長期的汽車租賃沒有車輛所有權，為什么還有這么多人愿意以長租代替買車呢？首先，長租能讓我們開到從來沒想過可以擁有的車款，一些商務型、豪華型車輛，長租下來的價格甚至還更省。其次，長租大多都是車況不錯的車輛，而且在車輛生命中車況較好的時間內用車，少故障、少維修，當然也就少了開銷和麻煩。車輛的養護也可以直接交給汽車租賃公司負責，覺得不喜歡下個月續租換一輛車。再次，不常用車的人，在特殊場合需要用到一些特別車型，比如接送客戶的MPV、出席重要宴席的豪車等，不需要支付大筆首付去買輛自己不太用得著的車，就能開到滿足需求、配置豐富的車型。很重要的一點，不用去考慮，這輛車在用舊了或不滿意之后如何買賣，因為二手車是虧錢的，而買賣過戶的過程也很麻煩。對于企業用戶來說，長期批量購置汽車租賃的車輛，還可列入支出節稅，優化財務結構，省去車輛管理成本。有人說長租長期費用比買車貴，其實這個說法是不對的，因為買一輛車購買車輛的費用只是很小的一部分，產生的養車、維修、油耗等費用，是很難把控的成本支出，這些花費的時間精力和金錢會積少成多，長租的長遠效益遠大于買車。 汽車租賃有沒有隱形的收費標準？蘇州新能源封閉式金杯汽車租賃以租代購

    一場名為“探索的春天”的首屆北京新能源汽車租賃論壇，27日在北京汽車博物館舉行。該論壇由北京市新能源汽車發展促進中心聯合10余家單位發起，吸引了包括新能源汽車租賃運營企業、充電設施建設及運營企業、租車平臺與技術開發單位、新能源整車企業，以及相關行業組織約百余位人士參加。據北京新能源汽車租賃論壇副秘書長許瓊林介紹,今年前幾個月從事新能源汽車租賃業務的企業數量已經超過了2014年以前的總和，說明有大量的企業看好新能源汽車租賃的發展。但是，新進入的企業也要做好長線作戰的心理準備，目前新能源汽車租賃作為一個全新的領域，還需要不斷地探索、不斷地試錯，很難做到在這里投入資金很快就能帶來回報。所以很多傳統的汽車租賃企業對于新能源汽車的租賃還在觀望狀態，傳統汽車租賃有著完整的盈利模式，原來的汽車租賃企業也都有著穩定的收益，他們并沒有太大動力去推動這一新生事物的發展。不過這也給了新進入企業更好的機會快速地擴大市場規模，隨著中國新能源汽車的快速發展，這些新進入的租賃企業也很可能在未來成長為未來汽車租賃行業的新鮮企業。 蘇州新能源封閉式金杯汽車租賃以租代購2014年， 經銷商面臨庫存高企4S成本與融資困難等問題不約而同選擇了融資租賃的方式。

    從實際需求來看，在工作特殊用車需求和業余生活個性化用車需求，使人們在某些時點上對汽車功能和配置產生特殊的需求，普通意義下的汽車租賃公司和家庭購車已無法滿足這些特定需求，從而導致車輛需求和使用的錯配，汽車租賃行業轉型升級就在當前。未來汽車租賃業將向三個方向發展：定制租賃，這一租賃方式可以滿足租車者個性化需求。在北京汽車租賃市場，大部分國際租賃品牌都已進入市場，他們利用本身業務優勢，在國內率先掀起“定制租賃”浪潮。目前，“定制租賃”已經成為大型租賃企業業務，主要針對集團客戶、長期客戶的管理開發。第二是合作金融系統，由于個人信譽體系不健全，國內租賃行業騙租率一直高居不下，導致汽車租賃手續繁瑣。租賃企業和金融系統的結合將能在一定程度上緩解騙租問題。目前一些租賃企業已經開始取消查驗戶口本、押金等手續，開始利用銀行進行身份確認和支付押金，這從一定程度上能夠簡化手續，降低騙租率。第三是車輛更新周期縮短，在歐美成熟汽車租賃市場，租賃車輛車齡都在1年左右，超過2年的租賃車輛會通過二手車渠道淘汰掉。隨著國內租賃汽車租賃公司規模擴大、管理水平提高，租賃車輛更新周期已經降低到3-5年，甚至更短。

    新能源汽車目前成本價格，以純電動公交車為例，比傳統燃油公交車相比，其實際售價要高出2-3倍，國家和地方補貼是一次性購車環節的補貼，即使扣除國家和地方補貼，售價也要高于傳統車，由于國補到位沒有準信，地補到位也是撲朔迷離。新能源汽車直接銷售給終端用戶，更是難上加難。于是新能源汽車租賃業務誕生了，有相關業內分析說。另外，來自菜鳥網絡的數據顯示，中國2016年包裹量為310多億件，預計2017年增長到360多億件，平均每天有1億件包裹在物流和快遞行業之間流通。電商的高速發展為物流行業提供了巨大的市場空間，但高昂的運營成本和對資產的重度倚賴，制約著物流企業大步向前。這時新能源汽車可以派上用場了，“葫蘆娃”有專門針對物流行業而設計的運輸車，專為城市運輸配送打造，解決城市物流配送“一公里”問題，具有噪音低、節能環保、低運營成本等優勢。 汽車租賃整體市場仍然處于高度分散之中。

    中國汽車租賃的管理模式：1.直營連鎖管理模式。所有權和經營權集中統一于總部。其所有權和經營權的集中統一表現在：所有成員企業必須是單一所有者，歸一個公司，一個聯合組織或單一個人所有；由總部集中領導、統一管理，如人事、采購、計劃、廣告、會計和經營方針都集中統一；實行統一核算制度；各直營連鎖店經理是雇員而不是所有者（分店無法人資格）；各直營連鎖店實行標準化經營管理。2.特許加盟管理模式。特許加盟是特許人與受許人之間的一種契約關系。根據契約，特許人向受許人提供一種獨特的商業經營特許權，并給予人員訓練、組織結構、經營管理、商品采購等方面的指導和幫助，受許人向特許人支付相應的費用。通俗講，特許經營是特許方拓展業務、銷售商品和服務的一種營業模式。3.汽車共享服務模式。汽車共享服務本質上是為組織成員提供一種短時的汽車租賃服務。汽車共享組織通常在某個區域內的若干個停車場都備有共享車輛，其組織成員通過網絡或手機來尋找距離其位置**近的空閑汽車，預定某輛共享汽車的使用時間段，然后通過智能卡開啟共享汽車的車門以進入汽車從而取得汽車的使用權，使用完畢后再將汽車停放到原先約定的地點。 注冊資金規模在50萬元以上主營業務為汽車租賃的企業數量為12251家。上海新能源貨運汽車租賃購買

汽車租賃公司將車輛所有權過戶給客戶，是汽車租賃與金融相結合的創新業態。蘇州新能源封閉式金杯汽車租賃以租代購

    “汽車租賃業近年來發展勢頭迅猛，漸漸成為運輸市場上的重要角色，但是由于多年來沒有準確定位和定義，在行業發展上派生出很多問題。明確汽車租賃業定位，是出臺汽車租賃政策的基礎。”6月2日，交通運輸部科學研究院交通發展研究中心副研究員李燕霞說。由交通運輸部會同住房和城鄉建設部制定的《關于促進汽車租賃業健康發展的指導意見(征求意見稿)》(下稱《征求意見稿》)6月1日向社會公開征求意見，為期兩周。《征求意見稿》明確了對汽車租賃的定位，即汽車租賃是滿足人民**個性化出行、商務活動、公務活動和旅游休閑等需求的交通服務方式。李燕霞認為，該行業定位對明確行業發展方向、指導行業健康有序發展具有非常重要的促進作用。 蘇州新能源封閉式金杯汽車租賃以租代購

上海葫蘆娃汽車租賃服務有限公司致力于交通運輸，以科技創新實現***管理的追求。葫蘆娃汽車租賃作為一般項目：汽車租賃（不得從事金融租賃）；汽車銷售；汽車配件、摩托車配件、五金交電、機電設備、汽車用品的批發、零售；從事汽車科技、計算機信息科技領域內的技術開發、技術咨詢、技術服務、技術轉讓；國內貨物運輸代理；裝卸服務（除危險品及專項規定）、運輸貨物打包服務（除危險品及專項規定）（限分支）、普通貨物倉儲服務（不含危險化學品等需許可審批的項目）；供應鏈管理服務；智能輸配電及控制設備銷售；充電樁銷售；機動車充電銷售。（除依法須經批準的項目外，憑營業執照依法自主開展經營活動）的企業之一，為客戶提供良好的新能源汽車租賃，新能源電動貨車出租，新能源電動車出租，新能源電動物流車出租。葫蘆娃汽車租賃不斷開拓創新，追求出色，以技術為先導，以產品為平臺，以應用為重點，以服務為保證，不斷為客戶創造更高價值，提供更優服務。葫蘆娃汽車租賃始終關注自身，在風云變化的時代，對自身的建設毫不懈怠，高度的專注與執著使葫蘆娃汽車租賃在行業的從容而自信。