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熱點(diǎn)家居物流配送，家居行業(yè)發(fā)展…下一個十年誰能解決家居物流難題？當(dāng)下，家居物流仍是眾多消費(fèi)者吐槽的對象，但伴隨各種家居物流解決方案的出現(xiàn)，家居物流的三大難將得到進(jìn)一步解決。家居物流難點(diǎn)待破作為家居行業(yè)的后面一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，家居物流配送也仍面臨著一些新老問題所帶來的挑戰(zhàn)。一方面，居高不下的物流成本和消費(fèi)投訴，家居物流家居快遞家居電商何時迎來從輕品類到重品類的躍遷？根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心發(fā)布的數(shù)據(jù)，截止2018年中國網(wǎng)民規(guī)模達(dá)到，其中71%的網(wǎng)民會網(wǎng)購，有三分之一的消費(fèi)通過網(wǎng)購家居物流行業(yè)亟需解決整合難題建立標(biāo)準(zhǔn)化體系是關(guān)鍵家居行業(yè)大而分散的市場格局造就了無數(shù)的市場入口，但“大行業(yè)、小企業(yè)...

物流中的“物”是物質(zhì)資料世界中同時具備物質(zhì)實體特點(diǎn)和可以進(jìn)行物理性位移的那一部分物質(zhì)資料，“流”是物理性運(yùn)動，這種運(yùn)動有其限定的含義，就是以地球為參照系，相對于地球而發(fā)生的物理性運(yùn)動，稱之為“位移”，流的范圍可以是地理性的大范圍，也可以是在同一地域、同一環(huán)境中的微觀運(yùn)動，小范圍位移，“物”和“流”的組合，是一種建立在自然運(yùn)動基礎(chǔ)上的高級的運(yùn)動形式，其互相聯(lián)系是在經(jīng)濟(jì)目的和實物之間，在j事目的和實物之間，甚至在某種社會目的和實物之間，尋找運(yùn)動的規(guī)律。因此，物流不只是上述限定條件下的“物”和“流”的組合，而更重要在于，是限定于j事、經(jīng)濟(jì)、社會條件下的組合，是從j事、經(jīng)濟(jì)、社會角度來觀察物的運(yùn)輸，達(dá)...

降低物流成本的措施和對策：降低運(yùn)輸成本。減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)。運(yùn)輸是物流活動過程中的一個主要環(huán)節(jié)，涉及裝卸、搬運(yùn)、包裝等多種環(huán)節(jié)，增加不少成本。因此，對有條件直運(yùn)的，應(yīng)盡可能采取直達(dá)運(yùn)輸，由產(chǎn)地直運(yùn)到銷地或用戶，減少二次運(yùn)輸。同時，更要消除相向運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸?shù)炔缓侠憩F(xiàn)象。合理選擇運(yùn)輸工具。運(yùn)輸工具的經(jīng)濟(jì)性、迅速性、安全性和便利性之間存在著相互制約的關(guān)系。因此，在目前多種運(yùn)輸工具并存的情況下，必須注意根據(jù)不同貨物的特點(diǎn)及對物流時效的要求，對運(yùn)輸工具所具有的特征進(jìn)行綜合評價，以便做出合理選擇運(yùn)輸工具的策略，并盡可能選擇廉價運(yùn)輸工具。制定優(yōu)運(yùn)輸計劃。在企業(yè)到消費(fèi)地的單位運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸距離以及各企業(yè)的生產(chǎn)能力和消...

物流供應(yīng)鏈運(yùn)營的平臺。目前，物流管理的范圍已經(jīng)擴(kuò)大到整個供應(yīng)鏈，企業(yè)對物流的關(guān)注已經(jīng)延伸到了整個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)。供應(yīng)鏈與物流之間的關(guān)系主要體現(xiàn)在以下方面：物流活動的優(yōu)化已經(jīng)延伸到了整個供應(yīng)鏈。隨著傳統(tǒng)企業(yè)管理走向供應(yīng)鏈管理，企業(yè)的物流活動也拓展到了整個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)。也就是說，企業(yè)對物流活動的優(yōu)化已經(jīng)不局限于企業(yè)自身，而是要從供應(yīng)鏈的視角來考慮整條鏈上物流活動的優(yōu)化，這個物流也被稱為供應(yīng)鏈物流。所謂供應(yīng)鏈物流，就是以物流活動為關(guān)鍵，協(xié)調(diào)供應(yīng)領(lǐng)域的采購、生產(chǎn)制造和銷售領(lǐng)域的客戶服務(wù)和訂貨處理業(yè)務(wù)，包括對涉及采購、外包、轉(zhuǎn)化等過程的全部計劃和管理活動以及全部物流管理活動。更重要的是，它也包括了與渠道伙伴之...

物流一體化增值服務(wù)與延伸服務(wù)不同的是，物流一體化增值服務(wù)是面向客戶端延伸的服務(wù)。第三方物流企業(yè)通過參與、介入客戶的物流系統(tǒng)和供應(yīng)鏈管理來提供服務(wù)。這種服務(wù)能幫助企業(yè)提高物流管理水平和控制能力，優(yōu)化企業(yè)的物流系統(tǒng)，為企業(yè)提供原材料供應(yīng)、生產(chǎn)制造、銷售及決策等方面的支持，如庫存管理與控制、采購與訂單處理、市場調(diào)研與預(yù)測、產(chǎn)品回收、搭建物流信息系統(tǒng)，以及為客戶提供物流系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計、物流系統(tǒng)診斷與服務(wù)等。提供這類服務(wù)的第三方物流企業(yè)，實際上也在扮演著咨詢公司的角色，對物流專業(yè)技術(shù)能力要求較高。此外，除了提供信息流、物流服務(wù)外，現(xiàn)在一些第三方物流公司還提供資金流服務(wù)，即物流金融。通過對本年度物流成本...

電子商務(wù)物流又稱網(wǎng)上物流，就是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，旨在創(chuàng)造性的推動物流行業(yè)發(fā)展的新商業(yè)模式。通過互聯(lián)網(wǎng)，物流公司能夠被更大范圍內(nèi)的貨主客戶主動找到，能夠在全國乃至世界范圍內(nèi)拓展業(yè)務(wù)。貿(mào)易公司和工廠能夠更加快捷的找到性價比適合的物流公司。網(wǎng)上物流致力把世界范圍內(nèi)大數(shù)量的有物流需求的貨主企業(yè)和提供物流服務(wù)的物流公司都吸引到一起，提供中立、誠信、自由的網(wǎng)上物流交易市場，幫助物流供需雙方高效達(dá)成交易。已經(jīng)有越來越多的客戶通過網(wǎng)上物流交易市場找到了客戶，找到了合作伙伴，找到了海外代理。網(wǎng)上物流提供的至大價值，就是更多的機(jī)會。電子商務(wù)時代的來臨，給全球物流帶來了新的發(fā)展，使物流具備了一系列新特點(diǎn)：信息化、自動...

物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問題。現(xiàn)代物流通常被認(rèn)為是由運(yùn)輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成。各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進(jìn)行分析和評價。從這一思想出發(fā)，物流系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的至低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損...

物流小知識：中等物品，如100～200公斤范圍。1.如果距離5公里以內(nèi)，可以尋找三輪車等渠道，直接和司機(jī)聯(lián)系比較經(jīng)濟(jì)。2.如果是同城50公里以內(nèi)，可以找拉貨的面包車。可以通過物流中介找車或直接找司機(jī)。3.跨城運(yùn)輸有兩種選擇，專線公司和規(guī)模化的零擔(dān)物流公司，專線公司價格相對便宜，規(guī)模化零擔(dān)物流服務(wù)好但價格貴。專線公司有一部分車輛，較大物品會上門提送貨，送不過來的時候需要自己去專線公司倉庫。零擔(dān)一般可以提貨，如果收貨或發(fā)貨地處于偏遠(yuǎn)地區(qū)也需要到附近城市發(fā)貨，提貨。物流預(yù)算管理制度確立后，進(jìn)一步發(fā)展的結(jié)果是形成物流業(yè)績評價制度。運(yùn)輸物流貨運(yùn)多少錢物流中的“物”是物質(zhì)資料世界中同時具備物質(zhì)實體特點(diǎn)和可...

企業(yè)的物流服務(wù)具有增值性和網(wǎng)絡(luò)性。（1）物流服務(wù)的增值性。物流服務(wù)能夠創(chuàng)造出時間效用和空間效用，通過省成本費(fèi)用為供應(yīng)鏈提供增值利益，表現(xiàn)為突出的增值性。然后服務(wù)的增值性直接體現(xiàn)了物流服務(wù)作為價值創(chuàng)造活動的成果。同時，也反映了物流服務(wù)對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中產(chǎn)品和服務(wù)價值的增值作用。在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中物流服務(wù)的增值性引起了人們的普遍的重視。（2）物流服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)性。任何物流服務(wù)都依賴于經(jīng)營者和消費(fèi)者的互相協(xié)作和共同努力。在物流資源和物流功能要素的組合中，現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)理念和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)促進(jìn)了物流服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)性不只表現(xiàn)在企業(yè)物流組織的網(wǎng)絡(luò)化、企業(yè)物流服務(wù)技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)化，而且還表現(xiàn)在物流服務(wù)需求的...

影響物流成本的因素很多，主要涉及產(chǎn)品因素。1、產(chǎn)品廢品率。影響物流成本的一個重要方面還在于產(chǎn)品的質(zhì)量，也即產(chǎn)品廢品率的高低。生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品可以杜絕因次品、廢品等回收、退貨而發(fā)生的各種物流成本。2、產(chǎn)品破損率。產(chǎn)品破損率較高的物品即易損性物品，對物流成本的影響是顯而易見的，易損性的產(chǎn)品對物流各環(huán)節(jié)如運(yùn)輸、包裝、倉儲等都提出更高的要求。3、特殊搬運(yùn)有些物品對搬運(yùn)提出了特殊的要求。例如：對長大物品的搬運(yùn)，需要特殊的裝卸工具。有些物品在搬運(yùn)過程中需要加熱或制冷等，這些都會使物流成本增加。物流對企業(yè)來說，除了產(chǎn)生物流成本外，同時也會給企業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)營帶來正面影響，即刺激消費(fèi)需求，增加銷售額。烏魯木齊物流貨...

熱點(diǎn)家居物流配送，家居行業(yè)發(fā)展…下一個十年誰能解決家居物流難題？當(dāng)下，家居物流仍是眾多消費(fèi)者吐槽的對象，但伴隨各種家居物流解決方案的出現(xiàn)，家居物流的三大難將得到進(jìn)一步解決。家居物流難點(diǎn)待破作為家居行業(yè)的后面一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，家居物流配送也仍面臨著一些新老問題所帶來的挑戰(zhàn)。一方面，居高不下的物流成本和消費(fèi)投訴，家居物流家居快遞家居電商何時迎來從輕品類到重品類的躍遷？根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心發(fā)布的數(shù)據(jù)，截止2018年中國網(wǎng)民規(guī)模達(dá)到，其中71%的網(wǎng)民會網(wǎng)購，有三分之一的消費(fèi)通過網(wǎng)購家居物流行業(yè)亟需解決整合難題建立標(biāo)準(zhǔn)化體系是關(guān)鍵家居行業(yè)大而分散的市場格局造就了無數(shù)的市場入口，但“大行業(yè)、小企業(yè)...

物流是指為了滿足客戶的需求，以至低的成本高效率的完成，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)消費(fèi)者手中的實物運(yùn)動，以此實現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美國、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。關(guān)于物流的作用，概要的說，包括服務(wù)商流、保障生產(chǎn)和方便生活三個方面。浙江大件物流速遞物流 這就需要在物流配送過程中提供相應(yīng)的服務(wù)。可以通過培訓(xùn)...

物流設(shè)備門類全，型號規(guī)格多，品種復(fù)雜。一般以設(shè)備所完成的物流設(shè)備物流作業(yè)為標(biāo)準(zhǔn)，把設(shè)備分為：1、包裝設(shè)備。物流包裝設(shè)備是指完成全部或部分包裝過程的機(jī)器設(shè)備。包裝設(shè)備是使產(chǎn)品包裝實現(xiàn)機(jī)械化、自動化的根本保證。主要包括填充設(shè)備、罐裝設(shè)備、封口設(shè)備、裹包設(shè)備、貼標(biāo)設(shè)備、清洗設(shè)備、干燥設(shè)備、殺菌設(shè)備等。2、倉儲設(shè)備。主要包括貨架、堆垛機(jī)、室內(nèi)搬運(yùn)車、出入境輸送設(shè)備、分揀設(shè)備、提升機(jī)、搬運(yùn)機(jī)器人以及計算機(jī)管理和監(jiān)控系統(tǒng)。這些設(shè)備可以組成自動化、半自動化、機(jī)械化的商業(yè)倉庫，來堆放、存取和分揀承運(yùn)物品。物流對企業(yè)來說，除了產(chǎn)生物流成本外，同時也會給企業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)營帶來正面影響，即刺激消費(fèi)需求，增加銷售額。比較好...

物流小知識：中等物品，如100～200公斤范圍。1.時間緊急的話，可以查詢航班時刻表，看兩地有沒有航班直達(dá)。如果存在直達(dá)航路或者同公司中轉(zhuǎn)可到達(dá)的航路，可以給航空公司打電話詢問能否訂艙，但需要注意該貨物需要自己在規(guī)定時間內(nèi)送到航空公司貨站，可發(fā)送品類和包裝有嚴(yán)格限定。考慮到快遞收貨后送到站點(diǎn)和站點(diǎn)送機(jī)場的時間，直接發(fā)空運(yùn)速度比經(jīng)過快遞公司時效性好一些，尤其是距離航班起飛半天左右的時候。2.發(fā)空運(yùn)如果不熟悉流程或沒有時間送貨，可以委托給代辦公司。通過對本年度物流成本的分析，科學(xué)合理地進(jìn)行物流成本預(yù)測，確保物流成本計劃的可行性。銀川運(yùn)輸物流貨運(yùn)自營還是外包，在進(jìn)行決策時，企業(yè)可以根據(jù)自身對物流的需...

影響物流成本的因素很多，主要涉及產(chǎn)品因素。產(chǎn)品的特性不同影響物流成本，產(chǎn)品的特性包括產(chǎn)品價值、產(chǎn)品密度、產(chǎn)品廢品率、產(chǎn)品破損率和特殊搬運(yùn)。1、產(chǎn)品價值。產(chǎn)品價值的高低會直接影響物流成本的大小。隨著產(chǎn)品價值的增加，每一物流活動的成本都會增加，運(yùn)費(fèi)在一定程度上反映貨物移動的風(fēng)險。一般來講，產(chǎn)品的價值越大，對其所需使用的運(yùn)輸工具級別越高，倉儲和庫存成本也隨著產(chǎn)品價值的增加而增加。高價值意味著存貨中的高成本，以及包裝成本的增加。2、產(chǎn)品密度。產(chǎn)品密度越大，相同運(yùn)輸單位所裝的貨物越大，運(yùn)輸成本就越低，同理，倉庫中一定空間領(lǐng)域存放的貨物也越多，庫存成本就會降低。關(guān)于物流的作用，概要的說，包括服務(wù)商流、保障...

影響物流成本的因素很多，主要涉及產(chǎn)品因素。產(chǎn)品的特性不同影響物流成本，產(chǎn)品的特性包括產(chǎn)品價值、產(chǎn)品密度、產(chǎn)品廢品率、產(chǎn)品破損率和特殊搬運(yùn)。1、產(chǎn)品價值。產(chǎn)品價值的高低會直接影響物流成本的大小。隨著產(chǎn)品價值的增加，每一物流活動的成本都會增加，運(yùn)費(fèi)在一定程度上反映貨物移動的風(fēng)險。一般來講，產(chǎn)品的價值越大，對其所需使用的運(yùn)輸工具級別越高，倉儲和庫存成本也隨著產(chǎn)品價值的增加而增加。高價值意味著存貨中的高成本，以及包裝成本的增加。2、產(chǎn)品密度。產(chǎn)品密度越大，相同運(yùn)輸單位所裝的貨物越大，運(yùn)輸成本就越低，同理，倉庫中一定空間領(lǐng)域存放的貨物也越多，庫存成本就會降低。供應(yīng)鏈物流是為了順利實現(xiàn)與經(jīng)濟(jì)活動有關(guān)的物流...

上海物流運(yùn)輸公司；先要樹立物流總成本觀念。即從流通全過程的視點(diǎn)來降低物流成本，要整合各項物流活動以實現(xiàn)物流總成本至小化。對企業(yè)來講，不能只片面的追求本企業(yè)物流的效率化，而應(yīng)該考慮從原材料供應(yīng)、產(chǎn)品制成到用戶的整個流通過程的物流成本的降低。我們可以通過發(fā)揮物流部門和其它部門之間的“協(xié)同效應(yīng)”來降低物流成本，還可以通過發(fā)揮物流功能要素的協(xié)同效應(yīng)來降低物流總成本，即把運(yùn)輸、裝卸、包裝、儲存、配送、流通加工、信息處理等各個功能的目標(biāo)協(xié)同起來。例如：運(yùn)輸成本可能不是至小的，或者庫存成本不是至小的，但是，把運(yùn)輸和儲存合起來的協(xié)同成本一定是至小的。其次，要加強(qiáng)企業(yè)職工的成本管理意識。企業(yè)員工對物...

降低物流成本的措施和對策：運(yùn)用存儲論確定經(jīng)濟(jì)合理的庫存量，實現(xiàn)貨物存儲優(yōu)化。貨物從生產(chǎn)到客戶之間需要經(jīng)過幾個階段，幾乎在每一個階段都需要存儲，究竟在每個階段庫存量保持多少為合理?為了保證供應(yīng)，需隔多長時間補(bǔ)充庫存?一次進(jìn)貨多少才能達(dá)到費(fèi)用至少的目的?這些都是確定庫存量的問題，也都可以在存儲論中找到解決的辦法。其中應(yīng)用較普遍的方法是經(jīng)濟(jì)訂購批量模型。在庫存管理中應(yīng)用ABC分類管理法，做好庫存物品種類的重點(diǎn)管理和庫存安排，提高保管效率。ABC分類管理法符合“抓住關(guān)鍵的少數(shù)”、“突出重點(diǎn)”的原則。 自營還是外包，在進(jìn)行決策時，企業(yè)可以根據(jù)自身對物流的需求以及資源條件綜合考慮。河南物流貨運(yùn)...

供應(yīng)鏈物流是為了順利實現(xiàn)與經(jīng)濟(jì)活動有關(guān)的物流，協(xié)調(diào)運(yùn)作生產(chǎn)、供應(yīng)活動、銷售活動和物流活動，進(jìn)行綜合性管理的戰(zhàn)略機(jī)能。物流成本是指伴隨著物流活動而發(fā)生的各種費(fèi)用，是物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)。物流成本是衡量一個國家經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的重要指標(biāo)，隨著物流管理意識的增強(qiáng)，降低物流成本已經(jīng)成為物流管理的首要任務(wù)。先要建立健全降低物流成本的管理體制。要從組織上保證物流管理的有效進(jìn)行，要有專門的物流管理機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)物流管理的專門化。樹立現(xiàn)代物流理念，重新審視企業(yè)的物流系統(tǒng)和物流運(yùn)作方式，吸收先進(jìn)的物流管理方法，結(jié)合企業(yè)自身實際，尋找改善物流管理、降低物流成本的切入點(diǎn)。其次，要加強(qiáng)物流成本的核算管...

降低物流成本的措施和對策：運(yùn)用存儲論確定經(jīng)濟(jì)合理的庫存量，實現(xiàn)貨物存儲優(yōu)化。貨物從生產(chǎn)到客戶之間需要經(jīng)過幾個階段，幾乎在每一個階段都需要存儲，究竟在每個階段庫存量保持多少為合理?為了保證供應(yīng)，需隔多長時間補(bǔ)充庫存?一次進(jìn)貨多少才能達(dá)到費(fèi)用至少的目的?這些都是確定庫存量的問題，也都可以在存儲論中找到解決的辦法。其中應(yīng)用較普遍的方法是經(jīng)濟(jì)訂購批量模型。在庫存管理中應(yīng)用ABC分類管理法，做好庫存物品種類的重點(diǎn)管理和庫存安排，提高保管效率。ABC分類管理法符合“抓住關(guān)鍵的少數(shù)”、“突出重點(diǎn)”的原則，是庫存成本控制中一種比較經(jīng)濟(jì)合理的常用方法：對于品種少但占用資金額高的A類貨物，應(yīng)該作為重點(diǎn)...

物流供應(yīng)鏈運(yùn)營的平臺。目前，物流管理的范圍已經(jīng)擴(kuò)大到整個供應(yīng)鏈，企業(yè)對物流的關(guān)注已經(jīng)延伸到了整個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)。供應(yīng)鏈與物流之間的關(guān)系主要體現(xiàn)在以下方面：物流的形態(tài)會隨著供應(yīng)鏈的變化而變化。十余年來，隨著商業(yè)的加速變革，特別是電商的高速發(fā)展，傳統(tǒng)商業(yè)紛紛從線下走到了線上。近兩三年來，線上和線下又走到了一起，并進(jìn)一步融合，例如天貓商城與銀泰商業(yè)的線上和線下融合、京東與永輝超市的線上和線下融合的O2O模式、盒馬鮮生等的新零售商業(yè)模式。一方面，電子商務(wù)使得供應(yīng)鏈渠道更加扁平化，讓品牌商與消費(fèi)者的直接對接有了可能，物流的形態(tài)也從傳統(tǒng)的B2B物流走向了B2C物流，從合同物流走向了快遞。另一方面，隨著供應(yīng)鏈線...

物流成本控制是根據(jù)計劃目標(biāo)，對成本發(fā)生和形成過程以及影響成本的各種因素和條件施加主動影響，以保證實現(xiàn)物流成本計劃的一種行為。迄今為止，我國尚沒有完善的統(tǒng)一物流核算標(biāo)準(zhǔn)，也沒有科學(xué)合理的綜合管理框架。企業(yè)不同，物流成本的計算標(biāo)準(zhǔn)也不同，各企業(yè)所計算出的成本就缺乏相互對比的基礎(chǔ)。企業(yè)內(nèi)部計算物流成本的標(biāo)準(zhǔn)時常改變，缺乏統(tǒng)一明確的會計成本核算標(biāo)準(zhǔn)和整理方法，因此，對物流成本的計算是不完全的，進(jìn)而影響了物流合理化的發(fā)展。物流對企業(yè)來說，除了產(chǎn)生物流成本外，同時也會給企業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)營帶來正面影響，即刺激消費(fèi)需求，增加銷售額。廣州大件物流哪家便宜自營還是外包，在進(jìn)行決策時，企業(yè)可以根據(jù)自身對物流的需求以及資源...

影響物流成本的因素很多，主要涉及產(chǎn)品因素。產(chǎn)品的特性不同影響物流成本，產(chǎn)品的特性包括產(chǎn)品價值、產(chǎn)品密度、產(chǎn)品廢品率、產(chǎn)品破損率和特殊搬運(yùn)。1、產(chǎn)品價值。產(chǎn)品價值的高低會直接影響物流成本的大小。隨著產(chǎn)品價值的增加，每一物流活動的成本都會增加，運(yùn)費(fèi)在一定程度上反映貨物移動的風(fēng)險。一般來講，產(chǎn)品的價值越大，對其所需使用的運(yùn)輸工具級別越高，倉儲和庫存成本也隨著產(chǎn)品價值的增加而增加。高價值意味著存貨中的高成本，以及包裝成本的增加。2、產(chǎn)品密度。產(chǎn)品密度越大，相同運(yùn)輸單位所裝的貨物越大，運(yùn)輸成本就越低，同理，倉庫中一定空間領(lǐng)域存放的貨物也越多，庫存成本就會降低。由于實際物流情況的復(fù)雜性和多變性，控制物流成...

什么物品可以進(jìn)行冷鏈物流？肉類冷鏈物流。肉類是人們食物中的重要組成部分，一個國家肉類的消費(fèi)數(shù)量和質(zhì)量直接反映該國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和國民生活水平。我國的肉類總產(chǎn)量和總消費(fèi)量始終居于世界各國前列，如何讓人民群眾吃上放心肉和的肉，是一個具有重大意義的課題。其中，肉有熱鮮肉和冷鮮肉之分，這里我們著重介紹冷鮮肉。所謂冷鮮肉就是將畜禽宰殺后迅速將其冷卻、在低溫環(huán)境下加工流通得到的肉。從而有效壓制了有害微生物的生長繁殖，很大減緩了肉的變質(zhì)過程，同時有效減少了水溶性蛋白質(zhì)和水溶性維生素的流失，讓較終到達(dá)消費(fèi)者手中的肉更新鮮、更有營養(yǎng)、更安全。通過成本計算能發(fā)現(xiàn)物流活動中存在的問題，找出解決問題的至佳方案，從而提...

影響物流成本的因素很多，主要涉及：1、環(huán)境因素。環(huán)境因素包括空間因素、地理位置及交通狀況等。空間因素主要指物流系統(tǒng)中企業(yè)制造中心或倉庫相對于目標(biāo)市場或供貨點(diǎn)的位置關(guān)系等。若企業(yè)距離目標(biāo)市場太遠(yuǎn)，交通狀況較差，則必然會增加運(yùn)輸及包裝等成本，若在目標(biāo)市場建立或租用倉庫，也會增加庫存成本，因此，環(huán)境因素對物流成本影響是很大的。2、管理因素。管理成本與生產(chǎn)和流通沒有直接的數(shù)量依存關(guān)系，但卻直接影響著物流成本的大小，節(jié)約辦公費(fèi)、水電費(fèi)、差旅費(fèi)等管理成本相應(yīng)可以降低物流成本總水平。另外，企業(yè)利用借錢開展物流活動，必然要支付一定的利息，資金利用率的高低，影響著利息支出的大小，從而也影響著物流成本的高低。物流...

物流小知識：轎車托運(yùn)注意事項有哪些呢？一、在轎車托運(yùn)時，我們需要提供身份證和行車證復(fù)印件各一份。以便公司備案和在托運(yùn)過程中**盤查時之需。二、需要與托運(yùn)公司簽訂一份合同，合同必須是帶公司公章的正規(guī)合同。簽訂的合同中必須將托運(yùn)費(fèi)用和付款方式注明，以免在產(chǎn)生糾紛時更好的保護(hù)自己的合法權(quán)益。三、轎車托運(yùn)過程中，嚴(yán)禁違法車輛運(yùn)輸。且車輛中嚴(yán)禁有易燃易爆和管制刀具等違法物品。另外，在簽訂合同之前要與托運(yùn)公司當(dāng)面清點(diǎn)車內(nèi)物品和檢查車輛表面狀況。并在合同中注明。避免在交車是出現(xiàn)丟失物品和車輛受損狀況發(fā)生時無法理賠。提高物流流程的效率可以降低生產(chǎn)成本。貨運(yùn)物流公司業(yè)務(wù)多少錢影響物流成本的因素很多，主要涉及產(chǎn)品...

物流運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：物流運(yùn)輸中所使用的單證文件等都必須具有通用性，使之能適應(yīng)不同運(yùn)輸方式、不同企業(yè)及其銜接的工作需要。物流運(yùn)輸涉及兩種以上運(yùn)輸方式的運(yùn)輸和銜接配合，所使用的運(yùn)輸單證、商務(wù)規(guī)定和貨運(yùn)合同(協(xié)議)、法律、規(guī)章等必須具有適用于兩種以上方式的通用性。運(yùn)輸中的商務(wù)活動的模式與規(guī)則，運(yùn)輸依據(jù)的國際、國內(nèi)法規(guī)，合同的性質(zhì)作用，使用的單證具有通用性。聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在完成或組織全程運(yùn)輸過程中，首先要以本人身份與托運(yùn)人訂立聯(lián)運(yùn)合同，在該合同中它是承運(yùn)人。然后又要與各區(qū)段不同方式的承運(yùn)人分別訂立各區(qū)段的分運(yùn)合同，借助其他運(yùn)輸企業(yè)的力量完成任務(wù)。在這些合同中，聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人是以托運(yùn)人和收貨人的身份出現(xiàn)的。這種實際...

物流小知識：中等物品，如100～200公斤范圍。1.時間緊急的話，可以查詢航班時刻表，看兩地有沒有航班直達(dá)。如果存在直達(dá)航路或者同公司中轉(zhuǎn)可到達(dá)的航路，可以給航空公司打電話詢問能否訂艙，但需要注意該貨物需要自己在規(guī)定時間內(nèi)送到航空公司貨站，可發(fā)送品類和包裝有嚴(yán)格限定。考慮到快遞收貨后送到站點(diǎn)和站點(diǎn)送機(jī)場的時間，直接發(fā)空運(yùn)速度比經(jīng)過快遞公司時效性好一些，尤其是距離航班起飛半天左右的時候。2.發(fā)空運(yùn)如果不熟悉流程或沒有時間送貨，可以委托給代辦公司。物流以倉儲為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。陜西物流公司都有哪些物流供應(yīng)鏈運(yùn)營的平臺。目前，物流管理的范圍已經(jīng)擴(kuò)大到整個供應(yīng)鏈，企業(yè)對物流的關(guān)注已經(jīng)延伸到...

從原材料的采購開始，便要求有相應(yīng)的物流活動，將所采購的原材料到位，否則，整個生產(chǎn)過程便成了無米之炊。在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實現(xiàn)生產(chǎn)的流動性。就整個生產(chǎn)過程而言，實際上就是系列化的物流活動。合理化的物流，通過降低運(yùn)輸費(fèi)用而降低成本，通過優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)而減少資金占壓，通過強(qiáng)化管理進(jìn)而提高效率等方面的作用，使得有效達(dá)到促進(jìn)整個社會經(jīng)濟(jì)水平的提高。實際上，生活的每一個環(huán)節(jié)，都有物流的存在。通過國際間的運(yùn)輸，可以讓世界品牌出現(xiàn)在不同膚色的人身上。通過先進(jìn)的儲藏技術(shù)，可以讓新鮮的果蔬在任何季節(jié)亮相。搬家公司周到的服務(wù)，可以讓人們輕松地喬遷新居。多種形式的行李托運(yùn)業(yè)務(wù)，可以讓...

降低物流成本的措施和對策：運(yùn)用存儲論確定經(jīng)濟(jì)合理的庫存量，實現(xiàn)貨物存儲優(yōu)化。貨物從生產(chǎn)到客戶之間需要經(jīng)過幾個階段，幾乎在每一個階段都需要存儲，究竟在每個階段庫存量保持多少為合理?為了保證供應(yīng)，需隔多長時間補(bǔ)充庫存?一次進(jìn)貨多少才能達(dá)到費(fèi)用至少的目的?這些都是確定庫存量的問題，也都可以在存儲論中找到解決的辦法。其中應(yīng)用較普遍的方法是經(jīng)濟(jì)訂購批量模型。在庫存管理中應(yīng)用ABC分類管理法，做好庫存物品種類的重點(diǎn)管理和庫存安排，提高保管效率。ABC分類管理法符合“抓住關(guān)鍵的少數(shù)”、“突出重點(diǎn)”的原則，是庫存成本控制中一種比較經(jīng)濟(jì)合理的常用方法：對于品種少但占用資金額高的A類貨物，應(yīng)該作為重點(diǎn)...