華聚蜂窩板表皮采用聚丙烯和玻璃纖維混紡編織物，玻璃纖維使用的玻璃不同于其他玻璃制品的玻璃，國際上已經商品化的纖維用的玻璃有無堿玻璃，中堿玻璃。玻璃纖維可分為連續纖維、定長纖維和玻璃棉，主要原料是石英砂，氧化鋁和葉蠟石、石灰石、白云石、硼酸、純堿、芒硝、螢石等，玻璃纖維作為強化面板的補充材料，比較大的特征就是抗拉強度大，而且耐熱性也非常好，還有優良的電絕緣性，玻璃纖維和聚丙烯混紡編織物外觀平整、無污物、無缺絲、無破損、無破洞、色澤均勻，經過專業設備熱壓，形成薄而堅固的外表皮。與華聚蜂窩芯結合成強而輕的熱塑性蜂窩板。房車墻板輕量化材料，PP玻璃纖維蜂窩板。徐州PP蜂窩板定制

熱塑性蜂窩芯材（HolyCore）是由PP根據蜂窩的仿生原理加工而成的新型結構材料，蜂窩芯具有輕質**、綠色環保、防水防潮的特性，可以和不同的面材，如玻璃鋼，木紋板，鋁板，不銹鋼板，大理石板，橡膠板等面板進行復合，從而形成一種新的板材，蜂窩芯現在已經被應用于廂式貨車，高鐵，航空航天，游艇，家居，移動建筑等領域，歐美國家早在60年代就開始應用蜂窩芯，我國近幾年也認識到這種結構芯材優良特性，國家也提倡使用新型材料代替傳統材料，實現節能減排的效果無錫圍板箱蜂窩板哪種好與鋁蜂窩板相比，PP蜂窩板的優勢有哪些？

蜂窩板基本結構為面板，蜂窩芯，根據二者材料的不同，蜂窩板又分為木材蜂窩板、石材蜂窩板、金屬蜂窩板、玻璃鋼蜂窩板、復合蜂窩板、塑料蜂窩板等。它們具有輕、強、穩、保溫、隔熱、防震等優點，在國外被運用于建筑、物流、航空、汽車等領域，近年來在國內也得到推廣使用。熱塑性蜂窩板上游為聚丙烯、玻璃纖維、玻璃鋼面板等，大宗商品原料工業充足。下游是貨車、冷藏車和物流車用廂、活動板房、游艇、隔斷等領域，可以替代金屬板、紙板、膠合板、木板等，有廣闊市場前景較好.

    杭州華聚復合材料有限公司可為用戶提供連續纖維增強熱塑性復合材料產品、公司具有工藝的開發能力。玻纖增強PP的特性1.玻纖增強以后，玻纖是**度材料，從而也大提了PP的強度，如：拉伸強度，壓縮強度，復合pp玻纖蜂窩板機組，彎曲強度，提高很多。2.玻纖增強以后，pp玻纖蜂窩板，由于玻纖和其它助劑的加入，PP塑料的燃燒性能下降很多，阻燃變得困難。3.玻纖增強以后，增強pp玻纖蜂窩板生產線，由于玻纖的加入，PP不加玻纖前是透明，都會變成不透明的。4.玻纖增強以后，PP的韌性降低，而脆性增加。中間夾心原材料帶材、蜂窩芯生產，再到下游片材、板材，蜂窩板、RTP管道，3D模壓件、直至房車、廂式貨車、新能源汽車等生產，應用為一體的完整產業鏈。本公司CFRTP片材具有質量輕、強度高、抗沖擊、耐腐蝕、耐水性、耐摩擦性、環保等特性，可以直接替代FRP板和金屬板材。連續纖維增強熱塑性復合材料其片材拉伸強度超過900mpa，是普通鋼材的2-3倍，密度*為鋼質材料的1/5，鋁質材料的1/2；其板材抗沖擊性為傳統玻璃鋼的5倍以上；且該產品已經通過美國FDA食品級認證，屬于環境友好型綠色新材料，可廣泛應用于汽車、物流、運動休閑建筑和醫務器械等領域。 杭州華聚是專業研發生產熱塑性復合材料的廠家，擁有專業的研發設計團隊和生產線。

玻璃纖維的生產工藝有兩種：兩次成型-坩堝拉絲法，一次成型-池窯拉絲法。坩堝拉絲法工藝繁多，先把玻璃原料高溫熔制成玻璃球，然后將玻璃球二次熔化，高速拉絲制成玻璃纖維原絲。這種工藝有能耗高、成型工藝不穩定、勞動生產率低等種種弊端，基本被大型玻纖生產廠家淘汰。池窯拉絲法把葉臘石等原料在窯爐中熔制成玻璃溶液，排除氣泡后經通路運送至多孔漏板，高速拉制成玻纖原絲。窯爐可以通過多條通路連接上百個漏板同時生產。這種工藝工序簡單、節能降耗、成型穩定、高效高產，便于大規模全自動化生產，成為國際主流生產工藝，用該工藝生產的玻璃纖維約占全球產量的90%以上。房車墻板和地板可以選擇熱塑性玻纖蜂窩板，熱塑性材料可以熱熔焊接。無錫圍板箱蜂窩板哪種好

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熱塑性蜂窩板應用在車輛中具有輕量化和可回收再利用兩大優勢。上游為聚丙烯、玻璃纖維、玻璃鋼面板等，下游可應用于家具、物流領域、包裝領域、航天領域、建筑領域。相比傳統金屬板，熱塑性蜂窩板能夠有效地降低車輛的重量，實現對能源消耗的減少，這也是新能源汽車發展的關鍵點。另外，相比于熱固性蜂窩板的回收難題，熱塑性蜂窩板具有可回收利用的有點，能夠適應工業化生產的要求。中國”十三五“中提出節能減排計劃、輕量化作為汽車產業重點發展方向之一，特別是電動物流車對輕量化箱體需求的提升，推動了蜂窩板市場的快速發展。徐州PP蜂窩板定制