經常重載或比較老舊的車應選擇粘度較高的潤滑油，避免由于潤滑油粘度過低造成油壓過低，引起不必要的故障。可選用50或20W/50油。另外要隨時注意發動機水溫和機油壓力，如有異常應立即停車查找原因，排除故障后方可繼續行駛。此外，路況對發動機油的選擇影響不大，但路況在很大程度上會影響到機油的壽命，路況較差的地區，應縮短機油的換油周期。另外，新的發動機設計的要求，由于采用了電子控制燃油噴射、催化轉換器、EGR、PCV和渦輪增壓、中冷等技術，發動機的工況更加嚴苛，選用高質量級別的發動機油也可以延長發動機壽命，降低燃油消耗，減少磨損，延長換油周期，節省機油，節約維修費用及提高效率。優越別的發動機油可以替代低級別的，而低級別的發動機油不能用于優越的發動機。潤滑油在高溫下可以自動降低粘度，以滿足不同溫度下的潤滑需求。成都汽車潤滑油有什么用

水分是指潤滑油中含水量的百分數，通常是重量百分數。潤滑油中水分的存在，會破壞潤滑油形成的油膜，使潤滑效果變差，加速有機酸對金屬的腐蝕作用，銹蝕設備，使油品容易產生沉渣。總之，潤滑油中水分越少越好。機械雜質是指存在于潤滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶劑的沉淀物或膠狀懸浮物。這些雜質大部分是砂石和鐵屑之類，以及由添加劑帶來的一些難溶于溶劑的有機金屬鹽。通常，潤滑油基礎油的機械雜質都控制在0.005%以下（機雜在0.005%以下被認為是無）。灰分是指在規定條件下，灼燒后剩下的不燃燒物質。灰分的組成一般認為是一些金屬元素及其鹽類。灰分對不同的油品具有不同的概念，對基礎油或不加添加劑的油品來說，灰分可用于判斷油品的精制深度。成都汽車潤滑油有什么用使用過期或者劣質的潤滑油，會降低發動機的效率和壽命。

添加劑則較為復雜也較為重要。注意這里的添加劑和老司機們在加油站遇到的燃油添加劑，不是一個概念。添加劑種類繁多，主要有圖中的這九種：清凈劑，分散劑，抗氧劑，極壓劑，摩擦改進劑，抗泡劑，抗腐蝕劑，降凝劑。各種添加劑決定了潤滑油的關鍵性能，與基礎油共同幫助發動機或者變速箱解決潤滑，抗磨，冷卻，清潔，保護等需求。對于汽車工程師及潤滑油工程師，共同開發一種潤滑油時，汽車工程師給出需求，即，需要這一種潤滑油，有什么樣的粘度，擁有哪些性能，需要滿足哪些的試驗性能。潤滑油工程師拿到這些需求后，就在不同的基礎油中，不同的粘度指數改進劑中，不同的添加劑中，選擇較合適的組合。而這些不同的成分之間，會互相作用，互相影響，多一點少一點，都可能會對潤滑油的之后性能影響很大。

在潤滑油使用過程中，一些散裝油品由于存放不當而發生變質。因此，多掌握一些變質潤滑油的識別方法，就為安全用油多一份保障。一、油流觀察法：取兩只量杯，其中一個盛有待檢查的潤滑油，另一只空放在桌面上，將盛滿潤滑油的量杯高舉離開桌面30～40厘米并傾斜，讓潤滑油慢慢流到空杯中，觀察其流動情況。質量好的潤滑油油流細長、均勻、連綿不斷；若出現流速忽快忽慢，時而有大塊流下，則說明潤滑油已變質。二、手捻法：將潤滑油捻在大拇指與食指之間反復研磨，較好的潤滑油有潤滑性、磨屑少、無摩擦；若感到手指之間有砂粒之類較大摩擦感，則表明潤滑油內雜質多，不能再用，應更換新潤滑油。使用潤滑油時，需要注意加注量的適當性，過量或者不足都會影響發動機的正常運轉。

主要成分為異構烷烴的APIⅢ類基礎油具有這些性能特點，可以滿足上述要求。采用溶劑脫蠟和催化脫蠟工藝是不能生產Ⅲ類基礎油的，因為這兩種加工方法只能將高黏度指數的正構烷烴從油品中除去，造成基礎油的黏度指數低，而不能將這些高黏度指數的正構烷烴轉化為高黏度指數、低傾點的異構烷烴，這不但使基礎油收率低，而且不能滿足高質量基礎油的規格要求。異構脫蠟的基本原理就是在專門分子篩催化劑的作用下，將高傾點的正構烷烴異構化為低傾點的支鏈烷烴，異構脫蠟已成為當代了生產API Ⅲ類基礎油的重要手段。優良品質的潤滑油可能會對機動車的功率和扭矩產生積極影響。抗磨液壓油廠商有哪些

劣質潤滑油可能會導致機動車功率下降、加速不靈和高速行駛時的噪音增加等問題。成都汽車潤滑油有什么用

潤滑油哪種好用？*油基潤滑油。主要成分為礦物油，動植物油等。油基是難以清洗的容易殘留在體內，會引起皮膚傳播，還有腐蝕性損傷乳膠安全套和橡膠材質的玩具，但它不易揮發，非常潤滑持久，目前市面上也差不多淘汰完了，所以不推薦購買！水基潤滑油。水基潤滑油屬于水溶性產品，主要成分是純凈水、纖維素乙迷等。酸堿度、粘度都和人體自身分泌的液體接近，感覺上更為真實。事后清洗起來十分方便，直接用清水沖洗就能洗干凈，甚至用紙巾擦擦也行。但卻容易揮發被皮膚吸收，一般20分鐘左右就干了，配方好一點的持續時間更長，基本上中途也不需要補充。成都汽車潤滑油有什么用

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