為1983年“世界車”,并獲得一系列世界性大獎。1991年,奧迪quattro Spyder
電動化加速:隨著電池成本的降低和充電基礎設施的完善,電動汽車的普及率將迅速提升,成為推動汽車行業綠色轉型的關鍵力量。共享出行與定制化服務:隨著城市交通擁堵和環境污染問題的加劇,共享出行模式將得到進一步發展。同時,消費者對個性化、定制化服務的需求也將推動汽車設計向更加靈活多變的方向發展。循環經濟:汽車制造商將更加注重產品的全生命周期管理,推動零部件的可回收性和再利用性,減少資源浪費,實現可持續發展。概念設計可能只是一種參考方案或技術儲備,也有可能納入正式的產品開發規劃。
產品開發的前期工作,是分析各方面的影響因素,明確產品開發的目的和工作方向。否則,不經過周密調查研究與論證,盲目草率上馬,輕則會造成產品先天不足,投產后問題成堆;重則造成產品不符合需求,在市場上滯銷,帶來重大損失。在產品開發的前期,企業為了進行各種研究與探討,概念設計和概念車在近些年來逐漸興起。概念設計,是對下一代車型或未來汽車的總概念進行概括描述,確定汽車的基本參數、基本結構和基本性能的設計。概念設計同樣需要研究產品的開發目的、技術水平、企業條件、目標成本、競爭能力等。概念設計可能只停留在圖紙上和文件上的描述,稱為“虛擬的”概念車;也可能制造出實體的樣車供試驗和研究。概念設計可能只是一種參考方案或技術儲備,也有可能納入正式的產品開發規劃。所以概念設計只供產品開發參考,但也有可能成為正式產品開發規劃的重成部分,成為新一代車型的初步設計。在汽車產品開始技術設計之前,必須制訂產品開發規劃。虹口區正規汽車設計開發供應
為了保證汽車各部分合理的相互關系,需要定出許多重要的控制尺寸。閔行區直銷汽車設計開發熱線
在奧迪慕尼黑概念設計工作室中,由年輕設計師組成的國際研發小組為我們開辟了汽車以外的全新視角。在與奧地利格拉茨的喬安魯姆大學的合作中,一架概念游艇Daysailer應運而生,它正具備了奧迪品牌的內在特質:精細、完美平衡和輕量化。城市藝術風景——奧迪城市展廳奧迪城市展廳是集奧迪品牌體驗、車型展示、新車銷售、售后服務和二手車置換服務于一體的經銷商展廳。它秉承“動感、非對稱、全透明”的設計風格,獨特的三維立體設計使整個建筑呈現出一種半透明的效果。在全鋁外墻上鑲嵌著弧形玻璃幕墻,與展廳內的弧形墻相連,這一氣呵成的流線形設計靈感來源于馬路上川流不息的車流,因而整個展廳呈現出未來氣息和動感之美。2007年,奧迪城市展廳在全球第二大藝術展——圣保羅(Sao Paolo)建筑雙年會上被評為“德國貢獻獎”,并在法蘭克福德國建筑博物館中展出。閔行區直銷汽車設計開發熱線
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