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吊機力矩限制器是臂架式起重機的超載保護安全裝置。臂架式起重機是用起重力矩特性來反映載荷狀態的，而力矩值是由起重量、幅度(臂長和臂架傾角余弦的乘積)和作業工況等多項參數決定的，由于它采用了復雜的電子元器件，使得許多使用者對它望而生畏，因而一旦稍有故障，便將其...

聯軸器的工作轉速，聯軸器工作轉速的大小直接關系到聯軸器各零件的離心力和彈性元件變形的大小，過大的轉速將會導致磨損增加、潤滑惡化、連接松動。聯軸器額需用轉速范圍是根據聯軸器不同材料強度所允許的線速度和比較大外緣尺寸，經計算確定的。不同材料、品種和規格的聯軸器的許...

零件的工藝分析如圖1所示薄壁套零件，材料為45號無縫鋼管(d70×7)，零件外圓直徑尺寸分別為d64(0/-0.05)mm，內孔直徑尺寸為D60(+0.03/0)mm，壁厚為2mm，長度尺寸為40mm，d64(0/-0.05)mm外圓的圓度誤差小于0.02...

履帶吊根據操作結構可劃分為履帶行走(travel),回轉盤(slewing),提升(hoist),變幅(luffing)幾個功能,履帶吊場地作業性能好,超出汽車吊,影響其主要安全的危險因素是地基的穩定性,是否超載或突發陣風等,其安全裝置要求具備力矩限制器,...

加工工藝①用三爪卡盤裝夾，找正工件。粗車零件各直徑尺寸留1mm半精車和精車余量；②用鏜孔刀半精車和橫刃精車刀精車D60(+0.03/0)mm內孔至尺寸要求；③倒角及去毛刺；④切斷，保證總長40mm；⑤用可脹錐度套脹緊夾具裝夾薄壁套，分別用外圓精車刀和橫刃精...

等速萬向節廣泛應用在汽車工業中,由于現代轎車追求車輛具有耐久性和舒適性,這就要求等速萬向節具有長壽命和低振動、低噪聲等性能,能夠平穩地傳遞動力。為此,除了改善產品的結構外,還需要研究它們的摩擦與潤滑,因為摩擦與潤滑直接決定著產品的使用壽命和性能。當今市場上...

脹緊套的工作原理，脹緊套也稱脹緊聯結套，是一種軸與軸套之間的無鍵聯接裝置，是一種近代新型先進的機械基礎件。此裝置可從外部對軸套施加夾緊力，使軸與軸之間形成機械壓縮配合，而傳遞扭矩，脹套本身不傳遞任何力矩及負荷。當脹套固定到軸套（轂）的合適位置。按給定的力矩...

根據性能分類主要有：剛性聯軸器、大扭矩聯軸器、微型聯軸器、高精度聯軸器、高彈性聯軸器、精密型聯軸器。根據用途分類主要有：伺服電機聯軸器、編碼器聯軸器、步進電機聯軸器、發動機聯軸器、數控設備聯軸器、印刷設備聯軸器、紡織機械聯軸器、重型設備聯軸器、包裝設備聯軸...

梅花聯軸器（1）緊湊型、零間隙，提供三種不同硬度彈性體;（2）可吸收振動，補償徑向和角度偏差；（3）結構簡單、方便維修、便于檢查；（4）免維護、抗油及電氣絕緣、工作溫度20攝氏度至60攝氏度；（5）梅花彈性體有四瓣、六瓣；（6）固定方式有頂絲，夾緊，鍵槽固...

為了避免被夾緊物體的變形或損壞，Elesa+Ganter提供了一系列扭矩限制夾緊元件產品。一旦達到最大轉矩，就會觸發旋鈕的轉矩機械系統。當聽到“咔噠”聲，表示已達到比較大擰緊扭矩。通過逆時針旋轉，旋鈕則解鎖。MZD可調節扭矩限制適用于低擰緊扭矩–扭矩從0....

針對剛性萬向節而言的話和伸縮型球籠式比較大區別應該是允許工作的比較大夾角，和其他萬向節比較大的區別是允許軸向移動。萬向傳動是汽車發展歷程中里程碑式的發明，它有效取代了鏈輪傳動，使得車身高度得以降低，并且真正意義上實現了方向盤控制轉向。萬向傳動軸由三部分構成...

Z早的萬向節，不是來自車輛，而是歐洲的機械精髓——鐘表！下面，根據記憶和部分資料記載，不夠完整的還原萬向節的發展歷史。1352年~1354年，在Strasbourg大教堂時鐘機構中的萬向節傳動軸，可以說是萬向節的誕生。或許有人懷疑，為什么時鐘中會出現萬向節...

鋼膜片聯軸器（單、雙膜片）的特點是什么？答：具備高扭矩、高剛性、高動平衡性、結構緊湊等多種特點。高標準產品有符合歐洲、日本等地區的防爆等級。廣泛應用于工業泵、印刷機械、造紙機械、壓縮機、發電機等多場合。錐套式聯結或者鍵聯結，公制或英制尺寸孔徑。扭矩范圍：5...

什么稱為頻率系數Kf？答：由于交變疲勞轉矩頻率的影響系數。什么稱為放大系數Kv？答：在振動系統中采用彈性聯軸器時考慮沖擊轉矩增大時的系數。什么稱為沖擊系數Ks？答：由于沖擊轉矩所產生的增大系數。什么稱為質量系數Kj？答：在沖擊和激振時的質量分布系數。什么稱為許...

U-Pin和US-Pin之前在講加長桿知識的時候曾談到過這個話題（詳情請點擊：（必看）加長桿基礎知識簡介），U-Pin是當前世界上使用Z廣fan、Z受認可的一種連接結構，而US-Pin主要在美國用的較多。要知道，加長桿和萬向節之間必須相互匹配，因此，相對應不同...

聯軸器的載荷特性，動力機到工作機之間，通過數個不同形式或規格的聯軸器將主、從動端連接起來，形成軸系傳動系統，動力機和工作機的機械特性（機械的力能參數T、P和相應運動參數ω、t之間的關系）對整個傳動軸系有重大影響。動力機由于工作原理和結構的不同，均將使包括聯軸器...

可軸向移動的球籠式萬向節：DOJ型日本東洋軸承株式會社在1965年研制成功，又稱雙效補償型具有6個鋼球，內套和外套各具有6個直滾道，滾道的徑向截面為橢圓形，鋼球與滾道為四點接觸型式。DOJ型伸縮節由于采用直滾道所以制造簡單成本較低；三球銷式萬向節：TJ型外...

張力式超載報警器為一種利用鋼纜張力變化測量起吊負荷的zhuan用裝置。它不需要對起重機械作任何改動，也不用切斷鋼絲繩部分逃入該測量裝置的三個滑輪，并予以固定。經過現場標定，即能輸出起吊貨物的重量信息。通過一定的電器線路設計，即可執行超載報警和自動切斷電源的...

脹緊套優點：1.使用脹套使主機零件制造和安裝簡單。安裝脹套的軸和孔的加工不像過盈配合那樣要求高精度的制造公差。脹套安裝時無須加熱、冷卻或加壓設備，只須將螺栓按要求的力矩擰緊即可。且調整方便，可以將輪轂在軸上方便地調整到所需位置。脹套也可以用來聯結焊接性差的...

彈性柱銷聯軸器的特點是什么？答：結構簡單，制造容易，更換方便，柱銷較耐磨,但彈性差，補償兩軸相對位移量不大，主要用于載荷較平穩，起動頻繁，軸向竄動量較大，對緩沖要求不高的傳動軸系，工作溫度-20～700C。什么稱為輪胎式聯軸器？答：利用輪胎狀彈性元件以螺栓與兩...

在整套夾具中，可脹錐度套起著重要的作用，可脹錐度套的漲開與收縮控制著工件的夾緊與放松。如圖4所示，可脹錐度套圓周上開有6條對稱分布的槽，可脹錐度套的內孔采用1∶30的錐度與錐度心軸進行配合，可以有效保證彈性套能迅速漲開和收縮，并且使工件的圓周受力均勻。使工...

熱裝時工件的加熱溫度可按下式計算：圖片式中α—材料的線膨脹系數，℃-1，見表2-3;△1—配合過盈量，mm;△2—熱裝時的Z小間隙，見表2-4；t0—環境溫度，℃。熱裝后零件應采用自然冷卻，不得急冷。冷卻后零件與定位面間由于收縮而出現的間隙不得大于配合長度...

全動式防撞防撞機構的工作原理是導致隨車吊發生事故的重要原因之一，輕則破壞隨車吊零部件，重則電機超負荷，結構變形；重則造成斷梁、倒塌、折臂、整機傾倒等重大事故。隨車吊價格它廣fan用于市政建設、煤礦、工程、園林綠化等基礎材料的提升和運輸。隨車吊可左右操作，可...

無彈性元件撓性聯軸器又分為幾類？答：分為萬向聯軸器；十字軸式萬向聯軸器；齒式聯軸器；鏈條聯軸器和滑塊聯軸器等。什么稱為萬向聯軸器？答：允許在較大角位移時傳遞轉矩的聯軸器。什么稱為十字軸式萬向聯軸器？答：利用十字軸式中間件以實現不同軸線間兩軸聯接的萬向聯軸器。十...

力矩限制器，通俗講，就是裝在起重機上，限制起重機不要超過額定設計力矩的裝置，英文名稱是LoadMomentIndicator（力矩顯示器），簡稱LMI。進入21世紀以來，國際上起重機行業已經不再用LMI來稱呼起重機的安全系統，而是取代為SafeLoadIn...

油缸的壓力=油壓(p)x活塞的面積(A)通過用油壓傳感器測量油壓，活塞面積看看圖紙就知道了。油缸相對于支點的力矩半徑R(油缸)，通過查圖紙F(自重)：通過查圖紙，或計算得出F(臂架自重)相對于支點的半徑R(自重)這個稍微麻煩一點，由于伸縮臂起重機半徑不好直...

脹緊原理：通過螺栓把拉緊套2和拉緊套4向中間拉動，因拉緊套和開口內套之間為雙向錐面接觸，使開口內套的開口間隙、內徑減小，從而讓內套箍緊在傳動軸上；同樣，拉緊套和開口外套之間也為雙向錐面接觸，使開口外套的開口間隙、內徑增大，從而讓外套脹緊在帶輪孔中。通過分析，該...

按萬向節在扭轉方向上是否有明顯的彈性可分為剛性萬向節和撓性萬向節。鋼性萬向節又可分為不等速萬向節（常用的為十字軸式）、準等速萬向節（如雙聯式萬向節）和等速萬向節（如球籠式萬向節）三種。萬向節的結構和作用有點像人體四肢上的關節，它允許被連接的零件之間的夾角在...

氣脹套夾的類型可分為板片式氣脹套夾和鍵條式氣漲套夾等。一.板片式氣脹套夾：1、名稱：又叫板片氣脹套夾、板條氣脹軸、六片式氣脹軸、瓦片氣脹軸等。但工作原理同樣。2、特點：采用鋁合金瓦片，脹縮靈活，配置橡膠內膽與快速充氣排氣氣嘴，密封效果好，使用壽命長，可拆開...

離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械...