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骨架油封的三種形式1內包骨架油封該油封應用廣，但在定位準確性和同軸度、骨架散熱性方面不如外露骨架旋轉軸唇形密封圈。該油封結構型式有無副唇形（B型）和有副唇形（FB型）兩種。它是把沖壓好的金屬骨架包在橡膠之中成為內包骨架油封。其制造工藝較為復雜些，但剛度好，易裝配，且對鋼板材料要求不高。2外露骨架油封油封結構型式有無副唇形（W型）和有副唇形（FW型）兩種。該油封定位準確，同軸度高，安裝方便，骨架散熱性好。橡膠部分和金屬骨架可以分別加工制造，再用膠粘結在一起成為外露骨架型。制造簡單，價格便宜。美、日兩國多采用這種結構。3裝配式骨架油封油封有無副唇（Z型）和有副唇（FZ型）兩種。該油封適用于安裝在大...

骨架油封延長使用壽命的方法推薦：①軸的轉速由于設計和結構上的原因，高轉數的軸應使用高速油封，低轉速的軸使用低速油封，不能將低速油封用于高速軸上，反之也不行。②環境溫度在使用溫度較高的情況下，應選用聚丙烯酯或硅、氟、硅氟橡膠。并應設法降低油箱中的油溫。在使用溫度過低的情況下，應選用耐寒橡膠。③壓力一般的油封承受壓力能力差，壓力過大時油封會變形。在壓力過大的使用條件下應采用耐壓支承圈或加強的耐壓油封。④安裝上的偏心程度油封和軸配合時偏心過大，則其密封性會變差，特別是在軸轉速高時尤為嚴重。如果偏心過大時，可采用“W”形斷面的油封。⑤軸的表面光潔度，直接影響油封的使用壽命，即軸的光潔度高，油封使用壽命...

骨架油封的密封原理及應用骨架油封共分三部分：自緊彈簧、密封主體、加強骨架。骨架油封的密封原理：由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤滑特性。密封原理解析：骨架油封的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面，防止了工作介質的泄漏，從而實現旋轉軸的密封。油封的密封能力，取決于密封面油膜的厚度，厚度過大，油封泄漏；厚度過小，可能發生干摩擦，引起油封和軸磨損；密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起發熱、磨損。因此，在安裝時，必須在密封圈上涂些油，同時保證骨架油封與軸心線垂直，若不垂直，油封的密封唇會把潤滑油從軸上排干，也會導致密封唇的過度磨損。在運轉中，殼體內的潤滑劑微微...

選用合適的骨架油封的類別推薦：對于大型重機械設備所選用的骨架油封一般都要求有較高的剛性，因此優先選用SB、TB型油封。當對油封的剛性有更高的要求時，推薦選用SA、TA型外骨架油封。對于旋轉扭矩較低的轉軸，如小型電機，應選用不帶彈簧的骨架油封推薦選用VC、VB、KV、KB型油封。骨架油封一般用在高、低速旋轉軸，工況為：旋轉運動線速≤15m/s、往復運動速度≤0.1m/s、工作壓力﹤0.05MPa；的環境下使用；上述所說的一些骨架油封參數，均會標準件的工作情況的參數推薦。所以要配合自身的實際情況去對推薦的油封進行篩選使用。選擇油封的材料，必須考慮材料對介質的相容性、工作溫度范圍的適應性和唇緣對旋轉...

在現代工業中伴隨著設備的不斷改造升級，高壓、高溫環境越來越多的出現，對油封的耐壓耐溫能力的考驗也不斷的提升，有三種常用的TCV、TBV、TCN型高壓骨架油封都是適用于有油且具有一定壓力環境下的密封，運動方式均為旋轉型。一.TCV、TBV、TCN型高壓骨架油封有什么區別呢？（1）從外觀來看，TCV型屬于內包骨架外包橡膠型油封，TBV型耐壓油封屬于外露骨架型，TCN型屬于雙層外鐵殼油封，（2）從產品結構特點來看，TCV型縮小唇部受壓面積的同時又保持了剛性的耐壓油封，適于在較小直徑、中壓條件下使用。TBV型跟TCV型類似，都適用于中壓條件下使用，TCN型為了縮小壓力引起的變形而將保持器做成一體型的耐...

油封的耐寒性因唇口材料的特性、密封介質的特性、軸偏心、起動時的速度等重要因素復雜作用而由這些因素所決定。由于在通常的軸偏心量上，油封唇口伸長量達到百分之幾的程度，因此NOK使用了唇口材料的TR10值作為在低溫范圍內的容許溫度基準。但在實際使用狀態下，例如即使在比TR10值更低的溫度條件下，也存在起動后滑動發熱，唇端溫度上升，使橡膠體的彈性恢復以保持密封性的情況。另一方面，即使在比TR10值更高的溫度條件下，也存在軸偏心量變大，唇口不能隨動而導致泄漏的情況。綜上所述，以TR10值決定油封的容許溫度是危險的，因此需要考慮上述多種重要因素才行。TB、TA與TC都是回轉運動用油封Oil Seal 不同...

靜態密封機理比較簡單，油封密封界面為寬度為0.1-0.2mm的窄環帶，在預加載荷的作用下（通常為彈簧），油封與軸之間一般有1N/mm2左右的平均徑向接觸壓力；當潤滑油壓力低于該壓力值的情況下，油封阻止其向外界泄漏。但是，靜態不泄漏的油封運轉時仍可能發生泄漏。其動態密封機理如下：在正常運轉過程中，油首先通過毛細作用和粗糙組織（油封窄帶與軸的粗糙度）的泵送作用進入到油封與軸接觸的窄帶內。當有進入此接觸面時，泵送作用開始起作用。大氣側的級聯微觀泵具有較高的潛在泵送能力，在此基礎上形成流體動壓平衡。現在，密封在油膜上運轉而保持密封狀態，此時的運轉狀態為貧油潤滑狀態。這個即是油封密封機理的微觀模型。能防...

液壓油引就是利用液體壓力能的液壓系統使用的液壓介質，在液壓系統中起著能量傳遞、系統潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。對于液壓油來說，首先應滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動溫度下對液體粘度的要求，由于油的粘度變化直接與液壓動作、傳遞效率和傳遞精度有關，還要求油的粘溫性能和剪切安定性應滿足不同用途所提出的各種需求。由此可見，液壓油的作用是不可忽視的。那么液壓油對密封件性能會產生什么影響呢？下面給大家簡單的分析一下：不管哪一種材料，都應有以下性能：1、具有一定的機械物理性能：如抗張強度、定伸強度、伸長率；2、有一定的彈性、硬度合適，并且壓縮變形小；3、與工作介質相適應，不容易產生溶脹、分解、硬化；4、耐磨...

骨架油封的三種形式1內包骨架油封該油封應用廣，但在定位準確性和同軸度、骨架散熱性方面不如外露骨架旋轉軸唇形密封圈。該油封結構型式有無副唇形（B型）和有副唇形（FB型）兩種。它是把沖壓好的金屬骨架包在橡膠之中成為內包骨架油封。其制造工藝較為復雜些，但剛度好，易裝配，且對鋼板材料要求不高。2外露骨架油封油封結構型式有無副唇形（W型）和有副唇形（FW型）兩種。該油封定位準確，同軸度高，安裝方便，骨架散熱性好。橡膠部分和金屬骨架可以分別加工制造，再用膠粘結在一起成為外露骨架型。制造簡單，價格便宜。美、日兩國多采用這種結構。3裝配式骨架油封油封有無副唇（Z型）和有副唇（FZ型）兩種。該油封適用于安裝在大...

如何合理地使用油封，應注意以下幾點：1.軸的轉速由于設計和結構上的原因，高轉數的軸應使用高速油封，低轉速的軸使用低速油封，不能將低速油封用于高速軸上，反之也不行。2.環境溫度在使用溫度較高的情況下，應選用聚丙烯酯或硅、氟、硅氟橡膠。并應設法降低油箱中的油溫。在使用溫度過低的情況下，應選用耐寒橡膠。3.壓力一般的油封承受壓力能力差，壓力過大時油封會變形。在壓力過大的使用條件下應采用耐壓支承圈或加強的耐壓油封。4.安裝上的偏心程度油封和軸配合時偏心過大，則其密封性會變差，特別是在軸轉速高時尤為嚴重。如果偏心過大時，可采用“W”形斷面的油封。5.軸的表面光潔度，直接影響油封的使用壽命，即軸的光潔度高...

油封的骨架和彈簧是金屬制作，密封唇口等主要部分為橡膠。油封根據使用環境，可以用不同的橡膠進行生產，以滿足密封的性能和要求。常用的耐油橡膠是丁睛橡膠，丁睛橡膠為目前油封及O型圈所使用的常見的橡膠之一。可說是目前用途廣、成本低的橡膠密封件。制造油封常用的還有聚丙酸酷橡膠、硅橡膠、氟橡膠和聚四氟乙烯等。油封所使用的場合，其適用的密封介質一般是礦物潤滑油、潤滑脂和合成潤滑油、潤滑脂。在特殊情況下也可密封潤滑性低的酸類，堿類，有機溶劑類等腐蝕性介質。通常采用氟橡膠材料的油封其耐腐蝕性，耐高溫性都要比NBR材質的好，在無潤滑、純干燥和多介質的條件下建議采用PTFE密封唇制作的油封，其密封唇有足夠的潤滑能力...

液壓油引就是利用液體壓力能的液壓系統使用的液壓介質，在液壓系統中起著能量傳遞、系統潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。對于液壓油來說，首先應滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動溫度下對液體粘度的要求，由于油的粘度變化直接與液壓動作、傳遞效率和傳遞精度有關，還要求油的粘溫性能和剪切安定性應滿足不同用途所提出的各種需求。由此可見，液壓油的作用是不可忽視的。那么液壓油對密封件性能會產生什么影響呢？下面給大家簡單的分析一下：不管哪一種材料，都應有以下性能：1、具有一定的機械物理性能：如抗張強度、定伸強度、伸長率；2、有一定的彈性、硬度合適，并且壓縮變形小；3、與工作介質相適應，不容易產生溶脹、分解、硬化；4、耐磨...

油封的密封唇接觸區的密封機理對油封所起的密封功能具有極其重要的意義，它取決于：密封唇的設計；彈性材料的結構；軸表面的粗糙度等。密封唇的徑向力、密封唇的角度設計和唇尖與彈簧中心的距離設計的綜合作用，產生了一種對軸面不對稱分布的接觸壓力：在油側壓力很大并陡升增加；在空氣側壓力呈小角度衰減。在過盈量（密封唇的內徑在自由狀態、無負荷情況下設計為比軸的直徑略小）的配合下，接觸壓力的這種不對稱分布，與旋轉軸產生的圓周環形緊箍力的聯合作用，導致密封唇接觸區的結構特性變形。這種密封彈性體變形結構是油封試運轉時形成的，對密封性能起著決定性作用（因此，油封需要一個試運轉的磨合期）。螺旋線的影響加上軸的旋轉，由這種...

骨架油封通常使用特殊的潤滑脂，稱為骨架油封潤滑脂。這種潤滑脂具有以下特點：1.低粘度：骨架油封潤滑脂通常具有較低的粘度，以確保在低速運動時能夠迅速潤滑骨架油封的接觸面。2.良好的密封性：骨架油封潤滑脂應具有良好的密封性能，以防止潤滑脂泄漏或滲透到密封區域之外。3.耐高溫性：骨架油封潤滑脂需要具有較高的耐高溫性能，以適應高溫工作環境，防止潤滑脂在高溫下失效或變質。4.耐化學腐蝕性：骨架油封潤滑脂應具有良好的耐化學腐蝕性能，以防止潤滑脂受到化學物質的侵蝕，從而保持其潤滑性能和壽命。5.兼容性：骨架油封潤滑脂應與骨架油封材料相容，以避免不良反應或損壞。蘇州茂芳機械有限公司的油封產品，以其出色的密封性...

骨架油封的材質丁腈橡膠（NBR）：耐磨、耐油（不能在極性介質中使用）耐溫：-40~120℃。氫化丁腈橡膠（HNBR）：耐磨、耐油、耐老化性、耐溫：-40~200℃（比NBR耐溫能力強）。氟膠（FKM）：耐酸堿、耐油（耐一切油）、耐溫：-20~300℃（耐油比上兩種都要好）。聚氨酯橡膠（TPU）：耐磨、耐老化性、耐溫：-20~250℃（耐老化性能好優異）。硅橡膠（PMQ）：耐熱、耐寒、壓縮變形小機械強度低、耐溫：-60~250℃（耐溫性能優異）。聚四氟乙烯（PTFE）：化學穩定性好、耐酸堿、油等各種介質、耐磨耐高溫、機械強度高自潤滑性好。一般來說骨架油封經常用到的材質丁腈橡膠、氟橡膠、硅橡膠，聚...

tc骨架油封和fb骨架油封有什么區別？Tc油封和fb油封都是非常常用的油封形式，Tc油封基本上是骨架油封的代指，我們常說的骨架油封一般都是tc油封，TC油封是日本、中國大陸新國標、中國TW等地常用的形式標準，雙彈簧帶骨架外包膠骨架油封。Fb油封其實和tc油封沒有區別，只是油封的表示方法不同，fb是中國大陸的老國標。Tc是新國標，但是兩者不管是油封結構，膠料，彈簧材質等都全部相同。Fb油封和tc油封是完全可以替換的兩種油封形式。油封密封效果好，能夠長時間保持穩定的密封性能。安徽油封電話Y型油封是一種典型的唇形油封，因為截面呈現Y型所以被稱為Y型油封，被廣泛應用與往復動密封裝置中。適用于工作壓力不...

Y型油封有什么特點和性能？有那些用途？Y形油封的截面呈Y形，是一種典型的唇形油封。按其截面的高、寬比例不同，可分為寬型、窄型、Yx型等幾類；若按兩唇的高度是否相等，則可分為軸、孔通用型的等高唇Y形油封和不等高唇的軸用Y形油封和孔用Y形油封。Y形油封廣泛應用于往復運動密封裝置中，其使用壽命高于O形油封。Y形油封的適用工作壓力不大于40MPa，工作溫度為-30～80℃，工作速度范圍：采用丁睛橡膠制作時為0.01～0.6m／s；采用氟橡膠制作時，為0.05～0.3m／s；采用聚氨酯橡膠制作時，則為0.01～lm／s。Y形油封的密封性能、使用壽命及不同擋圈時的工作壓力極限，都以聚氨酯橡膠材質為佳。Y形...

C型骨架油封為內骨架油封可分為SC型、TC型、VC型、KC型、DC型這五種，分別是單唇內骨架油封、雙唇內骨架油封、單唇無簧內骨架油封、雙唇無簧內骨架油封、雙唇雙簧內骨架油封。G型骨架油封是外出有螺紋狀，其類型和C型一樣，只是在工藝上在外側修改成有螺紋狀，類似于O型圈的作用，即起到加強密封效果的作用，還能起到固定油封不松動。B型骨架油封是骨架內側有膠料或者骨架內外都沒有膠料，沒有膠料會讓散熱性能更好。A型骨架油封是裝配式油封，結構相對上述三種相對復雜，特點是承壓性能更好更優異。不僅能夠阻止潤滑油的外泄，確保機械部件的正常潤滑。江蘇雙唇骨架油封商家骨架油封的密封原理及應用骨架油封共分三部分：自緊彈...

油封有哪些種類？答：油封按密封作用、特點、結構類型、工作狀態和密封機理等可以分成多種形式和不同叫法。油封按軸的旋轉線速度高低分類，油封可分為低速油封（小于6m/s）和高速油封（大于6m/s）。按油封所能承受的壓力高低分類，可分為常壓型油封和耐壓型（大于0.05Mpa）油封。按油封的結構及密封原理分類，可分為標準型油封和動力回流型油封。另外，按構成油封組件材質分類，又可分為有骨架型油封和無骨架型油封；有彈簧型油封和無彈簧型油封。TA、TB 功能相同 ，TA加強油封外徑鋼性使用于大口徑 ，TC 泛用于各種材質的裝配孔，允許較大的表面粗造度。山東氟膠油封廠家現貨軸的設計：1、表面粗糙度，由于軸的速度...

油封的骨架和彈簧是金屬制作，密封唇口等主要部分為橡膠。油封根據使用環境，可以用不同的橡膠進行生產，以滿足密封的性能和要求。常用的耐油橡膠是丁睛橡膠，丁睛橡膠為目前油封及O型圈所使用的常見的橡膠之一。可說是目前用途廣、成本低的橡膠密封件。制造油封常用的還有聚丙酸酷橡膠、硅橡膠、氟橡膠和聚四氟乙烯等。油封所使用的場合，其適用的密封介質一般是礦物潤滑油、潤滑脂和合成潤滑油、潤滑脂。在特殊情況下也可密封潤滑性低的酸類，堿類，有機溶劑類等腐蝕性介質。通常采用氟橡膠材料的油封其耐腐蝕性，耐高溫性都要比NBR材質的好，在無潤滑、純干燥和多介質的條件下建議采用PTFE密封唇制作的油封，其密封唇有足夠的潤滑能力...

骨架油封是精密元件.裝配與保管不當也會影響使用性能。油封在運輸和儲存時應注意：①不要打開原包裝，注意包裝是否損壞，裝配前盡量把油封留在原包裝里;②避免日光直曬，也不要放置在高溫熱源附近，因為這會促使橡膠老化;③油封不得隨意散放，要注意防塵和防土，確保使油封處在封閉或有蓋狀態：④在運輸和使用油封時，為防止油封變形和彈簧脫落，請不要給予過分沖擊;⑤油封也不能用細繩捆扎，也不要掛在釘子或金屬線上，這樣會損傷密封唇；⑥不得把油封放到潮濕的地方。這樣會使金屬部件生銹;⑦不要將密封件放在靠近電視和產生臭氧的地方；⑧請不要用指甲或硬物摩擦唇口端部，以防損壞密封唇。在汽車領域，油封用于發動機、變速箱等關鍵部位...

當油封泄漏時，應著重分析其泄漏的不同情況，從而采取不同的措施。油封不同階段的泄漏應分為：1、不透水，在油封上看不到濕氣；2、濕潤，在密封刃口區出現不影響密封功能的濕氣膜，但濕氣膜沒有擴展到背面；3、潮濕，濕氣膜擴展到背面，并形成水珠，但尚未連續滴下；4，可測量的泄漏，可以看到腔體外部有從油封背面流出的可以識別的微小液流流量；5、暫時的泄漏，密封系統短暫的故障，例如由于密封刃口下的污染物微粒引起的，它可以在繼續使用時把它們沖洗掉；6、明顯的泄漏，暫時的漏泄導致密封唇和防塵唇由于在密封唇與防塵唇之間，加注的潤滑脂過多。溢流出來的油脂表現為系統外部的明顯泄漏。另外，根據油封使用運轉的時間過程來分析泄...

油封的耐寒性因唇口材料的特性、密封介質的特性、軸偏心、起動時的速度等重要因素復雜作用而由這些因素所決定。由于在通常的軸偏心量上，油封唇口伸長量達到百分之幾的程度，因此NOK使用了唇口材料的TR10值作為在低溫范圍內的容許溫度基準。但在實際使用狀態下，例如即使在比TR10值更低的溫度條件下，也存在起動后滑動發熱，唇端溫度上升，使橡膠體的彈性恢復以保持密封性的情況。另一方面，即使在比TR10值更高的溫度條件下，也存在軸偏心量變大，唇口不能隨動而導致泄漏的情況。綜上所述，以TR10值決定油封的容許溫度是危險的，因此需要考慮上述多種重要因素才行。以其獨特的結構和材料，有效防止了潤滑油或工作介質的泄漏。...

當油封泄漏時，應著重分析其泄漏的不同情況，從而采取不同的措施。油封不同階段的泄漏應分為：1、不透水，在油封上看不到濕氣；2、濕潤，在密封刃口區出現不影響密封功能的濕氣膜，但濕氣膜沒有擴展到背面；3、潮濕，濕氣膜擴展到背面，并形成水珠，但尚未連續滴下；4，可測量的泄漏，可以看到腔體外部有從油封背面流出的可以識別的微小液流流量；5、暫時的泄漏，密封系統短暫的故障，例如由于密封刃口下的污染物微粒引起的，它可以在繼續使用時把它們沖洗掉；6、明顯的泄漏，暫時的漏泄導致密封唇和防塵唇由于在密封唇與防塵唇之間，加注的潤滑脂過多。溢流出來的油脂表現為系統外部的明顯泄漏。另外，根據油封使用運轉的時間過程來分析泄...

種漏油的常見原因：裝配原因：①由于壓裝工裝原因，導致油封壓裝后變形；②在裝配過程中，油封通過螺紋或花鍵，導致唇口處劃傷；③由于油封位粗糙度低，壓裝力過大，導致彈簧失效或唇口翻轉。彈簧原因：由于油封彈簧材質和制造問題，導致其性能失效。彈簧失效形式為：彈簧過緊或過松，過松時彈簧壓緊力小，無法達到密封效果，過緊時彈簧壓緊力大，油封與旋轉軸之間配合不當，導致油封異常磨損，發生漏油。工作介質原因：工作介質即為油液。油封材料的選擇應考慮其與油液的相容性，二者相容性差，會產生唇口溶脹、硬化，軟化、龜裂等，發生漏油。唇口磨損原因：①清潔度問題：鑄件型砂、機加工鐵屑、油液雜質等，大量積存油封唇口部位，工作時發生...

提高設備的可靠性和穩定性：油封的作用還體現在提高設備的可靠性和穩定性方面。通過有效地防止液體泄漏、雜質進入和摩擦磨損，油封保護了設備的內部部件，減少了設備的故障率和維修次數，提高了設備的可靠性和穩定性。總結起來，油封的作用主要包括防止液體泄漏、防止灰塵進入、減少摩擦和磨損、節約能源以及提高設備的可靠性和穩定性。它在機械設備中的應用具有重要的意義，對于設備的正常運轉和延長使用壽命起到了關鍵作用。油封是一種常見的密封裝置，廣泛應用于機械設備、汽車、工程機械等領域。它的主要作用是防止液體、氣體、灰塵等外界物質進入機械設備的密封空間，同時防止潤滑油、液壓油等液體泄漏。蘇州茂芳機械有限公司的油封產品，以...

當油封泄漏時，應著重分析其泄漏的不同情況，從而采取不同的措施。油封不同階段的泄漏應分為：1、不透水，在油封上看不到濕氣；2、濕潤，在密封刃口區出現不影響密封功能的濕氣膜，但濕氣膜沒有擴展到背面；3、潮濕，濕氣膜擴展到背面，并形成水珠，但尚未連續滴下；4，可測量的泄漏，可以看到腔體外部有從油封背面流出的可以識別的微小液流流量；5、暫時的泄漏，密封系統短暫的故障，例如由于密封刃口下的污染物微粒引起的，它可以在繼續使用時把它們沖洗掉；6、明顯的泄漏，暫時的漏泄導致密封唇和防塵唇由于在密封唇與防塵唇之間，加注的潤滑脂過多。溢流出來的油脂表現為系統外部的明顯泄漏。另外，根據油封使用運轉的時間過程來分析泄...

提高設備的可靠性和穩定性：油封的作用還體現在提高設備的可靠性和穩定性方面。通過有效地防止液體泄漏、雜質進入和摩擦磨損，油封保護了設備的內部部件，減少了設備的故障率和維修次數，提高了設備的可靠性和穩定性。總結起來，油封的作用主要包括防止液體泄漏、防止灰塵進入、減少摩擦和磨損、節約能源以及提高設備的可靠性和穩定性。它在機械設備中的應用具有重要的意義，對于設備的正常運轉和延長使用壽命起到了關鍵作用。油封是一種常見的密封裝置，廣泛應用于機械設備、汽車、工程機械等領域。它的主要作用是防止液體、氣體、灰塵等外界物質進入機械設備的密封空間，同時防止潤滑油、液壓油等液體泄漏。設備愛漏油？油封很關鍵！油封該怎么...

骨架油封是精密元件.裝配與保管不當也會影響使用性能。油封在運輸和儲存時應注意：①不要打開原包裝，注意包裝是否損壞，裝配前盡量把油封留在原包裝里;②避免日光直曬，也不要放置在高溫熱源附近，因為這會促使橡膠老化;③油封不得隨意散放，要注意防塵和防土，確保使油封處在封閉或有蓋狀態：④在運輸和使用油封時，為防止油封變形和彈簧脫落，請不要給予過分沖擊;⑤油封也不能用細繩捆扎，也不要掛在釘子或金屬線上，這樣會損傷密封唇；⑥不得把油封放到潮濕的地方。這樣會使金屬部件生銹;⑦不要將密封件放在靠近電視和產生臭氧的地方；⑧請不要用指甲或硬物摩擦唇口端部，以防損壞密封唇。選擇油封的材料，必須考慮材料對介質的相容性、...

汽車上一般有哪幾種油封？發動機:曲軸--曲軸前,后油封氣門--氣門油封(發動機修理包o型圈)(分電器油封,水泵油封,平衡軸油封,機油泵油封...)；凸輪軸--凸輪軸油封；變速器:變速器--變速器前,后油封換檔桿油封(變速器修理包o型圈)(分動器--分動器前,后油封)；后橋:半軸--后半軸油封差速器--(前)后角矢油封后輪油封前輪油封方向機油封(方向機修理包o型圈)方向助力器油封(前半軸油封)。凡是運轉體箱內有液體潤滑油而又與外部相連接的部位都需要油封。有些是橡膠的，有些是金屬的，多數是鋼骨橡膠的，如曲軸后油封，變速箱前后油封，左右半軸油封，主減速器前油封，空壓機曲軸油封等確保客戶能夠正確安裝和...