1、不符合國家標準和廠家圖紙要求而又不能利用；2、銹蝕嚴重或超過有效期限，又不能修復再生；3、耗能高，且效率低，技術狀況落后；4、國家規定報廢，且不能利用。5、雖然可以修復，但修復費用高。二、一般機件（一）床身、箱體、殼體等鑄件1、由于機床導軌面磨損或研傷而破壞機床精度時，應修復。2、床身、箱體等有裂紋或漏油等缺陷，在不影響設備的強度、剛度及精度條件下，可以采用修復而不換新。否則要更換。3、箱體上有配合關系的孔，其幾何精度（圓度誤差、圓柱度誤差）超過孔的本身公差時，要修復。4、箱體上安裝滾動軸承的孔，其配合精度不能超過原定的次一等級配合公差，如原孔為K7，磨損后為Js6，可不修換。若發現軸承孔與軸承外圈有滑動痕跡或裝配后軸承外圈松動者，孔徑必須修復。軸修復是機械維修的重要環節，需仔細進行。虹口區軸修復

3）、卷筒出現下述情況之一時，應報廢。（１）裂紋。（２）筒壁磨損原壁厚的20％。4）、滑輪出現下述情況之一時，應報廢。（１）裂紋。（２）輪槽不均勻磨損達3mm.（３）輪槽壁厚磨損達原壁厚的20％。（４）因磨損使輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的50％。（５）其他損害鋼絲繩缺陷。5）、制動器的零件，出現下述情況之一時，應報廢。（１）裂紋。（２）制動帶磨擦墊片厚度磨損達原厚度的50％。（３）彈簧出現塑性變形。（４）小軸或軸孔直徑磨損達原直徑的5％。6）、制動輪有下述情況之一時，應報廢。（１）裂紋。（２）起開機構的制動輪，輪緣厚度磨損達原厚度的40％。（３）其他機構的制動輪，輪緣厚度磨損達原厚度的50％。（４）輪面凹凸不平達1.5mm時，應對制動輪進行修磨。修復后輪緣厚度應符合本條件中的2、3條。7）、在鋼軌上工作的車輪，出現下列情況之一時，應報廢。（１）裂紋。（２）輪緣厚度磨損達原厚度的50％。（3）輪緣厚度彎曲變形達原厚度的20％。（4）踏面厚度磨損達原厚度的15％。（5）運行速度低于50mm/min時，橢圓度達1mm，當運行速度高于50mm/min時，橢圓度達0.5mm時。浙江等離子軸修復廠家正確的軸修復方法可以延長機器的使用壽命。

材料固化：將機床轉速調至比較低，保證軸在旋轉狀態下固化。材料固化時建議使用碘鎢燈加熱，加熱溫度保證在50℃左右，固化時間3小時即可（為了保證機加工的表面光潔度及減小加工難度，盡可能避免長時間固化）；⑦材料在加熱狀態下固化3小時后，滿足機加工條件。機加工時，刀粗車，保證高轉速，大吃刀量，高進給速度，減少刀具的磨損。完成粗車后，再進行精加工，達到要求的尺寸。⑧機加工修復完成后，熱裝軸承。（熱裝軸承之前，建議軸承內圈表面涂抹一層涂膜劑，軸承位表面薄薄涂抹一層材料，迅速安裝到位。安裝軸承時保證軸承的加熱溫度，確保一步到位）

焊后修整第一步：車床加工，澆筑成型后，根據廠家提供電機轉子軸的尺寸數據按標準加工軸瓦到一定尺寸（留刮削量0.3）。第二步:粗刮用粗刮刀將焊層高于軸瓦的部分大量去掉。第三步:半精刮用精刮刀去掉粗刮后的留量;第四步:精刮經過前兩步的工作，軸瓦還不能完全恢復其原始尺寸，因為經刮削后的軸瓦還有高點，此時必須進行精刮的工作該工序需準備研磨軸(軸徑略大于軸瓦直徑)、紅丹粉等在修復表面均勻涂抹層紅丹粉，將研磨軸放入軸瓦內，上下軸瓦合攏并用螺釘緊固，反復轉動軸瓦使軸和軸瓦充分磨擦，松開螺釘，取出研磨軸，觀察軸瓦修復部位情況，如出現亮點(即為高點)需用精刮刀繼續修復，修復后繼續上述工序，直至無亮點出現;第四步:剖光用金相砂紙將軸瓦合金面整體剖光至鏡面，用干凈棉紗擦拭干凈。軸修復的過程包括檢查、清潔、修復和測試等步驟。

紙機烘缸軸頭軸承位磨損的原因分析烘缸軸在工作過程中承受較大的扭矩力和擠壓應力，在使用過程中軸與軸承之間一旦出現配合間隙，將會使軸頸與軸承內圈之間磨損加劇，使設備產生較大的振動及噪音，降低設備的工作性能造成輥體轉動不平穩。由于工作過程中烘缸內通有熱蒸汽，溫度到達120℃以上，進一步加劇了軸承位的磨損程度。一旦出現間隙，嚴重時會損壞軸承，軸承報廢，造成惡性事件。后期保養不及時也是造成軸頭磨損的另一個重要原因。軸修復是一項重要的機械維修工作，可以延長機器使用壽命。松江區防腐軸修復報價

軸修復技術需要專業知識和經驗，以確保修復的質量和安全性。虹口區軸修復

曲軸彎曲校正：將曲軸置于壓床上，用V形鐵支承兩端主軸頸，并在曲軸彎曲的反方向對其施壓，產生彎曲變形。若曲軸彎曲程度較大，為防止折斷，校正可分幾次進行。經過冷壓校的曲軸，因彈性后效作用還會使其重新彎曲，比較好施行自然時效處理或人工時效處理，消除冷壓產生的內應力，防止出現新的彎曲變形。B.軸頸磨損修復：主軸頸的磨損主要是失去圓度和圓柱度，比較大磨損部位是在靠近連桿軸頸的一側。連桿軸頸磨損成橢圓形的比較大磨損部位是在各軸頸的內側面虹口區軸修復